Podul Vechi (Bratislava)
| pod vechi | |
|---|---|
| 48°08′17″ N. SH. 17°07′02″ in. e. | |
| Nume oficial | slovacă Stary cel mai mult |
| nume istorice | Podul Franz Josef, Podul Stefanikov, Podul Armatei Roșii |
| Zona de aplicare | tramvai, pieton |
| Cruci | fluviul Dunărea |
| Locație | Bratislava , Slovacia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | sarpante de grinzi |
| Material | oţel |
| Trava principală | 137,2 m |
| lungime totală | 465 m |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1889 |
| Deschidere | 1890 |
| Închidere pentru renovare | 1945, 2013-2016 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Vechi ( slovacă: Starý most ) este cel mai vechi pod existent peste Dunăre din Bratislava , Slovacia . Până la deschiderea podului SNP în 1972, acesta a fost singurul pod peste Dunăre din Bratislava.
Titlu
Primul pod permanent, construit în 1889-1890, a fost numit după împăratul Austriei și regele Ungariei Franz Joseph I. În timpul primei Republici Cehoslovace, podul a fost redenumit Štefánikov Most în onoarea unei figuri proeminente din mișcarea națională slovacă, Milan Rastislav Štefánik . Restaurată în 1945, trecerea a fost numită Podul Armatei Roșii . Podul și-a primit numele actual în 1990.
Istorie
Cu excepția podului, care a existat pentru o perioadă scurtă de timp în secolul al XV-lea, primul pod din Bratislava a fost un pod ponton construit în 1825 , care a fost situat în Piața modernă Ludovit Stur. A fost construit deoarece podurile de lemn nu au rezistat la deteriorarea permanentă de la gheața plutitoare. Podul de pontoane a existat până în 1891.
În 1889-1890. a fost construit un pod metalic permanent. Împăratul Franz Joseph I a participat la deschiderea podului . Podul a fost combinat, de-a lungul acestuia s-a desfășurat nu numai trafic pietonal și cai, ci și trafic feroviar, deoarece era situat pe linia de cale ferată Bratislava - Szombathely , deschisă în același an. Din 1914 până în 1945 Linia de tramvai Bratislava-Viena a trecut peste pod.
La 3 aprilie 1945, armata germană în retragere a distrus partea de oțel a podului și a deteriorat un suport. Podul a fost restaurat de trupele sovietice. La 31 decembrie 2008, podul a fost închis vehiculelor private, în timp ce circulația pietonală, de biciclete și autobuz a continuat.
Pe 2 decembrie 2013, podul a fost închis pentru renovare. Până în septembrie 2014, două suporturi și vechea suprastructură au fost demontate. În martie 2015, a început instalarea unei noi suprastructuri. Deschiderea podului a avut loc pe 19 mai 2016, podul a fost accesibil doar pietonilor și bicicliștilor. Circulația tramvaielor pe pod a început pe 8 iulie 2016.
Podul este un pod metalic cu șase trave, traveele sunt suprapuse de grinzi cu curele paralele. Lungimea podului este de 465 m.
-
Podul Franz Josef în 1903
-
Podul vechi, 2006
-
Tramvai pe pod, 2016
Link -uri
- Podul vechi al Dunării din Bratislava // Structurae (engleză)
 Site-uri tematice | |
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |