| Bărci de patrulare din clasa Dabur | |
|---|---|
| דבּוּר | |
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Operatori | |
| Tipul anterior | tastați „Kedma” |
| Urmăriți tipul | Tip „curte”. |
| Ani de construcție | 1973-1977 [1] |
| Construit | 34 [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Motoare | 2 x diesel GM 12V-71TI [ 1] |
| Putere | 960 CP [unu] |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 21 de noduri [unu] |
| raza de croazieră | 450 de mile marine la 13 noduri [1] |
| Echipajul | 6-9 persoane (în funcție de arme) [1] |
| Armament | |
| Arme radar | Decca 101 sau Decca 926 [1] |
| Artilerie | 2 × 1 - 20 mm [1] " Oerlikon " [2] |
| Flak | 2 sau 4 - 12,7 mm (2x1 sau 2x2) [1] |
| Armament de mine și torpile | 2 × 324 mm TA (doar pe unele) [1] ( torpile Mark 46 ) [2] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bărcile de patrulare de tip Dabur ( ebraică דבּוּר - „Hornet”) sunt un tip de bărci de patrulare israeliene de design american. Primele 12 sunt construite în SUA de către Sewart Seacraft .
22 de ambarcațiuni de acest tip au fost construite sub licență în Israel în 1973-1977. planta "RAMTA" în orașul Beer Sheva . Corpul este realizat din aliaje de aluminiu. În total, Marina israeliană a primit 34 de bărci de acest tip. Ambarcațiuni de acest tip au reușit să ia parte la Războiul Yom Kippur din 1973 [2] . Dabur-urile au fost construite în Israel și pentru export, cele retrase din Marină au fost vândute și în străinătate, livrările s-au ridicat la 27 de bărci - 4 în Argentina (în 1978) [1] , 7 în Nicaragua (4 în 1978 [1] , 3 în 1996), 2 Sri Lanka (în 1984) [1] , 4 Fiji (în 1991) [1] , 10 Chile (6 în 1991 [1] , 4 în 1995). În plus, o serie de bărci au fost livrate militanților armatei pro-israeliene din Libanul de Sud [1] .
În prezent, bărcile sunt considerate învechite, iar treptat sunt scoase din funcțiune.
Unele dintre bărci au motoare General Electric mai puternice și au crescut viteza maximă de la 19 noduri la 30 noduri.