| Vedere | |
| Casa Poștală Strelna | |
|---|---|
| Casa Poștală Strelna, 2011 | |
| 59°51′05″ s. SH. 30°03′15″ in. e. | |
| Țară | |
| Locație | decontare Strelna , autostrada Sankt Petersburg , 66 |
| Stilul arhitectural | Clasicism |
| Arhitect | Luigi Ruska , Nikolai Lvov (?), Joseph Charlemagne |
| Constructie | 1784-1785 (reconstrucții 1807-1809, anii 1830, 1886-1887, 1952-1953) |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță federală. Reg. Nr. 781721203190006 ( EGROKN ). Nr. articol 7810428000 (bază de date Wikigid) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Casa Poștală Strelna este o clădire istorică din Strelna , pe autostrada St. Petersburg , 66. Aspectul nu s-a schimbat prea mult de când a fost construită în 1785 și continuă să fie folosit ca oficiu poștal. De la începutul anilor 2000, Colțul Pușkin a fost deschis în el [1] [2] .
Prima etapă de construcție a Casei Poștale a avut loc în anii 1784-1785. Informații exacte despre autor nu au fost păstrate, cu toate acestea, cercetătorii sugerează că el a fost Nikolai Lvov , creatorul principalului oficiu poștal din Sankt Petersburg și un angajat al departamentului poștal. Una dintre tehnicile sale caracteristice - un mezanin cu o fereastră semicirculară și două ferestre semicirculare pe laterale - a fost folosită în primul proiect al stației Strelna. Un alt presupus creator al proiectului Casei Poștale este arhitectul italian Luigi Rusca , autorul a numeroase clădiri din Sankt Petersburg și din împrejurimi. Conform desenelor istorice, la sfârșitul anilor 1780, clădirea era o casă simetrică cu două etaje, cu mezanin, decorată în stilul clasicismului. Un risalit cu fronton triunghiular ieşea pe faţada centrală , deschiderile etajului întâi erau decorate cu o cheie de boltă . Lângă clădirea postului se afla un grajd pentru 16 tarabe, un hambar și un cocher [1] [3] .
Deja în anul 1807, la Poștă a fost depus un raport despre necesitatea reparațiilor în clădirea dărăpănată a postului Strelna. Lucrările sub conducerea lui Luigi Rusca au avut loc în 1809 - apoi s-a adăugat un balcon în partea centrală a fațadei, ferestrele lucarne din mezanin au fost înlocuite cu unele dreptunghiulare de aceeași dimensiune. Următoarea restructurare a fost efectuată în anii 1830, probabil sub conducerea lui Joseph Charlemagne - apoi au fost așezate noi cuptoare în clădire, au fost mutate pereții interioare și scara principală. În aceeași perioadă, grajdul a fost extins la 65 de tarabe, s-au adăugat mai multe cămare și o fântână [1] .
În anii 1886-1887, în clădirea gării a fost efectuată o reparație majoră, după care a fost deschis un birou telegrafic în aceasta. Sediul interioară a fost replanificat, amplasând apartamente rezidențiale pentru angajați la etajul doi și la mezanin. Totodată, fațada curții a fost construită parțial la etajul doi [1] .
Clădirea a fost avariată semnificativ în timpul celui de -al Doilea Război Mondial - balconul s-a prăbușit, aproape toate ferestrele și ușile s-au pierdut, rusticul de la primul etaj a fost dărâmat, găurile de la schije au rămas în pereți. Proiectul de restaurare a fost dezvoltat în 1948, implementarea sa a fost realizată în 1952-1953 sub îndrumarea arhitectului N. M. Ustvolskaya [1] .
În 2001, în clădire a fost deschis Colțul Pușkin în memoria poetului, care a vizitat personal stația de mai multe ori [4] . La 14 iunie 1828, Alexandru Pușkin l-a escortat pe prietenul său Nikolai Kiselyov să lucreze la Paris și a lăsat un autoportret și o poezie în caietul său ca amintire [5] [6] [7] .