| SA „Stupino Metalurgical Company” | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni |
| Baza | 1940 |
| Nume anterioare |
Elektrovozstroy Aviakombinat Nr. 150 Uzina metalurgică Stupino |
| Locație | Rusia :Stupino,regiunea Moscova |
| Cifre cheie | Director general - Shmelev Vitaly Petrovici [1] |
| Industrie | metalurgia neferoasă |
| Produse | produse din nichel, aliaje de titan și oțeluri speciale |
| Site-ul web | cmk-group.com |
Stupino Metallurgical Company JSC este o întreprindere rusă care și-a început istoria în noiembrie 1940, când a fost fondată una dintre primele fabrici sovietice de metalurgie a aviației, Uzina Metalurgică Stupino. Situat în Stupino ( regiunea Moscova ), la 90 km de Moscova.
Hotărârea Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din iunie 1931 a decis construirea unei fabrici de locomotive electrice cu o capacitate de 1400 de locomotive electrice pe an. În mai 1932, dintre cele trei locații propuse pentru viitoarea fabrică (Kashirsky, Buzuluksky și Ufimsky), Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea (NKTP) a ales opțiunea Kashirsky pentru oportunitatea favorabilă de a atrage muncitori cu înaltă calificare din Moscova, de a folosi materiile prime și resursele metalurgice ale Centrului și energia electrică a GRES Kashirskaya . Şantierul a fost aprobat la nord-vest de oraşul Kashira, pe malul stâng al Oka, la 5 km de staţia Stupino [2] .
În 1932, a început construcția fabricii Elektrovozstroy la Stupino, lângă Moscova. Printr-un decret al Prezidiului Consiliului Regional Moscova din 21 aprilie 1934, șantierul a primit statutul de așezare funcțională, satul Stupino și satul Kremecenko au fost incluse în sat.
Până în 1935, pe teritoriul întreprinderii au fost construite un atelier de reparații mecanice, un atelier de scule, o fabrică de prelucrare a lemnului, o fabrică de var și beton, a fost construit un debarcader, au fost construite linii de cale ferată și drumuri. Până la sfârșitul anului 1935, Elektrovozstroy și alte proiecte de construcție similare au fost reduse. Poate că acest lucru s-a datorat sosirii lui L. M. Kaganovici , comisarul de transport, care s-a concentrat asupra locomotivelor cu abur, având în vedere amenințarea unui posibil război. Pentru a salva întreprinderea, la începutul anului 1936, un grup de 10 ingineri de uzină a făcut un protest adresat lui Stalin , în care au descris necesitatea reutilizarii șantierului, menționând că conservarea construcției ar duce la amortirea fondurile oamenilor investiți (era vorba de aproximativ o sută de milioane de ruble). Protestul a fost predat personal prin Shkiryatov , care era unul dintre ei de la un consătean. După 2-3 zile, toți cei zece au fost convocați de Ordzhonikidze , scrisoarea lor cu rezoluția lui Stalin „vol. Sergo - cum să fii? întins pe masa lui. În timpul conversației, Ordzhonikidze a fost de acord cu argumentele inginerilor despre amortirea fondurilor populare, iar după un timp inginerii au fost chemați la comisariatul poporului și s-au oferit să aleagă obiectele care, în opinia lor, ar fi cele mai potrivite pentru o nouă construcție. . Alegerea a căzut pe fabricile pentru producția de elice cu pas variabil, turbocompresoare de aviație și avioane de antrenament proiectate de Yakovlev [2] .
În 1936, construcția fabricii a fost transferată în jurisdicția „Glavaviaprom” cu denumirea „ Uzina de aeronave nr. 150 ”. De la sfârșitul anului 1937, fabrica a început să stăpânească producția de avioane de antrenament UT-1 la atelierele de prelucrare a lemnului și turnătorie experimentală.
În 1938-1940, fabrica a stăpânit producția de masă de elice cu pas variabil. În același timp, la uzină a fost creat un birou de proiectare sub îndrumarea inginerului proiectant K. I. Zhdanov . În total, fabrica a produs aproximativ 10 mii de șuruburi.
29 decembrie 1939 - a fost turnat primul lingou industrial cu o greutate de 500 kg, ceea ce este de 5 ori mai mare decât greutatea lingourilor turnate de industria sovietică la acea vreme. Specialiștii uzinei sub îndrumarea lui A.F. Belov, N.D. Bobovnikov, V.A. Livanov și A.A. Maurakh au stăpânit pentru prima dată în țară turnarea lingourilor rotunde prin metoda turnării semi-continue, pentru care li s-a acordat titlul de laureați .
5 noiembrie 1940 este data general acceptată pentru crearea Uzinei Metalurgice Stupino. Data semnării Ordinului privind introducerea laminoarei nr. 150 în numărul întreprinderilor operaționale ale Comisariatului Poporului pentru Industria Aviatică .
În iulie 1941, fabrica a fost împărțită în două fabrici (metalurgică și producție aeronautică). 8 octombrie 1941 - când forțele inamice s-au apropiat de Moscova, Comitetul de Apărare a Statului a decis să evacueze fabrica nr. 150: producția de șuruburi - în orașul Kuibyshev , pe teritoriul fabricii nr. 18 (această parte a devenit ulterior fabrica nr. 35) ; metalurgic - la orașul Kamensk-Uralsky pe teritoriul fabricii nr. 268 în construcție și parțial la Stalinsk . Primul eșalon cu echipament a fost trimis pe 15 octombrie 1941, iar până la 5 decembrie evacuarea a fost finalizată.
La 16 februarie 1942, GKO, din cauza imposibilității de a începe topirea metalului în Kamensk-Uralsky, a decis să returneze fabrica la Stupino, unde întreprinderea a fost complet restaurată cât mai curând posibil.
Până la sfârșitul anului 1942, fabrica a început să furnizeze clienților ștanțare din lingouri obținute prin turnare continuă. În anii de război, 126 de eșaloane cu produse pentru front au părăsit atelierele QMS, fabrica a câștigat de 16 ori Concursul Socialist All-Union, a primit de șapte ori provocarea Bannerul Roșu al GKO.
În 1944, a primit un nume deschis - p / caseta 23. În martie 1944, unitatea de aviație a devenit uzina experimentală nr. 25 pentru producția de elice, după fuzionarea cu fabricile nr. 28, 35 și 132.
La începutul anului 1945, pentru prima dată în țară, a fost dezvoltată o tehnologie specială de topire cu arc în vid cu un electrod consumabil. La 16 septembrie 1946, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor Comitetului de Apărare a Statului de a furniza industriei de apărare produse laminate și forjate, personalul fabricii nr. 150 a primit Ordinul Lenin. 218 de cei mai buni lucrători de producție au primit ordine și medalii ale Uniunii Sovietice, 1430 de persoane au primit medalia „Pentru munca curajoasă în Marele Război Patriotic din 1941-1945”.
În 1946, după încheierea Marelui Război Patriotic, fabrica a primit echipamente și ingineri de la Heinkel (orașul Rostock), Bertholwerke (orașul Lange) și echipamente pentru producția de elice de la compania Halbau und Dürener Metalwerke (la orașul Schwerin). O parte din teritoriu, împreună cu echipamentele, a fost transferată la Uzina nr. 120 în martie 1946.
SMK JSC produce produse pentru scopuri critice din nichel rezistent la căldură, aliaje de titan și oțeluri speciale: