Poarta de acces
Lacăt de transport - o structură hidraulică pe căile navigabile pentru a asigura trecerea navelor plutitoare de la un corp de apă ( bazin ) la altul cu niveluri diferite de apă în ele prin umplerea sau golirea camerei cu egalizarea nivelului apei din ea cu nivelul superior sau al apei. bazin inferior [1] .
Spre deosebire de lifturile pentru nave , atunci când se utilizează sisteme de blocare, este necesară o cantitate mare de apă, ceea ce duce la o scădere a debitului acestora, inclusiv la o viteză mai mică pentru trecerea navelor. Avantajul este echipamentul lor tehnic mai simplu și mai ieftin în comparație cu ascensoarele pentru nave.
Informații de bază
Transferul navelor între două secțiuni ale căii navigabile cu niveluri diferite de apă în ele se efectuează folosind ecluze. Fiecare gateway are trei elemente principale:
- Cameră etanșă , care conectează părțile superioare și inferioare ale capului canalului și având dimensiuni suficiente pentru a găzdui una sau mai multe vase. Poziția și dimensiunile camerei sunt fixe, dar nivelul apei din ea se poate schimba.
- Porți - scuturi metalice situate la ambele capete ale camerei și folosite pentru a lăsa nava să intre și să iasă și să sigileze camera în timpul blocării [2] .
- Dispozitiv sanitar - un dispozitiv conceput pentru a umple sau goli camera. De regulă, un obturator cu scut plat este utilizat ca astfel de dispozitiv. În ecluzele mari, pot fi utilizate pompe de transfer.
Diferența de înălțime a nivelurilor ambelor piscine se numește „presiune de blocare” [3]
Principiul de funcționare al gateway-ului este următorul [3] :
- Poarta de intrare se deschide și vasul intră în cameră.
- Porțile de intrare sunt închise.
- Supapa de bypass se deschide, determinând scăderea sau creșterea nivelului apei din camera cu vasul în ea.
- Porțile de ieșire se deschid, nava iese din cameră.
Procesul de trecere a unei nave printr-o ecluză se numește blocare . Blocarea durează de obicei 10 până la 20 de minute, în funcție de dimensiunea camerei și de diferența de nivel al apei.
| Pentru a ridica nava: | Pentru a lansa barca: | |||
|---|---|---|---|---|
| 1-2. | Nava intră în camera ecluzei. | 8-9. | Nava intră în camera ecluzei. | |
| 3. | Poarta de jos este închisă. | zece. | Poarta de sus este închisă. | |
| 4-5. | Camera este umplută cu apă până la nivelul superior. | 11-12. | Apa este turnată din cameră la nivelul inferior. | |
| 6. | Poarta de sus se deschide. | 13. | Poarta de jos se deschide. | |
| 7. | Nava iese din camera ecluzei. | paisprezece. | Nava iese din camera ecluzei. | |
La blocare, de regulă, ei încearcă să alterneze direcția de trecere a navelor: după ce o navă care merge, de exemplu, în aval, și-a încheiat blocarea, o navă care se deplasează în direcția opusă poate intra imediat într-o cameră cu un nivel de apă deja scăzut. . Astfel, nu este necesar să se efectueze umplerea sau scurgerea inutilă a apei din cameră.
Utilizarea gateway-urilor
Utilizarea ecluzelor are ca scop în principal să facă corpurile de apă cu diferite niveluri de apă în ele mai potrivite pentru navigație. Acestea sunt necesare în cazurile în care se creează un canal de ocolire artificial pentru trecerea navelor, ocolind obstacole precum repezi , diguri , baraje , precum și pentru a depăși diferențele locale de cotă de-a lungul traseului canalului. Barajul mărește adâncimea spațiului de apă din fața lui, caz în care ecluza poate fi instalată fie direct în baraj, fiind parte integrantă a acestuia, fie la gura piscinei. Un râu dotat cu astfel de facilități se numește cale navigabilă . Prin instalarea unui lacăt în gura mării sau oceanului râului, este posibilă eliminarea influenței fluxurilor și refluxurilor asupra nivelului apei din acesta . Pentru a îmbunătăți calea navigabilă pe râu, sunt utilizate ecluze suplimentare:
- O poartă de inundație este instalată în partea de sus a canalului de ocolire pentru a preveni inundațiile .
- Cu cât canalul de ocolire este mai lung, cu atât este mai mare diferența de nivel al apei între începutul și sfârșitul acesteia, ceea ce poate necesita instalarea de grupuri întregi de ecluze pe secțiuni separate ale unui astfel de canal (a se vedea, de exemplu, Canalul Volga-Don ).
Ecluzele pot fi folosite și pentru a controla nivelul apei în amonte, de exemplu, pentru a trece o parte din apele de inundație . [patru]
Gateway
Procesul de trecere a unui vas prin camera de blocare de la nivelul unui bazin la nivelul altui bazin se numește blocare. În ecluzele cu mai multe etape, ale căror camere au capete intermediare comune, încuierea navelor poate fi efectuată la diferite niveluri [5] .
Istorie
Inventatorul primului lacăt de transport este considerat a fi ministrul adjunct al transporturilor din provincia chineză Huainan , numit Qiao Wei-Yue [6] .
Vezi și
Note
- ↑ SO 34.21.308-2005: Inginerie hidraulică. Noțiuni de bază. Termeni și definiții . - Sankt Petersburg: Societatea Rusă pe Acțiuni pentru Energie și Electrificare „UES of Russia”, 2005.
- ↑ Timonov V.E. Sluice Gates // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
- ↑ 1 2 Sheipak A. A. Istoria științei și tehnologiei. Materiale și tehnologii . - al 3-lea. - Moscova: MGIU, 2010.
- ↑ P 864-88. Manual pentru proiectarea ecluzelor de transport la SNiP 2.06.07-87 „Pereți de sprijin, ecluze de transport, structuri de trecere a peștilor și de protecție a peștilor” . - Moscova: Hydroproject, 1988.
- ↑ Reguli pentru trecerea navelor prin ecluzele căilor navigabile interioare . ziar rusesc . Data accesului: 9 august 2021.
- ↑ ISTORIE . helpiks.org . Preluat: 19 iulie 2021.
Literatură
- Tanenbaum A.S. Gateway, structură hidraulică // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
- Poarta // Marea Enciclopedie Rusă : [în 35 de volume] / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M . : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
 Dicționare și enciclopedii |
|
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |
|