Sultonbekov, Dekhkon

Sultonbekov Dehkon
taj. Sultonbekov Deҳkon
Data nașterii 22 iunie 1938 (84 de ani)( 22.06.1938 )
Locul nașterii Pish , GBAO , RSS Tadjik , URSS
Cetățenie  URSS Tadjik SSR → Tadjikistan
  
Ocupaţie constructor
Premii și premii

Diploma Prezidiului Consiliului Suprem al RSS Tadjik , constructor onorat al Republicii Tadjikistan [1]

Sultonbekov Dehkon ( taj. Sultonbekov Dehkon 22 iunie 1938 ) - sovietic , constructor tadjic , absolvent al Școlii Superioare de Partid din Tașkent (HPSh) (1972), deputat. Președinte al Comitetului Executiv al orașului Khorog (1972-1976), șeful SU nr. 907 al Trust Sredazdorstroy al Ministerului Transporturilor Construcțiilor din URSS  - unul dintre inițiatorii construcției semnificației statului ( All-Union ) - Autostrada Dușanbe  - Khorog pe segmentul Kulyab  - Kalai- Khumbîn sovieticperioada (1983-1987) [1] [2] [3] .

Biografie

Sultonbekov Dekhkon s-a născut la 22 iunie 1938 în satul Pish , Darmorakht , Regiunea Autonomă Gorno-Badakhshan , RSS Tadjik , în familia lui Khusravbekov Sultonbek, un fierar cunoscut la acea vreme în Darmorakht pentru meșteșugul său. După ce a absolvit o școală de șapte ani în 1944-50, și-a continuat studiile la școala gimnazială nr. 3 din Khorog, numită după S. M. Kirov , pe care a absolvit-o în 1954 [1] [2] [3] .

Absolvent al școlii tehnice rutiere din Stalinabad (1959) și al școlii superioare de partid din Tașkent (1972). Membru al PCUS din 1963 [1] [2] .

În septembrie 1959, la finalizarea studiilor, și-a început cariera ca inginer de drumuri al Secțiunii Operaționale Rutiere (DEU) nr. 11 din districtul Ishkashim din GBAO, apoi din septembrie 1961 a fost transferat în funcția de inginer rutier. al Comitetului Executiv Regional al GBAO, după care din ianuarie 1963 a fost numit și . despre. șeful departamentului rutier al Comitetului Executiv al GBAO [2] .

Din decembrie 1964, la cererea Ministerului Transporturilor și Drumurilor din RSS Tadjik, Dekhkon Sultonbekov a fost numit șef al DEU nr. 4 prin transfer . În această perioadă de activitate de muncă, i-a fost distinsă Diploma Prezidiului Consiliului Suprem al RSS Tadjik (din 18 august 1965) pentru participarea activă la construcția economică și culturală și în legătură cu cea de-a patruzecea aniversare a formării Regiunea Autonomă Gorno-Badakhshan a RSS Tadjik și medalia „Pentru Valoarea Muncii” , Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 octombrie 1966 pentru succes în muncă [1] [2] [3] .

Instructor al departamentului de industrie și transport al comitetului regional Gorno-Badakhshan al Partidului Comunist din Tadjikistan (1967-1968) [1] [2] .

Vicepreședinte al Comitetului Executiv al orașului Khorog al Consiliului Deputaților Muncitorilor (1972-1976) [1] [2] .

Şeful DSU nr. 8 al Ministerului Exploatării Rutiere şi Transporturilor din RSS Tadjik (1976-1978) [1] [2] .

Șeful Departamentului de Utilități Publice al Comitetului Executiv Regional Gorno-Badakhshan al Consiliului Deputaților Poporului din GBAO (1978-1983) [1] [2] .

Șeful Departamentului de Construcții (SU) Nr. 907 Trust Sredazdorstroy al Ministerului Transporturilor Construcții al URSS , construcția de stat ( All-Union ) semnificație - autostrada Dușanbe  - Khorog pe secțiunea Kulyab-Kalai-Khumb, o caracteristică a șantierul de construcție ( Kulyab-Shagon ) a fost complexitatea condițiilor geografice cu o lungime de 28 km, care a fost pus în funcțiune în 1987 (1983-1987) [1] [2] :

Subdiviziunile trustului (SU nr. 907) Sredazdorstroy din Ministerul Transporturilor Construcțiilor din URSS construiesc drumuri în partea de sud-est a Pamirului de Vest .
Autostrada existentă de importanță națională Dushanbe-Khorog, cu o lungime de 523 km, trece prin pasul Khaburabad cu o înălțime de 3270 m . Din cauza avalanșelor intense de zăpadă și a avalanșelor de pe tronsonul de trecere, drumul funcționează practic 4-5 luni pe an. În restul anului, comunicația auto între Regiunea Autonomă Gorno-Badakhshan , al cărei teritoriu reprezintă aproape jumătate din suprafața Tadjikistanului , și orașul Dușanbe se realizează pe o rută circulară, care trece prin teritoriul RSS Uzbek și RSS Kirghiz , cu o lungime de 1420 km.
Construcția tronsoanelor de drum încredințate trustului va asigura trafic pe tot parcursul anului între orașele Dușanbe și Khorog și va reduce semnificativ costurile anuale de transport și întreținere care au loc în prezent. Cea mai importantă trăsătură a zonei de construcție este unicitatea și complexitatea extremă a condițiilor geografice, în special în alte tronsoane de drum, dintre care prima este categoria III , lungimea de 28 km și cu un cost estimat la 28 de milioane de ruble. pus în funcțiune în 1987. A doua, cea mai dificilă secțiune, cu o lungime de 34 km și un cost estimat la 55 de milioane de ruble. este în prezent în construcție. Secțiuni ale traseului trec în principal de-a lungul cheilor râului cu pante abrupte (80-90°) , în cele mai multe cazuri stâncoase în absența vegetației . Există secțiuni instabile de versanți, talus, conuri de flux de noroi , precum și zone stâncoase impenetrabile individuale cu pante verticale . Semnele „liniei roșii” variază de la 800 la 2000 m deasupra nivelului mării . Zona traseului necesită construirea unui număr mare de structuri artificiale : poduri , canale rectangulare monolitice și prefabricate din beton armat , ziduri de sprijin, canale de trecere a satului, șanțuri de înălțime etc.

- [4]

Şeful departamentului de servicii pentru consumatori al Comitetului Executiv Regional al Consiliului Deputaţilor Populari al GBAO (1987-1988) [1] [2] .

Şeful Departamentului Construcţii al Comitetului Executiv Regional al GBAO (1988-1995) [1] [2] .

A primit titlul profesional înalt de Constructor Onorat al Republicii Tadjikistan pentru punerea în funcțiune a două unități ale HC Pamir-1 în Regiunea Autonomă Gorno-Badakhshan (1994) [1] [2] .

Şeful adjunct al Administraţiei Drumurilor Pamir „Badakhshonrokh” (PUAD), Ministerul Transporturilor al Republicii Tadjikistan (1995-1999) [1] [2] . „Dekhkon Sultonbekov, aflându-se în acest post, și-a adus contribuția fezabilă la construcția autostrăzii Murghab-Kulma-Karakoram, care leagă Tadjikistanul de China” [2] .

Pensionar personal de însemnătate republicană din 1999, locuiește în Khorog până în prezent [1] .

S-a implicat activ în lucrări publice în regiune , a fost ales de două ori deputat al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor din Khorog (1972-1976), membru al PCUS [1] [2] .

Premii și titluri

Familie

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 SULTONBEKOV Dehkon . Asia Centrala. Consultat la 15 aprilie 2017. Arhivat din original la 25 august 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Azizmamad Gulmamadov. Kadamkho dar sohrohi khayot = Pași de-a lungul autostrăzii vieții. - Dușanbe: Irfon, 2016. - S. 313. - 360 p. - 500 de exemplare.  — ISBN 978-99975-0-401-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 Arhivele Ziarului Dushanbe Tojikiston Soveti, 11 octombrie 1966, p. 2 ... / Sultonbekov Dehkon  (taj.) . Arhiva Ziarelor. Consultat la 15 aprilie 2017. Arhivat din original la 16 martie 2017.
  4. ↑ Construcția drumurilor în condiții de munte V. G. SKUYBEDA ch. inginer al trustului Sredazdorstroy Mintransstroy al URSS // Revista lunară de producție și tehnică octombrie 1989 Nr. 10 (695) . www.booksite.ru Consultat la 15 aprilie 2017. Arhivat din original pe 16 aprilie 2017.
  5. ↑ 1 2 Tragedie în pădurea Medvedev // Requiem: o carte de memorie a victimelor represiunii politice din regiunea Oryol / Întocmită de un grup de angajați ai conducerii MB sub conducerea lui Yu. N. Balakin. - Vultur, 1994. - T. primul. - S. 84-95. — 263 p. — ISBN 5-89989-003-7 . Arhivat pe 16 iulie 2015 la Wayback Machine

Link -uri