Sumkino (regiunea Tyumen)

Sumkino  este o așezare de lucru ( așezare de tip urban ) în regiunea Tyumen din Rusia . Este tratată ca o aşezare urbană ca o aşezare urbană la nivel legislativ [2] , dar din 2009 Rosstat a luat-o în considerare ca aşezare rurală [3] .

Subordonat administrației orașului Tobolsk , inclus în cartierul urban al orașului Tobolsk .

Populație - 3357 [1] persoane. (2021).

Geografie

Distanța până la centrul administrativ este de 24 km. Distanța până la cea mai apropiată gară este de 28 km. Distanța până la autostrada federală „Tyumen - Khanty-Mansiysk” este de 4 km. Satul Vorogushino este la 2 km.

Istorie

Statutul unei așezări de muncitori ( așezare de tip urban ) din 1959. Din 2009, Rosstat a fost socotită drept așezare rurală [3] păstrând în același timp statutul de așezare de tip urban la nivel legislativ [2] .

Populație

Economie

În sat există o bază de reparații și întreținere a flotei fluviale.

În 1949, Ministerul Flotei Fluviale a decis alegerea unui loc pentru construirea unei baze de reparații a navelor și a așezării Sumkino, deoarece la acel moment Tyumen și Omsk nu satisfaceau nevoile tot mai mari ale flotei fluviale în dezvoltare rapidă. Astfel de lucrări de cercetare au fost încredințate a fi efectuate de către Institutul de Stat de Proiectare pentru Transport Fluvial (GIPRORECHTRANS) al Direcției Principale Construcții Capitale a Ministerului Flotei Fluviale a RSFSR. Materialele de cercetare au fost pregătite de filiala din Novosibirsk a Giprorechtrans și de expediția Lengiprorechtrans în 1949-1950.

În 1951, a fost emis ordinul Ministerului Flotei Fluviale nr. 76 din 16 octombrie „Cu privire la aprobarea proiectului tehnic al uzinei de reparare a navelor Tobolsk și a satului Sumkino”. Această dată este ziua de naștere a întreprinderii. Pentru lucrări de construcție au fost alocate 42.270.000 de ruble. Locul unde s-au efectuat lucrările de cercetare este situat pe malul stâng al râului Irtysh, la 24 km în amonte de orașul Tobolsk. Expediția nr. 2 a Giprorechtrans a efectuat lucrări de cercetare pentru a adânci canalul de apropiere și pentru a crea o zonă de apă pentru așezarea a 500 de unități ale flotei în lacul Sauskanskaya oxbow al șantierului naval Tobolsk. În 1949, 13 nave au fost aduse în lacul Sauskanskaya oxbow pentru nămolul de iarnă: aburi cu roți - Kommunar, Amiral Lazarev, Amiral Ushakov, Butakov, Timonier, aburi cu șurub - Arhangelsk, Alexander Nevsky și 19 șlepuri de lemn. În 1951 a început construcția de clădiri în vrac din lemn: o forjă, o fabrică de cherestea, o centrală electrică de 100 kW, un atelier de metalo-mecanic și tâmplărie-dâmplărie. Totodată, au fost construite blocuri din lemn de 4 și 8 locuințe de apartamente.

În 1952 s-a construit un club, un atelier de sudare a carcasei din lemn. Transportul pe Ob și Irtysh a crescut. Flota a fost completată cu nave noi, producția de reparații navale s-a extins. În 1953 a fost începută construcția rampei G-150, iar în 1956 primele nave au fost ridicate pe rampă. A început dieselizarea în masă a flotei, baza de reparații și satul Sumkino au fost reconstruite și extinse. Din 1954 a început construcția de ateliere și case din cărămidă. La 20 martie 1958, pe baza atelierelor de reparații navale Tobolsk, a fost creată o bază de reparare și întreținere a flotei, care avea 24 de nave cu aburi și 62 de șlepuri. În 1959, flota EW a fost completată cu 5 nave. În 1961 a fost dat în funcțiune un atelier mecanic, în 1962 un atelier de prelucrare a lemnului, o fabrică de cherestea, o stație de oxigen, o priză de apă cu turn de apă, o unitate de mortar, un spital și o policlinică, o grădiniță pentru 155 de copii.

În 1977, a început să funcționeze singurul doc din Siberia de Vest cu o capacitate de transport de 4.500 de tone. Prezența la întreprindere a 2 facilități puternice de ridicare a navelor a făcut posibilă ridicarea și repararea navelor de orice clasă care operează în bazinul Ob-Irtysh. La mijlocul anilor '60, în legătură cu dezvoltarea complexului de petrol și gaze, a început o reînnoire calitativă și cantitativă a flotei. De la începutul anilor '70, întreprinderea primește remorchere moderne cu împingător ale fabricii din Perm „Kama” 800 CP, OT-2000 de construcție maghiară, „Volgo-Balty”, 48 de nave de marfă uscată autopropulsate cu o capacitate de transport de 2100 tone construite de uzina de construcții navale Krasnoyarsk și România tip „Omsk”. La începutul anilor 1980, au fost primite 19 nave din clasa „râu-mare” - „Siberian” de construcție finlandeză.

Odată cu creșterea cantitativă și calitativă a flotei, s-a consolidat și baza materială și tehnică a întreprinderii. La mijlocul anilor '80, un șantier a fost echipat pentru revizia hidrofoilelor de mare viteză cu instalarea unui stand unic pentru motoare cu ardere internă cu rod, a fost pusă în funcțiune o turnătorie cu cuptoare cu inducție de tip IST, călirea cuptoarelor electrice. au fost puse în funcțiune, iar pulverizarea cu plasmă și tăierea cu plasmă a metalelor au fost stăpânite. Au fost achiziționate și puse în funcțiune mașini unice de șlefuit, alezat și cilindric. A început dezvoltarea mașinilor-unelte cu control numeric, mașină de tăiat cu gaz ASSh-70, a fost creat un site pentru introducerea de noi echipamente și tehnologii.

Printre navigatorii flotei Tobolsk EW se numără zeci de căpitani onorați, mecanici cu premii guvernamentale, însemne ale industriei, documente de recunoaștere publică, cum ar fi: căpitanul Khudorozhkov A.P. - participant la Marele Război Patriotic, distins cu medalii „Pentru curaj”, ” Pentru victoria asupra Japoniei”, „Pentru meritul militar”, Ordinul lui Lenin - pentru munca extrem de eficientă în timp de pace. Ishchenko S.P. - mecanic de nave - Ordinul lui Lenin, Ordinul Steagul Roșu al Muncii, Ordinul Insigna de Onoare, însemnele industriei, „Specialist de cea mai înaltă clasă”. Gaidamak N. G. - căpitanul navei - Ordinul Insigna de Onoare, Muncitor Onorat al Transporturilor Fluviale, Muncitor Onorific al R. F., Sargin V. P. - Ordinul Revoluției din Octombrie, medalie „Pentru Valoarea Muncii”, medalie „Pentru Dezvoltarea Subsolului Occidental Siberia ", etc., Tikhonov V.V. - căpitan-mecanic - de două ori laureat al Ordinului Steagul Roșu al Muncii, cel mai bun mecanic al R.F., medalie "Pentru dezvoltarea subsolului Siberiei de Vest", un delegat al Congresului al 24-lea ai PCUS și mulți alți muncitori care au o contribuție demnă la economia țării, cum ar fi Aristov A. G., Potkin G. A., Alekseev V. B., Yashin V. N., Oputin B. V., Mamlyukaev O. M., Vasin V. P. , Boldyrev G. A., V. Myv N.. Podyv. V. I., Konstantinov V. M., Yakushev N. A., Prokopenko V. G., Boldyrev A. G., Tokarevsky M. N., Galashin Yu.K. Bortvin V.N. Kazantsev Yu.G. și altele.Pe lângă activitatea principală a întreprinderii - reparații, întreținere și instruire pentru flotă - au fost construite nave la EW Tobolsk. La început, acestea erau nave mici neautopropulsate ale proiectului 183, firewall-uri, petroliere. În anii 70-80, compania a construit și asamblat mai multe macarale de 5 tone „KPL-5-30” și trei macarale cu o capacitate de ridicare de 16 tone, 49 de nave cu jet de apă ale proiectului R-96, mai mult de 10 de aterizare. etapele R-70 și stațiile de buncăre utilizate ale proiectului R-I6K, un remorcher cu împingător cu roată din spate de un nou tip.

Construcția rapidă a șantierului industrial al EW Tobolsk și construcția de locuințe, comunale, comerciale, culturale, medicale, sportive, adică întreaga infrastructură a satului Sumkino a avut loc într-un moment în care Luft Albert Vladimirovich era directorul EW flota, testamentul, a cărei inițiativă a fost de a construi o uzină și o așezare de tip urban Sumkino. Luft A.V. a primit numeroase premii guvernamentale, inclusiv Ordinul Revoluției din Octombrie. A. V. Luft a lucrat ca director al flotei EW timp de 10 ani. Apoi a fost transferat la inginer-șef al companiei de transport maritim Irtysh și, după divizarea companiei de transport maritim, la șeful companiei maritime nou-create Ob-Irtysh River. Apoi, directorii au fost G. N. Makarov (1970-1976), V. A. Smirnov (1976-1981), V. N. Yashin (1981-1987), în 1987 Burdaev a fost numit director al războiului electronic Viktor Alexandrovici, care a lucrat anterior ca inginer șef al acestuia. afacere.

În anii de conducere, a fost construită o casă regională de cazane cu combustibil lichid pentru a înlocui numeroasele cărbune de mică putere, un drum asfaltat a conectat satul Sumkino de autostrada Tyumen-Tobolsk, ceea ce a eliminat posibilitatea inundațiilor frecvente și izolării satului. din lumea exterioară. Au fost construite clădiri rezidențiale cu 5-9 etaje, magazine, o grădiniță cu piscină pentru 280 de copii etc.. V. A. Burdaev a lucrat ca director timp de 17 ani. Excelent muncitor al flotei fluviale, Muncitor de onoare al flotei fluviale.

Odată cu începutul reformelor economice în anii 1990, comenzile pentru construcții navale și produse industriale au fost reduse de zeci de ori, iar pentru unele proiecte, comenzile pentru construcții navale și produse industriale au încetat cu totul. Cu toate acestea, în aceste condiții cele mai dificile, războiul electronic a reușit să mențină o bază, coloana vertebrală principală a personalului calificat. În anii 1990, au fost construite 4 petroliere neautopropulsate cu o capacitate de transport de 900-1000 de tone, două poduri plutitoare unice peste râul Ob în apropiere de orașul Nefteyugansk și două feriboturi pentru transportul de echipamente grele în regiunea Ob Bay. .

În 2003, flota Tobolsk EW a fost transformată într-o subsidiară a Companiei de transport maritim Ob-Irtysh River, LLC, Reparația navelor Sumkino.

Note

1. ↑ 1 2 3 Tabelul 5. Populația Rusiei, districtele federale, subiecții Federației Ruse, districtele urbane, districtele municipale, districtele municipale, așezările urbane și rurale, așezările urbane, așezările rurale cu o populație de 3.000 de persoane sau mai mult . Rezultatele recensământului populației din toată Rusia 2020 . Începând cu 1 octombrie 2021. Volumul 1. Mărimea și distribuția populației (XLSX) . Preluat la 1 septembrie 2022. Arhivat din original la 1 septembrie 2022. (Rusă)
2. ↑ 1 2 Legea regiunii Tyumen din 4 noiembrie 1996 N 53 „Cu privire la structura administrativ-teritorială a regiunii Tyumen”
3. ↑ 1 2 Catalog de publicații Copie arhivată din 24 iunie 2020 la Wayback Machine of Rosstat: Populația Federației Ruse de municipalități la 1 ianuarie 2019 (1,9 Mb) . Tab. 21. Populația orașelor și așezărilor de tip urban pe districtele federale și entitățile constitutive ale Federației Ruse începând cu 1 ianuarie 2019
4. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1959. Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe gen . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
5. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1970 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
6. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1979 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
7. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană . Arhivat din original pe 22 august 2011. (Rusă)
8. ↑ Recensământul populației din toată Rusia din 2002. Volum. 1, tabelul 4. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele, așezările urbane, așezările rurale - centre raionale și așezările rurale cu o populație de 3 mii sau mai mult . Arhivat din original pe 3 februarie 2012. (Rusă)
9. ↑ Numărul populației permanente a Federației Ruse pe orașe, așezări de tip urban și districte la 1 ianuarie 2009 . Data accesului: 2 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2014. (Rusă)
10. ↑ Recensământul populației din întreaga Rusie din 2010. Populația și distribuția sa în regiunea Tyumen . Preluat la 10 mai 2014. Arhivat din original la 10 mai 2014. (Rusă)
11. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii. Tabelul 35. Populația rezidentă estimată la 1 ianuarie 2012 . Preluat la 31 mai 2014. Arhivat din original la 31 mai 2014. (Rusă)
12. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2013. - M.: Serviciul Federal de Statistică de Stat Rosstat, 2013. - 528 p. (Tabelul 33. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale) . Data accesului: 16 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2013. (Rusă)
13. ↑ Tabelul 33. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2014 . Preluat la 2 august 2014. Arhivat din original la 2 august 2014. (Rusă)
14. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2015 . Preluat la 6 august 2015. Arhivat din original la 6 august 2015. (Rusă)
15. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2016 (5 octombrie 2018). Preluat la 15 mai 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021. (Rusă)
16. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2017 (31 iulie 2017). Preluat la 31 iulie 2017. Arhivat din original la 31 iulie 2017. (Rusă)
17. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2018 . Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 26 iulie 2018. (Rusă)
18. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2019 . Preluat la 31 iulie 2019. Arhivat din original la 2 mai 2021. (Rusă)
19. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2020 . Preluat la 17 octombrie 2020. Arhivat din original la 17 octombrie 2020. (Rusă)

Surse

• Sumkino (regiunea Tyumen) - articol din Marea Enciclopedie Sovietică .