| Tomsk CHPP-1 | |
|---|---|
| Țară | Rusia |
| Locație |
Regiunea Tomsk Tomsk |
| Proprietar | JSC Generația Tomsk |
| stare | dezafectat |
| punerea în funcțiune _ | 1896 [1] |
| Dezafectare _ | 1988 |
| Principalele caracteristici | |
| Putere electrica, MW | 14,7 MW |
| Pe hartă | |
Tomsk CHPP-1 este din punct de vedere istoric prima centrală electrică publică din orașul Tomsk . Lansat în 1896. A încetat să mai producă energie electrică în 1980 și căldură în 1988, utilizată în prezent ca stație de pompare , iar un tablou de distribuție este de asemenea în funcțiune. În 2012, numele stației a fost transferat noului Tomskaya CHPP-1 , construit ca boiler în 1973 și a primit statutul de centrală electrică după instalarea unei unități de turbină în 2012.
Proiectul primei centrale electrice din Siberia datează din 1891. Până atunci, autoritățile orașului ridicaseră în mod repetat problema luminării străzilor orașului. În iulie 1891, inginer-tehnologul Karl Arnold a sosit de la Moscova la Tomsk , care a descoperit că 120 de felinare cu o putere de arc de 300-500 de lumânări pe lanternă erau necesare pentru a ilumina orașul. Șeful provinciei a reacționat pozitiv la proiectul lui Arnold, la 25 august 1891, o ședință a Dumei cu privire la problema luminării orașului conform proiectului lui Arnold a ordonat să pună 600 de lumânări și 60 de felinare a câte 500 de lumânări fiecare. Cu Arnold s-a întocmit un acord corespunzător, în octombrie 1891 s-a primit permisiunea de la Comitetul Ministerului de Interne pentru „construcții în legătură cu amenajarea iluminatului electric”. Din motive necunoscute, Arnold nu a reușit să pună în aplicare această idee și în 1892 s-a întors la Moscova.
Cu toate acestea, în 1893, iluminatul electric a apărut în oraș: întreprinzătorul privat I. L. Fukseman a organizat-o la propria sa moara de făină . În iunie 1894, au fost iluminate tipografia și librăria lui P. I. Makushin , iar în octombrie a fost lansată o centrală electrică care a iluminat fabrica de chibrituri a soților Kukhterin . Cu toate acestea, cu toate acestea, orașul a rămas fără iluminat nocturn.
Și odată cu apariția Biroului Tehnic și Industrial , a existat o speranță pentru punerea în aplicare a iluminatului Tomsk. În ianuarie 1895, V. S. Ruetovsky, în numele Biroului Tehnic și Industrial, s-a adresat Dumei orașului cu o solicitare de a discuta despre transferul biroului de concesiune pentru crearea unei centrale electrice și funcționarea acesteia . Biroul Tehnic și Industrial a avut intenții serioase de a construi o centrală electrică, întrucât a rămas în vigoare permisul primit în 1891 de la Ministerul de Interne, iar la 17 ianuarie 1895, Duma a decis să elaboreze proiectul de condiții. În aprilie 1895, a apărut prima centrală electrică din Siberia. La 31 decembrie, în ajunul noului an 1896, la Tomsk a fost introdus iluminatul electric.
În ziarul „ Sibirsky Vestnik ” din 3 ianuarie 1896, ei scriau: „Prima experiență de iluminat electric a fost un succes cât se poate de bine. Lampioanele sunt aprinse la ora 21, în ajunul Anului Nou, pe străzile Millionnaya și Magistratskaya și pe terasamentul râului. Urechi . A iluminat eficient întunericul nopții. Păcat că s-au stins devreme, iar cei care se întorceau de la biserică au fost nevoiți să meargă în întuneric.”
La 10 ianuarie 1896 a avut loc o probă de iluminat electric a spațiilor de locuit și a serviciilor casei de comerț.
Evenimentul mult așteptat a fost perceput cu entuziasm și emoții de către orășeni. În orice caz, o dovadă curioasă a stărilor de spirit și chiar a inspirației poetice este o scenă poetică publicată în ziarul „ Tomsky leaf ” din 21 ianuarie 1896, intitulată „Conversation” Electric Light „”.
Tomsk a crescut destul de repede în anii 1920, au apărut noi întreprinderi industriale, în mare parte mici. Au fost și până la două duzini dintre cei care au fost nevoiți să aibă propria lor centrală electrică. Până în acest moment, echipamentul centralei orașului trebuia modernizat. Pentru a analiza starea tehnică a CES și a pregăti o decizie cu privire la proiectul de reconstrucție a acestuia, a fost creată o comisie din oameni de știință și ingineri de seamă ai orașului. Prima ședință a comisiei a avut loc la 21 februarie 1926 la centrala electrică. Comisia a afirmat necesitatea reconstrucției stației, întrucât până în 1925/1926 capacitatea stației era complet epuizată.
Profesorii au decis ca stația să fie transferată la un sistem trifazat. Planul de reconstrucție a stației și a rețelei electrice a orașului prevedea:
Din protocolul comisiei: „Costul total al reconstrucției rețelei centrale de electricitate conform estimării este de 478.160 de ruble”. După finanțarea proiectului, imediat a început modernizarea centralei. În primul rând, în 1927, motoarele cu abur au fost demontate , care au fost aproape toate instalate încă din secolul al XIX-lea. Au fost înlocuite cu un generator cu turbină de 100 kW . Puterea CES cu lansarea unui nou turbogenerator a depășit 1800 kW. În același timp, așa cum se prevedea în plan, au fost instalate 5 alimentatoare de cablu cu o tensiune de 6600 volți, a fost testată și pornită întreaga rețea de cabluri a orașului și a fost instalată un tablou de comutație de 3 kV . Tot în 1935-1936, conductele de abur au fost complet reconstruite și a fost instalată o turbopompă de alimentare de urgență . În 1936-1937 a fost instalat, iar în ianuarie 1938 a fost dat în funcțiune centrala Sterling . În același an a fost finalizată construcția unei noi clădiri de cazane. În 1933, în loc de 350 kW, a fost instalat un alt turbogenerator cu o capacitate de 2000 kW. Ca urmare a unei reconstrucții de zece ani, capacitatea instalată a stației în 1937 a crescut la 8500 kW, iar generarea de energie electrică pentru acel an s-a ridicat la 18,4 milioane kWh .
Perioada celei mai intense lucrări și atingerea capacității maxime a centralei a căzut în anii Marelui Război Patriotic . Odată cu începutul său, o serie de întreprinderi industriale au fost evacuate la Tomsk din vestul țării, pentru funcționarea cărora a fost necesară o cantitate suplimentară mare de energie electrică. La 20 decembrie 1941, echipamentele din centrala electrică Gomel evacuată au fost acceptate la Centrala Electrică Centrală Tomsk : un turbogenerator OK-30 și un cazan SM 16/22. În același an au început lucrările urgente la instalarea echipamentului primit și a unui nou panou de control în noua clădire.
Printr -o rezoluție a Comitetului de Stat al țării din 3 iunie 1942, stația, care anterior era una comunală, a fost transferată în jurisdicția Comisariatului Popular pentru Centrale Electrice (NKES) și redenumită Centrala Hidroelectrică Tomsk. Pentru a îmbunătăți gestionarea stației, prin ordinul NKES din 27 martie 1943, centrala hidroelectrică a fost inclusă în Administrația Regională a Energiei din Siberia de Vest Zapsibenergo . Acest lucru a deschis o oportunitate pentru creșterea în continuare a centralei electrice și o cultură de funcționare mai bună .
Capacitatea hidrocentralei Tomsk a atins în 1942 cel mai înalt nivel din istoria centralei electrice - 11 mii de kilowați, iar generarea de energie electrică a crescut de 2 ori față de 1937. Pentru acea vreme, aceștia erau indicatori foarte semnificativi. În anii de război, s-a realizat o modernizare fundamentală a părții electrice a stației pentru a crea cel mai fiabil și flexibil circuit de înaltă tensiune al stației și un circuit pentru nevoi auxiliare . Odată cu aceasta, s-au derulat lucrări de îmbunătățire a schemelor de protecție existente anterior . Motoarele de înaltă tensiune ale stației de pompare a apei au fost echipate cu protecție care le asigura autopornirea la restabilirea tensiunii după scurtcircuite și cu alimentare cu tensiune continuă. O cantitate atât de mare de muncă făcută în anii de război nu a putut fi efectuată de forțele proprii ale centralei. Pentru a face acest lucru, în Tomsk, în 1942, a fost creată o organizație de construcții VES , care a fost încredințată cu lucrări de construcție și instalare pentru extinderea și reconstrucția centralei electrice din Tomsk. Prin munca altruistă a personalului centralei centrale din Tomsk, industria din Tomsk a fost scoasă de ceva timp din starea de foamete de energie. Pentru îndeplinirea conștiincioasă a îndatoririi civice, 3.176 de angajați ai HPP-1 din Tomsk au primit medalii „Pentru munca curajoasă în Marele Război Patriotic” .
Începutul anului 1945 pentru personalul centralei electrice a fost marcat de separarea HPP-1 Tomsk de conducerea Novosibirskenergo și includerea sa ca unitate de bază, împreună cu alte întreprinderi energetice ale Tomsk, în Uzina Energetică Tomsk formată din ordinul Glavvostenergo al NKES al URSS . Până în acest moment, Tomsk HPP-1, fiind o organizație independentă autonomă , avea cea mai dezvoltată structură constând din mai multe ateliere (combustibil, cazan, mașini, ateliere chimice, electrice, rețele electrice, exploatarea locomotivelor cu abur), un atelier mecanic , un laborator de verificare a contoarelor și mai multe departamente de conducere (personal, aprovizionare, planificare, contabilitate, tehnică, generală, transport auto, abonat, construcții capitale).
La scurt timp după punerea în funcțiune a Tomskaya GRES-2 și în legătură cu extinderea sa ulterioară, care a inclus o creștere a capacității prin instalarea de noi echipamente moderne, rolul HPP-1 ca unitate energetică a scăzut semnificativ. În plus, amplasarea în centrul orașului a exclus posibilitatea extinderii. În contextul cererii în creștere a orașului pentru energie termică, a fost destul de firesc să se pună problema transferului HPP-1 într-un mod de încălzire și construirea de rețele de încălzire în partea centrală a orașului.
Cu sprijinul managerului centralei F. M. Bulaev , un grup de ingineri ai centralei, care a inclus G. Yu. , sub îndrumarea profesorului asociat al Institutului Politehnic V. T. Yurinsky , în aprilie 1945, ea a început să dezvolte un proiect de încălzire a părții centrale a orașului.
În scurt timp, proiectul a fost dezvoltat și la sfârșitul anului 1945, după aprobarea sa de către minister, a început să fie implementat. Proiectul prevedea: transferul a două turbine într-un vid degradat, construcția unei camere de cazane, instalarea de echipamente de pompare pentru o cameră de cazane și construirea a două magistrale de încălzire: prima - de-a lungul străzii Belentsa , bulevardul Lenin până la Medical Institute , al doilea - de-a lungul Nakhanovich Lane până la Krylov Street și de-a lungul Krylov Street până la Frunze Avenue . În 1946, a început construcția simultană a primelor facilități: o cameră de cazane și o magistrală de încălzire de-a lungul străzii Nakhanovich.
Pregătirile pentru trecerea centralei în modul de cogenerare au necesitat o creștere a productivității și fiabilității centralelor de cazane. În acest scop, un grup de ingineri format din G. Yu a îmbunătățit grătarele cu lanț mecanic. Acest lucru a făcut posibilă abandonarea muncii grele a forătorilor de rocă și creșterea eficienței cazanului la 82-88% față de 65-70%.
Pe 25 octombrie 1947, stația a dat prima căldură orașului. Această zi poate fi considerată începutul încălzirii centralizate a orașului Tomsk. Cu toate acestea, până în 1950, capacitatea HPP-1 a fost redusă drastic din cauza unui accident care a avut loc la 30 iulie 1949. Explozia generatorului cu turbină nr. 4, care a fost instalat încă din 1937, după ce a fost demontat de pe o navă ridicată la un grad semnificativ de uzură, a dezactivat complet 5.000 kW de putere instalată. În locul celui vechi a fost instalat un nou turbogenerator de 2500 kW, care a fost dat în funcțiune în aprilie 1950. Puterea HPP-1 a fost parțial restabilită și acum s-a ridicat la 8500 kW.
Anii 1950 au fost anii reconstrucției intenționate și îmbunătățirii sistematice a echipamentelor și echipamentelor tuturor atelierelor în legătură cu trecerea la un nou rol în furnizarea de energie a orașului, pentru a lucra în regim de încălzire. În septembrie 1952, în legătură cu reorganizarea Uzinei Energetice, HPP-1 a fost din nou separată de aceasta ca întreprindere independentă, B. A. Gulyavsky a fost numit directorul acesteia , care mai târziu a supravegheat toate lucrările.
Turbogeneratorul nr. 3 a fost transferat într-un vid înrăutățit. Utilizarea stației în 1952 a fost planificată ca o centrală de cogenerare cu generare minimă de energie electrică, dar din cauza disfuncționalităților, a punerii în funcțiune prematură a treptei a 2-a și a 3-a la Tomskaya GRES-2 în perioada de iarnă, HPP-1 a funcționat încă cu sarcina electrică maximă. .
Odată cu punerea în funcțiune a rețelelor de încălzire, a existat o lipsă de apă dedurizată de completare pentru acestea, care a trebuit acoperită cu apă netratată, drept urmare, din cauza coroziunii conductelor, secțiuni întregi ale rețelei de încălzire au defectat. Întrucât necesarul de apă de completare a ajuns la 60-68 t/h, iar filtrele HPP-1 puteau furniza doar 25 t/h.
În 1957, în stație a fost construit un camion de cântărire a cărbunelui pentru a înlocui cântarele cu bandă existente anterior. După ce depozitul temporar de combustibil din apropierea gării a fost lichidat, cărbunele a început să fie adus din depozitul Tomskaya GRES-2. În 1956, camera dărăpănată de alimentare cu combustibil din lemn a fost înlocuită cu una din beton armat, iar în 1959 s-a mecanizat descărcarea cărbunelui din vehicule.
În ciuda faptului că a existat o tranziție treptată la modul de funcționare de încălzire, au apărut probleme în economia electrică a HPP-1, care au fost în mare măsură asociate cu uzura și uzura echipamentelor electrice. La începutul anilor 1950, o inspecție a relevat 18 transformatoare defecte, motoare electrice uzate ale multor pompe și o serie de alte echipamente.
Din 1955, modul de funcționare al HPP-1 s-a caracterizat printr-o creștere constantă a activității conform programului termic, iar în anii 1960, stația funcționa deja în mod constant în acest mod iarna, iar vara este folosită pentru întreținere și repararea echipamentelor oprite.
În 1959, în conformitate cu scopul său schimbat, centrala electrică a fost redenumită Tomskaya CHPP-1 [2] .
În vara anului 1960, turbogeneratorul nr. 2 a fost demontat și transferat la Kolpashevskaya CES , după care puterea electrică a scăzut la 7500 kW.
În decembrie 1965, turbina generatoare nr. 4 a fost demontată și casată din cauza nepotrivirii totale.Puterea instalată a fost de 5000 kW.
În 1969, capacitatea instalată a fost reetichetată de la 5000 kW la 3800 kW.
Printr-un act din 5 mai 1975, turbina generatoare nr. 3, care funcționase 3.400.000 de ore timp de 43 de ani, a fost declarat nepotrivit pentru funcționare ulterioară și a fost demontat la 20 noiembrie 1975. Capacitatea CHPP-1 cu un turbogenerator rămas (TG-1) a fost redusă la 2200 kW.
În decembrie 1973, au avut loc schimbări semnificative în furnizarea de căldură a orașului în legătură cu punerea în funcțiune a primei etape a schemei de furnizare a căldurii la distanță de la „sursa de alimentare cu căldură la distanță” (DHS). În același timp, a avut loc extinderea și modernizarea parcului de cazane din Tomskaya GRES-2, ca urmare a creșterii capacității sale termice. În 1976, a fost pusă în funcțiune un cazan de rezervă de vârf (PRK). Din acel moment, a început o scădere treptată a furnizării de energie termică din CHPP-1.
În noiembrie 1980, din cauza deteriorării tehnice complete, ultimul turbogenerator TG-1, care funcționase timp de 38 de ani, a fost declarat inutilizabil. În ianuarie 1981, a fost demontat și vândut la fier vechi.
Din acel moment, CHPP-1 a încetat să mai suporte sarcina electrică și a început să funcționeze ca un cazan, furnizând energie termică unei mici secțiuni a rețelelor de încălzire din centrul orașului.
Pe parcursul anului 1987, secția de cazane a CHPP-1 era încă în funcțiune, dar toate cele 5 cazane au funcționat în total doar 7412 ore, având generat în total doar 67284 tone de abur, au fost în reparație timp de 3888 ore, iar restul de 33040 ore. erau în rezervă. Sarcina calculată a amplasamentului pentru încălzirea apei de la 1 ianuarie 1988 a fost de numai 30 Gcal / oră, în timp ce la Tomskaya GRES-2 a fost de 875 Gcal / oră, iar centrala de rezervă de vârf a fost de 930 Gcal / oră. În viitor, ei și-au asumat încărcarea termică a CHPP-1.
La 18 aprilie 1988, supraveghetorii de tură ai secției de cazane a CHPP-1 au primit ordinul nr. 3 de la șeful atelierului de cazane combinate A.I. Kozlov cu privire la aprinderea cazanelor pentru a arde resturile de cărbune din cărbune. iar în buncărele cazanelor.
Jurnalul de funcționare al conducătorilor de tură a consemnat în etape ultima perioadă de funcționare a cazanelor:
Cazanele au fost eliminate prin metoda de conservare uscată și transferate în rezerva de rece . Echipamentele electrice ale CHPP-1 sunt utilizate în sistemul de alimentare cu energie al orașului ca substație: tensiunea este furnizată transformatoarelor situate pe teritoriul tablourilor deschise prin liniile electrice -35 și liniile electrice -110 kV, de unde este alimentată către consumatorii din apropiere prin intermediul alimentatoarelor de ieșire.