Rolt, Tom

Lionel Thomas Caswill Rolt
Engleză  Lionel Thomas Caswall Rolt

Tom Rolt citind într-o trăsură de clasa întâi
Data nașterii 11 februarie 1910( 1910-02-11 )
Locul nașterii Chester
Data mortii 9 mai 1974 (64 de ani)( 09.05.1974 )
Un loc al morții Stanley Pontlarge
Cetățenie Marea Britanie
Ocupaţie scriitor
Ani de creativitate 1944-1974
Gen non-ficțiune , biograf
Limba lucrărilor Engleză
Premii Membru al Societății Regale de Literatură
ltcrolt.org.uk
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Lionel  Thomas Caswall Rolt ( născut  Lionel Thomas Caswall Rolt ) , cunoscut și sub numele de L.T.K. _ _  _ _ _ _ _ _ 9 mai 1974 [1] , Stanley Pontlarge) este un scriitor, istoric și arheolog englez al tehnologiei, entuziast și popularizator al Canale fluviale engleze , căi ferate istorice și vechi .  

Biografie

Primii ani

Tom Rolt sa născut în Chester . A urmat Colegiul Cheltenham și a început să lucreze la 16 ani, studiind motoarele cu abur. Apoi a luat un loc de muncă la atelierele de locomotive ale lui Kerr Stewart din Stoke-on-Trent , unde unchiul său, Kirl Willans, era inginer șef de dezvoltare. Unchiul său a cumpărat un Cressy, o barcă îngustă din lemn trasă de cai și i-a montat o mașină cu abur . El a descoperit curând că aburul a făcut imposibilă tunelul și l-a înlocuit cu un motor Ford Model T. Așa că Tom a făcut cunoștință cu canalele englezești.

Mașini

În timpul depresiunii anilor treizeci, Rolt a rămas șomer și s-a orientat către mașini sport de epocă, participând la o cursă Veterans Da Brighton și cumpărând o serie de mașini, inclusiv un Alvis 12/50 cu două locuri din 1924 , pe care a întreținut-o pentru restul viața lui [2] .

În 1934 a devenit co-fondator al clubului de mașini sport de epocă .

Cressy și Narrowboat

În 1936, Kirl Willans a cumpărat înapoi Cressy, pe care îl vânduse anterior, iar mai multe excursii pe canal l-au convins pe Rolt că vrea să trăiască pe apă. A convins-o pe Angela Orred să i se alăture în această idilă. Era o tânără blondă într-un pulover alb cu gât polo care a intrat cu mașina în garajul său cu o Alfa Romeo în 1937 și a fost surprinsă de colecția sa de mașini de epocă. Rolt a cumpărat Cressy de la unchiul său și s-a apucat să-l transforme într-o barcă locuibilă, cea mai notabilă plus fiind o cadă.

Până în vara anului 1939, Tom și Angela, împotriva dorinței tatălui ei, s-au căsătorit în secret pe 11 iulie. Lucrările la Cressy au fost finalizate la șantierul naval Tooley din Banbury , iar Rolt și soția sa au pornit pe Canalul Oxford pe 27 iulie . În timpul călătoriei, a început al Doilea Război Mondial , a cărui primă etapă a fost relativ pașnică , așa că călătoria a fost finalizată.

În urma călătoriei, a fost scrisă o carte, inițial numită „The Painted Ship” ( Eng.  Painted ship ). Cartea a fost primită la rece de către edituri și abia în 1944 a fost publicată pentru prima dată sub numele de „Narrowbot” . În Anglia postbelică, cartea a avut un succes neașteptat și a fost retipărită un an mai târziu. Ideile prezentate în această carte au fost impulsul pentru crearea unei asociații pentru revigorarea căilor navigabile engleze ( Association of Inland Waterways ), promovarea vieții pe apă și călătoriile prin țară în bărci cu canale înguste - bărci înguste , numărul de care în acest moment a depăşit deja 30.000 şi continuă să crească. .

Calea ferată Talylly

În 1950, Rolt a trimis o scrisoare către Birningham Post sugerând ca calea ferată cu ecartament îngust Talyllyn să fie conservată și transformată într-o atracție turistică. Inițiativa lui a avut succes, drumul există și astăzi, iar una dintre locomotivele de pe el poartă numele Tom Rolt.

Premii și titluri

Memorie

Note

  1. ↑ Lionel Thomas Caswill Rolt . Preluat la 4 iunie 2020. Arhivat din original la 3 iunie 2020.
  2. ↑ Vehicule de toate descrierile sunt binevenite (downlink) . Muzeul Național al Căilor Ferate. Consultat la 24 iunie 2010. Arhivat din original pe 8 martie 2010.   Acum se află în Muzeul Național al Căilor Ferate din Shildon

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii