Tramvaiul v Solnechny este o linie de tramvai pentru comunicații de transport între partea centrală a orașului Ekaterinburg și noua zonă rezidențială Solnechny , situată în partea de sud a orașului.
Proiectul viitoarei linii de tramvai către Solnechny a fost discutat pentru prima dată în 2017, când dezvoltatorul general al zonei a decis să dezvolte Conceptul de mobilitate Solnechny. Ideea principală a fost asigurarea accesibilității centrului orașului din zonă, fiind necesară dezvoltarea transportului în comun.
Potrivit experților, tramvaiul are cea mai mare capacitate de transport dintre transportul public obișnuit, având în vedere prezența unei linii de tramvai existente la 1,5 km nord de zonă până la gara Keramicheskaya, s-a decis construirea unei noi linii din infrastructura de tramvai existentă pe data de 2. Novosibirsk - străzile Okruzhnaya la clădiri noi însorite.
La Innoprom, în 2017, a fost semnat un Acord între Administrația orașului și dezvoltator [1] privind cooperarea în implementarea proiectului liniei de tramvai. În același 2017, dezvoltatorul a început să elaboreze un proiect de proiect pentru o nouă linie de tramvai.
Au fost luate în considerare mai multe variante ale liniilor de tramvai, ca urmare, cea mai scurtă a fost aleasă de-a lungul străzilor 2nd Novosibirskaya și Radiant până la Solnechny. Prima etapă de construcție a fost alocată cu construirea unui inel temporar la intersecția Champions-Radiant iar lungimea noii linii este de 1,7 km.
Datorită prezenței unui număr mare de rețele de inginerie în zona de lucru, inclusiv coridoare de linii electrice de înaltă tensiune cu o tensiune de 110 până la 500 kV, au fost luate în considerare opțiuni pentru construirea unei linii de tramvai fără o rețea de contact folosind tramvaie alimentate de baterii. , precum și o variantă cu o singură cale, dar evaluând toate riscurile și costurile implementării liniei de tramvai, a aprobat versiunea clasică a liniei de tramvai cu o rețea de contact cu două șine.
Un alt posibil obstacol în calea implementării tramvaiului în Solnechny ar putea fi prezența unei intersecții cu o cale ferată de acces cu o singură cale, dar această problemă a fost rezolvată și prin dezvoltarea unor condiții tehnice speciale (STU) pentru traversarea tramvaiului la același nivel, care permit organizarea unei intersecții sigure pentru toți participanții la trafic, aceste STU au fost convenite cu succes cu Ministerul Construcțiilor al Federației Ruse.
După ce proiectul preliminar al liniei de tramvai a fost aprobat în octombrie 2019, Administrația din Ekaterinburg a organizat o licitație electronică . zakupki.gov.ru . Data depunerii cererii: 1 septembrie 2022. Pentru elaborarea documentației de proiect, după selectarea unei organizații de proiectare a contractului, au început elaborarea documentației, iar în decembrie 2021 s-a primit o concluzie pozitivă din expertiza de stat . egrz.ru. _ Preluat: 1 septembrie 2022. .
Pentru o implementare mai intensivă a instalației, s-a decis împărțirea întregii instalații în etape de construcție: etapa 1 - prevede construirea stației de epurare de sud; 2.1 etapa - reconstrucția intersecțiilor st. Radiant - st. Fericit și st. Radiant - st. Campioni cu construcția drumului de sud-est de la podul peste râu. Patrushikha la casa 4 pe stradă. Radiant, care va descărca ieșirea și intrarea în zona rezidențială Solnechny; Etapa 2.2 - prevede construirea unei căi carosabile de sud-est dinspre râu. Patrushikha la St. Cartier, construcția unei linii de tramvai în întregime cu o stație terminală în apropierea intersecției st. Radiant - st. Campioni, construcția a 2 poduri peste râu. Patrushikha și dispozitivul feroviar. in miscare; Etapa 3 - presupune construirea unei căi carosabile de sud-est din casa 4 de-a lungul străzii. Radiant către nodul de transport de la intersecția cu șoseaua de centură Ekaterinburg; Etapa 4 — Reconstrucția liniei aeriene-110 a substației VIZ-PS Yuzhnaya cu robinete la substația Vodoprovodnaya, la substația Yasnaya, la substația Filtrirovalnaya, la substația Legume, la substația Moskovskaya, la substația Akademicheskaya 1 (Complexul de rețea electrică a substației Yuzhnaya) — reorganizare Linii electrice în varianta de cablu; Etapa 5 - Reconstrucția secțiunilor liniei aeriene de 220 kV Yuzhnaya - Ryabina, linia aeriană Yuzhnaya 220 kV - SUGRES, linia aeriene Yuzhnaya - Pervouralskaya 1 220 kV, Yuzhnaya - Pervouralskaya 2 se realizează fără schimbarea liniei aeriene220 kV axa liniilor aeriene existente; Etapa 6 - Reconstrucția secțiunii liniei aeriene de 500 kV Emelino - Yuzhnaya se realizează fără modificarea axei traseului liniei aeriene existente.
În 2021, a devenit posibilă implementarea unor proiecte mari de drumuri cu ajutorul finanțării federale prin împrumuturi pentru infrastructură. Organismele municipale și de stat au pregătit un set de documente și au depus o cerere la Guvernul Federației Ruse, care, ca urmare a analizei, a fost acceptată, iar tramvaiul din Solnechny a devenit unul dintre primele obiecte care au primit un împrumut pentru infrastructură pentru implementarea sa. în regiunea Sverdlovsk . www.kommersant.ru _ Preluat: 1 septembrie 2022. .
În toate etapele de proiectare a tramvaiului din Solnechny a fost sprijinit de rezidenți, dezvoltatorul general, autoritățile orașului și guvernatorul regiunii. Apropo, Evgeny Kuyvashev a semnat personal o cerere pentru alocarea de împrumuturi pentru infrastructură în aceste scopuri în Guvernul Federației Ruse. Fără un sprijin atât de puternic și constant, proiectul nu ar fi fost posibil într-un timp atât de scurt.
Datorită muncii bine coordonate a agențiilor guvernamentale, a contractorilor și a dezvoltatorului general, a fost posibilă [2] - construcția, care a început deja în 2021 cu construcția etapelor 1 și 2.1, iar în aprilie 2022, construcția directă a a început linia de tramvai (etapa 2.2).
Data aproximativă de finalizare a lucrării este programată pentru trimestrul IV 2023 [3] , rodarea tehnică a liniei este preconizată în trimestrul I 2024.
Lungimea liniei de tramvai de la stradă. District până la st. Campioni - 1653,60 m singur pistă stânga și 1654,91 m simplu pistă dreapta. Lungimea pistei inelului tramvaiului cu calea de nămol este de 437,36 m.
Timpul de călătorie pe această secțiune va fi de 5-7 minute. Linia este proiectată conform standardelor cu viteze de proiectare mai mici de 24 km/h (tramvai obișnuit) și circulă pe o cale separată până la stația de metrou Botanicheskaya.
Este planificată dotarea a 3 opriri pe traseu, inclusiv un inel de tramvai lângă intersecția st. Radiant - st. Champions, care se va realiza sub formă de pătrat cu baldachin pentru așteptarea călătorilor tramvaiului, o rețea de poteci, zone de recreere și plantare de spații verzi (arbori, arbuști și ierburi).
Tresare de cale ferată reglabilă cu semnalizare automată a trecerii cu bariere automate, material pardoseală - plăci snur cauciuc.
Pod rutier peste râu. Patrushikha de tip capital, 39,98 m lungime, cu o schemă 1x33, dimensiuni G-13,5 + 3,77 + 1x3,0 și proiectat pentru încărcături A14, H14.
Pod de tramvai peste râu. Patriarhul de tip capitală are 40,162 m lungime, cu aspect 1x33, dimensiuni G-9,5 + 4,34 + 1x3,0 și este proiectat pentru încărcare, în conformitate cu paragraful 6.12 din SP 35.13330.
Se preconizeaza instalarea a 1 statie noua de tractiune bloc cu o capacitate de 2x1600 kVA.