Tramvaiul numărul 701 (Düsseldorf)
| 701 | |
|---|---|
| Traseu | |
| Trimiterea | raionul Rath |
| Final | districtul Benrath |
| Principalele opriri | 38 bucăți |
| lungime | 17,68 km |
| Purtător | |
| Organizare | Rheinbahn |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Tramvai nr 701: Traseu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de tramvai 701 este una dintre cele mai importante [1] din Düsseldorf , cea mai veche și mai lungă. A fost deschis în 1908 ; centenarul său a fost sărbătorit în 2008 [2] . Lungimea este de 17,68 km. Linia este folosită de 17 milioane de pasageri pe an. Traversează capitala Renania de Nord-Westfalia de la nord (din districtul administrativ Rath) spre sud (până în districtul administrativ Benrath ) și leagă toate cele mai importante zone ale orașului.
Stații, linii de trafic și locuri de interes
În total, pe traseu au fost construite 38 de puncte de oprire , iar în viitorul apropiat sunt planificate două noi. Pe 4 dintre ele puteți face transferuri către trenuri suburbane, iar pe încă 11 - către alte linii de tramvai și autobuz.
Secvența de opriri atunci când conduceți de la sud la nord de Düsseldorf:
- Benrath Betriebshof. La începutul secolului al XX-lea , aici s-a încheiat ruta de la Düsseldorf la Benrath și au început liniile de tramvai prin orașul Hilden către orașele Vowinkel (acum parte din Wuppertal ) și Oligs (acum parte din Solingen ). De asemenea, un mic depozit de vagoane de tramvai pentru vagoane cu ecartament îngust (senile cu lățime de metri) În 1961, traficul pe Hilden a fost oprit, iar șinele tramvaiului au fost fie rulate sub asfalt, fie demontate. Punctul final a fost complet reconstruit în 2010 , iar acum aici este oprire finală nu numai a traseului nr. 701, ci și a tramvaiului de metrou nr. 74. Peronul este joasă, proiectat pentru vagoane cu uși joase ale noii linii de metrou, care este planificată să intre în producție în 2014. Pasagerii au o zonă de odihnă sub un baldachin.Stația principală de tramvai pentru locuitorii din East Benrath.În interiorul inelului de tramvai există o parcare pentru vehicule personale.Pe locul fostului depozit de vagoane s-au păstrat două șine de cale ferată deschise. structurile în sine au fost reconstruite şi predat autobuzelor. Punct de transfer pentru rutele de autobuz către Wuppertal și Monheim . Următoarea stație este la 550 de metri. Liniile de tramvai sunt așezate de-a lungul Hildener Straße și trec pe sub podul feroviar al drumului expres Düsseldorf- Köln . Imediat după pod, calea face dreapta în Heubes Straße până la oprirea din gară.
-
Tramvaiele vechi încă mai circulă.
-
Ultima oprire în Benrath
-
701 pe traseu
-
Traseul Silver Arrow 701
Note
- ↑ Die Line 701 ist unsere Hauptschlagader
- ↑ 100 Jahre Line 701 (link indisponibil)
Literatură
- Richard Jacobi și Dieter Zeh. Die Geschichte der Düsseldorfer Straßenbahn. Von der Pferdetram zur Rheinbahn. Eisenbahn-Kurier Verlag, 1986. ISBN 3-88255-401-0