Ruta Transsiberiană ( TSM , Rute Transsiberiane ) este cea mai scurtă rută aeriană din Europa de Vest către Japonia și Asia de Sud-Est [1] . A luat naștere în anii 1970 ca un sistem de plăți compensatorii pentru zborul peste Siberia , pe care Aeroflot îl primește (500-800 de milioane de dolari anual [1] , din care 20% merg la buget sub formă de taxe [2] ). Economiile pentru companiile aeriene care folosesc FCM în medie patru până la cinci ore de zbor și aproximativ 80 000 USD per zbor pereche [1] , în timp ce redevențele pentru utilizarea rutei vor fi de aproximativ 60 000 USD. Rusia este singura țară din lume care are un mecanism de compensare similar [3] .
În 2009, CEO-ul Aeroflot, Vitaly Savelyev , a declarat că fără bani „zburători”, compania aeriană ar fi fost neprofitabilă în 2002-2008 [4] .
Reprezentanții țărilor europene au încercat în mod repetat să anuleze aceste plăți compensatorii, invocând faptul că Aeroflot se bucură de privilegii monetare, iar acest lucru este inacceptabil într-o concurență loială. În 2005, UE a pledat pentru eliminarea redevențelor, iar în 2011, în cadrul negocierilor privind aderarea Rusiei la OMC , a fost semnat un memorandum pentru eliminarea redevențelor din 2014. Cu toate acestea, ulterior Rusia a abandonat această decizie, întrucât UE a refuzat să permită transportatorilor aerieni ruși să opereze zboruri intra-europene [5] [6] .