| Trinidad | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Spania | |
| Nume | Trinidad |
| numele original | Trinidad |
| Clasa și tipul navei | karakka |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Retras din Marina | epavă în 1523 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 100–110 tone (?) |
| Echipajul | 61 |
" Trinidad " ( spaniolă : Trinidad - " Trinity ") - nava amiral a primei călătorii în jurul lumii a lui Ferdinand Magellan .
Trinidad era o karakka de 100 de tone (sau 110 de tone, conform lui Morrison) cu vele pătrate pe catarg și catarg principal și înclinate (latin/triunghiular) pe catargul de mezez . Deplasarea navelor este o chestiune de controversă. După unii autori, o tonă din acele timpuri corespunde aproximativ cu cea modernă, după alții, o tonă de nave Magellanic corespunde cu 2,43 tone moderne. Echipajul inițial al navei era de 61 de persoane.
Spre deosebire de Victoria , care, sub comanda căpitanului Elcano , s-a întors în Spania dintr-o circumnavigare vestică peste Oceanul Indian , Trinidad a încercat, fără succes, să traverseze Oceanul Pacific spre est, până în Noua Spanie sau Mexic modern . După moartea lui Magellan și arderea „Concepcion” („San Antonio” și „Santiago” au fost pierdute mai devreme. „Santiago” s-a prăbușit în largul coastei Patagoniei , „San Antonio” sub comanda lui Esteban Gomez , care s-a revoltat și l-a arestat Căpitanul Mishchita, a plecat în Spania) „Victoria” și „Trinidad” au ajuns la Tidore ( Indon. Pulau Tidore ) la 8 noiembrie 1521. La mijlocul lunii decembrie, ambele nave au încercat să navigheze cu o încărcătură de cuișoare, dar aproape imediat Trinidad a început să curgă. Auditul a arătat că problema este gravă. S-a decis ca Victoria să plece în Spania, în timp ce Trinidad să rămână pentru reparații.
La 6 aprilie 1522, Trinidad a părăsit Tidore, încărcat cu 50 de tone de cuișoare. Căpitanul său era Gonzalo Gómez de Espinosa , „alguacilul” lui Magellan (o funcție asemănătoare cu un judecător, executor judecătoresc), un bun soldat, dar nu un marinar [1] . Zece zile mai târziu, Trinidad a ajuns într-una dintre Insulele Mariane , unde trei oameni au părăsit nava, apoi s-au îndreptat spre nord-est. Se pare că De Espinosa a încercat să atingă „ vânturile predominante ” din vest („ Vânturile de Vest ”), dar nu le-a găsit, probabil din cauza musonilor de vară. A ajuns la 42 sau 43 de grade N. SH. pe vreme extrem de rea. Scurbutul s-a instalat, 30 de oameni au murit, lăsând doar 20 de oameni să conducă nava. La cinci luni după navigare, el s-a întors și două luni mai târziu a ajuns într-una dintre Moluca .
Rebelul Esteban Gomez, la întoarcerea sa în Spania, l-a acuzat pe Magellan de rebeliune, dar el însuși a intrat în închisoare după ce a fost acuzat de dezertare. Regele Portugaliei l-a declarat pe Magellan dezertor. În mai, o flotă de șapte nave portugheze sub comanda lui António de Brito a ajuns la Tidore, intenționând să-l aresteze pe Magellan. De Espinosa i-a trimis o scrisoare lui de Brit cerându-i ajutor. De Brito a trimis o expediție armată pentru a captura Trinidad, dar în loc de rezistență armată, detașamentul trimis a găsit doar o navă pe punctul de a se scufunda și un echipaj pe punctul de a muri. „Trinidad” a fost capturată de portughezi, după care a navigat înapoi la Ternate ( Indon. Pulau Ternate ), unde a fost înlocuită cu pânze și echipamente. În timp ce era ancora sub control portughez, nava a fost prinsă de o furtună și naufragiată.
Majoritatea membrilor echipajului Trinidad au murit la muncă silnică în India . Doar patru dintre supraviețuitori s-au întors în Europa . Juan Rodriguez s-a întors pe o navă portugheză. Ceilalți trei — căpitanul de Espinosa, marinarul și cronicarul expediției Jeanes de Mafra și tunarul norvegian Hans Varge (sau Bergen) — au petrecut doi ani la muncă silnică înainte de a fi trimiși la Lisabona și înapoi la închisoare. Vargue a murit într-o închisoare portugheză. De Espinosa este menționat ultima dată în 1543 ca inspector spaniol al navelor (Unele surse indică cinci supraviețuitori și un nume și o naționalitate diferită a tunarului).
De Mafra, ultimul dintre cei care a fost eliberat din cauza numeroaselor documente pe care le avea (păstrate), a devenit în cele din urmă navigator – parțial datorită experienței acumulate în expediția lui Magellan. În 1541 a fost numit navigator al „San Juan” sub conducerea lui Ruy López de Villalobos ; doi ani mai târziu, prăbușindu-se pe o insulă din Filipine, a scris despre expediția lui Magellan în timp ce aștepta ca nava să fie reparată. Aici, expediția lui Magellan a fost bine amintită de membrii familiei regale și, în cele din urmă, de Mafra, împreună cu alți 29, a ales să rămână în Filipine , mai degrabă decât să continue expediția eșuată. Însemnările lui De Mafra au rămas nepublicate până în 1920, când au fost descoperite.