Plimbare în tur ( călătorie atașată ) - întreținerea unei locomotive de către mai multe (două, trei sau patru) echipaje de locomotivă alocate permanent acesteia , dintre care două sunt în călătorie, iar restul se odihnesc.
Conducere în tur - atunci când o echipă de șoferi (2 persoane) deservește mașina pe toată durata rulajului. În timp ce unul dintre ei conduce mașina, al doilea se odihnește pe un loc de dormit special echipat în cabină; acest lucru realizează economii în timpul de nefuncționare pentru ca șoferii să se odihnească, ceea ce este inevitabil atunci când conduc singuri, iar kilometrajul zilnic poate fi mărit, respectiv, iar timpul de livrare al mărfii va scădea.
În timpul călătoriei, echipele lucrează pe rând, timp de 8-12 ore. Brigada liberă de muncă se odihnește în vagonul de turism , atașat locomotivei pe toată perioada de funcționare a acesteia. După călătorie, brigăzile care s-au întors în stația de reședință permanentă sunt înlocuite cu brigăzile aflate în vacanță. Conducerea în tur este utilizată în cazuri excepționale pe liniile feroviare nou deschise sau în timpul călătoriilor de testare pe material rulant nou.
Călătoria în tur a fost introdusă pentru prima dată în 1882 pe calea ferată Transcaucaziană .
Principiul conducerii de turism a fost utilizat pe scară largă în timpul Marelui Război Patriotic pe linia frontului pentru întreținerea locomotivelor cu abur ca parte a coloanelor speciale de rezervă ale NKPS și s-a justificat în condiții dificile de prima linie. De exemplu: în martie 1942 , pe calea ferată numită după V. V. Kuibyshev , pentru a îndeplini dimensiunile de trafic specificate, 75 de locomotive cu abur cu camioane de încălzire și 150 de brigăzi de locomotive au fost alocate pentru conducerea turului , iar situația cu transportul s-a îmbunătățit imediat. [unu]