| Nava de luptă (SUA) | |
|---|---|
| Așezat: | 1 februarie 1943 |
| Lansat: | 25 iulie 1943 |
| Transferat în flotă: | 20 aprilie 1944 |
| Excluși din flotă: | 21 mai 1945 |
| Mai departe soarta: | Transferat în URSS sub Lend-Lease la 21 mai 1945 |
| Nava de război (URSS) | |
| Admis: | 21 mai 1945 |
| Excluși din flotă: | 18 ianuarie 1960 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare: | 650/945 t (plin) [1] |
| Lungime conform liniei de plutire proiectate: | 184 ft 2 in (56,1 m) |
| Lăţime: | 33 ft (10,2 m) |
| Proiect: | 9 ft 9 in (3 m) |
| Sistem de propulsie: | 2 x 900 CP Motoare diesel Cooper Bessemer , 2 suruburi |
| Viteza de calatorie: | 15 noduri (28 km/h); 9,5 noduri (cu traul) |
| Echipaj: | 95-102 persoane |
| Armament: | un tun de 76 mm/50 , tunuri Oerlikon 6×1 20 mm , tunuri Bofors 2×1 40 mm , RBU Hedgehog , două bombardiere de stoc , Contact, 2 mături acustice și electromagnetice |
USS Peril (AM-272) este un dragă mine oceanic din clasa Admirable american, așezat pe rampă la 1 februarie 1943 de Gulf Shipbuilding la Chickasaw , Alabama , SUA ; lansat la 25 iulie 1943 - nașa sa doamna Morris Sorbet (Morris Sorbet). Pe 20 aprilie 1944, dragatorul de mine a fost transferat la Marina SUA, iar locotenentul Donald W. Phillips a fost numit comandant al navei.
După ce a acceptat USS Peril (AM-272), a fost repartizat în divizia a 33-a de mine, care făcea parte din escadrila 11 de mine , care opera în Atlanticul de Nord . Ca parte a diviziei , la începutul lunii iunie, nava a participat la o operațiune de mine în golful Chesapeake . Până la sfârșitul lunii iunie 1944, AM-272 ajunsese la Baza de Operații 103 de la Argentia în Newfoundland . A fost una dintre bazele navale ( baza navală ) ale Marii Britanii , transferată în Statele Unite în baza unui acord de împrumut-închiriere în schimbul vechilor distrugătoare americane - „flashdeckers” construite în primul război mondial . A fost comandat de amiralul „Iceberg” Smith. Minesweepers AM, cu sediul la baza 103 (numerotate 267, 269, 270, 271 - ultimele două, împreună cu USS Peril, au continuat să servească în marina sovietică) au fost însărcinate cu efectuarea de apărare antiaeriană și observații meteorologice în nord. Regiunea atlantică la sud de Groenlanda de la coasta Americii până la coasta Franței și de la Bermude până la Azore .
După decizia de a transfera navele din clasa AM ale URSS , AM-272 Peril, împreună cu alte dragămine care urmau să fie transferate (AM-270 și AM-271), a fost scos din serviciul de luptă și, pe 5 februarie 1945, a plecat din Boston . (Massachusetts) la Philadelphia (Pesilvania), unde 8 - 27 februarie a fost modernizat și inspectat. După terminarea lucrărilor, a trecut prin Canalul Panama până la San Diego ( California ), apoi prin Seattle ( Washington ) și Kodiak ( Alaska ) - până la Cold Bay (Alaska), unde a ancorat pe 21 aprilie 1945. Acolo, 40 de sovietici marinari și 4 ofițeri de la 1 mai 1945, iar alți 32 de marinari și 2 ofițeri de la 6 mai 1945.
Pe 21 mai 1945, AM-272 Peril a fost dezafectat de la Marina SUA și transferat sub Lend-Lease Marinei Sovietice . Nava a primit un echipaj sovietic sub comanda locotenentului principal Astahov Vasily Grigorievich de la detașamentul 5 de nave al Marinei URSS, care a primit nave de la Marina SUA în Alaska.
După arborarea drapelului Marinei URSS, dragatorul de mine a devenit cunoscut sub numele de T-281.
Pe 14 iunie 1945, după ce au terminat pregătirile pentru tranziție, T-281 a părăsit Cold Bay spre Kamchatka . Tranziția a durat aproape două săptămâni, iar pe 27 iunie 1945, convoiul a ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky , unde a fost înrolat în Marina Sovietică [2] . 7 iulie, în convoiul T-281 a mers la Vladivostok și 16 iulie 1945 a venit la baza principală - Vladivostok. Pe 10 iulie, T-281 a fost repartizat brigăzii a 2-a de mine a Flotei Pacificului din a 10-a divizie de mine din Vladivostok MOR ( zona de apărare maritimă ). Perioada de organizare a lui T-281 sa încheiat înainte de declararea războiului Japoniei .
Pe 12 august 1945, T-281, ca parte a unui grup de nave, a debarcat trupe și a oferit sprijin de foc trupelor în portul Racine (Najin, Coreea de Nord ) [2] .
Pe 24 august, comandantul Flotei Pacificului, amiralul Yumashev, și un membru al consiliului militar, general-locotenent al Serviciului de coastă, Zaharov, au trimis o propunere comisarului poporului al marinei, amiralul Kuznetsov, pentru conferirea titlului. de dragătorii de mine „Gărzi” T-281, T-278 și stratul de mine „Okhotsk”. În dosar se spunea, parțial:
În perioada ostilităților cu invadatorii japonezi TShch-281, TShch-278 și stratul de mine Okhotsk au fost în lupte continue cu inamicul și i-au dat o serie de lovituri zdrobitoare pentru a distruge forțele și echipamentele militare.
TShch-278 și TShch-281 au efectuat o aterizare cu succes în porturile nordice ale Coreei - Yuki, Rasin, Seishin. Cu focul lor, ei au respins cu pricepere raidurile aeriene inamice și au asistat trupele de debarcare în capturarea porturilor indicate, au depășit cu pricepere câmpurile de mine și au oferit asistență transporturilor aruncate în aer în câmpurile de mine inamice. TShch-281, depășind câmpurile minate ale inamicului, a condus cu pricepere TShch-279, transporturile Suchan și Kamchatneft, lovite de mine la baza flotei principale.
Prin ordinul Comisiei Navale nr.0460 din 26 august, dragatoarele de mine si stratul de mine indicati, impreuna cu alte cateva nave, au primit titlul de Garzi [2] . În total, patru dragători de mine au primit titlul de Garzi în timpul Marelui Război Patriotic.
Comandantul navei V. G. Astakhov a fost prezentat și pe 7 septembrie a primit Ordinul Steag Roșu pentru merit militar . Echipajul dragătorului de mine a fost, de asemenea, prezentat pentru premii - cei care s-au distins în serviciul militar au primit medaliile lui Ushakov și Nakhimov , ofițerii navei au primit Ordinele Stelei Roșii, au fost premiați în total 24 de membri ai echipajului.
După victoria asupra Japoniei, T-281, împreună cu restul navelor brigăzii, au efectuat măturări de-a lungul rutelor maritime din regiunea Vladivostok și în strâmtoarea La Perouse, au curățat porturile din porturile Coreei de Nord și China (Port Arthur) din mine. Pentru serviciile aduse poporului coreean, brigada și membrii echipei T-281 au fost prezentați la premiile de stat ale RPDC printre marinari.
La 3 decembrie 1956, dragatorul de mine a fost transferat pe navele departamentului de pompieri a bazei principale a flotei și a primit numele BRN-32. Prin ordinul din 18 ianuarie 1960, nava a fost casată în Departamentul de Proprietate Stoc. [2]