Charlie merlan | |
---|---|
Charlie Whiting | |
Charlie Whiting la Marele Premiu al Japoniei din 2010 | |
Data nașterii | 12 august 1952 |
Locul nașterii | Sevenoaks , Kent , Anglia |
Data mortii | 14 martie 2019 [1] (66 de ani) |
Un loc al morții | |
Țară | |
Ocupaţie |
Director de curse FIA , șef al departamentului tehnic Formula 1 , starter |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Charlie Whiting ( ing. Charlie Whiting ; 12 august 1952 [2] , Kent - 14 martie 2019 [3] , Melbourne ) este directorul de curse al Formula 1 [4] . În plus, a fost delegatul de siguranță al FIA , șeful departamentului tehnic de Formula 1, ale cărui atribuții includeau, în special, gestionarea întregii logistice la fiecare Grand Prix de Formula 1, inspectarea tuturor mașinilor de curse din boxele echipelor înainte de începerea fiecăruia. curse, precum și controlul semaforului de start: Charlie Whiting a fost cel care a început fiecare cursă de Formula 1 [2] .
Charlie Whiting și-a început cariera în motorsport ca asistent al fratelui său mai mare Nick, care pregătea mașini de șosea și de raliu într-un atelier situat lângă pista de curse Brands Hatch ( Anglia ).
La mijlocul anilor 1970, frații se angajează în echipa de curse Surtees ., care acționează în seria britanică de curse F5000, iar din 1976 încep să lucreze personal cu pilotul Surtees Divina Galica ( ing. Divina Galica ).
În 1977, Charlie Whiting începe să lucreze pentru echipa de curse Hesketh Racing , care are sediul în Easton Neston, situat lângă pista de curse Silverstone . După prăbușirea echipei Hesketh Racing, Charlie Whiting merge să lucreze pentru echipa Brabham , a cărei bază era situată în Weybridge, iar proprietarul echipei era Bernie Ecclestone . Charlie Whiting va lucra la Brabham timp de zece ani. În primii ani, a ocupat poziția de mecanic șef în echipă, iar cu participarea sa directă , Nelson Piquet a câștigat titlul de Campion Mondial în Formula 1 în sezoanele 1981 și 1983. Ulterior, Charlie Whiting a fost promovat de conducerea echipei - devine inginer-șef al echipei Brabham. Dar, fratele său, Nick, lucrurile nu sunt atât de amețitoare. În timp ce Charlie a devenit inginer-șef al unei echipe de Formula 1 de top, Nick deschide un magazin de piese pentru mașini de curse, care se află încă lângă pista de curse Brands Hatch, unde frații au lucrat împreună în primele zile ale carierei lui Charlie Whiting în motorsport. Tragedie a avut loc în 1990 , când Nick Whiting a fost ucis .
În 1988, Charlie Whiting a devenit delegat tehnic FIA în Formula 1, iar din 1997 a fost numit director de cursă de Formula 1 și delegat pentru siguranță.
Charlie Whiting a murit pe 14 martie 2019 din cauza unei embolii pulmonare . [6] Whiting a murit în Melbourne la vârsta de 67 de ani.
În timpul Marelui Premiu al SUA din 2005, a existat un conflict între Charlie Whiting și unul dintre furnizorii de anvelope pentru Formula 1, compania franceză de anvelope Michelin , care a furnizat anvelope pentru cursă care nu erau sigure pentru utilizare pe pista din Indianapolis . A mai rămas prea puțin timp înainte de începerea cursei și Michelin nu a fost în stare fizic să producă anvelope noi (ținând cont de toate comentariile exprimate de Charlie Whiting) - pentru a înlocui anvelopele nesigure pe care Michelin le-a pus înaintea acestui Grand Prix celor șapte. Echipele de Formula 1 a căror oficială era furnizor de anvelope. Michelin i-a cerut lui Charlie Whiting să instaleze o chicane la virajul 13 pentru a face pista mai sigură pentru anvelopele Michelin disputate anterior. Această solicitare a fost refuzată de Whiting, argumentând că o astfel de acțiune ar fi nedreaptă față de alte echipe care nu folosesc anvelope Michelin și care s-au calificat să concureze pe configurația existentă a pistei [7] .
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |