Calea ferată cu ecartament îngust (Viesite) - o cale ferată cu ecartament îngust care a existat în 1915 - 1972 . în Letonia . Avea o lățime de cale de 600 mm. Lungimea maximă în timpul existenței sale este de 280 km. A făcut legătura între satele Viesite , Nereta , Daudzeva , Akniste și orașul Jekabpils .
Linia a fost construită de trupele germane , prizonierii de război ruși și muncitorii locali în 1915-1916 . Folosit ca drum militar de câmp. Conectat la alte câteva drumuri cu ecartament îngust, care au fost folosite ca drumuri forestiere (cele mai închise în anii 1930 ). Exista o filială în Lituania . După plecarea trupelor germane, calea ferată cu ecartament îngust a intrat în jurisdicția Ministerului Comunicațiilor al Republicii Letonia. Drumul cu ecartament îngust transporta în principal cherestea, sfeclă, nisip, pietriș și poștă; era o legătură cu pasagerii. In 1927 a fost construita o noua cladire de depozit in Viesita .
Pe tronsonul Akniste - Jekabpils
Pe tronsonul Nereta - Silini
Pe secțiunea Viesite - Daudzeva
Aproximativ 40 de muncitori (inclusiv 4 mașiniști) lucrau pe linia Skapskis-Suvainishkiai din Lituania. Administrația era formată din șeful depozitului și casierul. În Skapishkis - 1 a existat un depozit de cărămidă cu trei șine construit în timpul reconstrucției căii ferate cu ecartament îngust în 1920-1922 . Liniile de la Heydani la Eglaine , de la Kaldabrun la Subate , de la Bebrene la Dviete , de la Zas la Vandani au fost demontate in 1925-1927 . După aceea, au rămas liniile de la Jekabpils la Akniste, Nereta și Daudzeva. În 1932, toate filialele din Lituania erau deja demontate. În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, liniile au fost grav avariate. După război, calea ferată cu ecartament îngust nu a mai fost necesară. In anii '60 linia de la Viesite la Neret a fost inchisa . În 1961 liniile de la Jekabpils la Silini și de la Dignai la Akniste au fost închise . Exista o linie de la Silini la Dignai și Daudzeva prin Viesite . Calea ferată cu ecartament îngust de pe partea letonă a fost în cele din urmă închisă în 1972 . Ultimul tren din Viesite spre Daudzeva a plecat la 31 august 1972 .
Locomotivele cu ecartament îngust din seria Ml funcționau pe partea letonă . După 1945, pe șosea erau 9 autoturisme. Un tren de marfă era format din 9-10 vagoane, iar un tren marfă-călători era format din 9 vagoane, dintre care trei erau întotdeauna și unul uneori pasageri, două erau bagaje, iar restul erau marfă.
În prezent, au supraviețuit unele clădiri de gară, o clădire de depozit de vagoane, o mică secțiune de cale de câteva sute de metri lungime, o clădire de ateliere de reparații de locomotive, o locomotivă cu abur Ml-635 (construită în 1918 ), un vagoane de pasageri și două vagoane de marfă. de la nodul feroviar mare din Viesita, care alcătuiește expoziția muzeului „Seliya” ( în letonă „Sēlija” ). In 2003, intregul tren a fost mutat in fostul depou Viesite, unde locomotiva a fost restaurata. La Silini s-a păstrat clădirea gării, care este folosită ca clădire de locuit. În Aknista, pe fostul terasament de cale ferată, a fost construit un tren simbolic de lemn al unei locomotive cu abur cu vagoane. În Neret și Lona s-au păstrat depozite de marfă la locul stațiilor.
Nodul Vieșița al căii ferate cu ecartament îngust a fost recunoscut ca monument cultural de importanță națională în anul 2015 [1] .