| Upton John | |
|---|---|
| Data nașterii | 1774 |
| Locul nașterii | Sussex , Anglia |
| Data mortii | 1851 |
| Cetățenie | Marea Britanie |
| Ocupaţie | inginer civil , inginer |
| Copii | Samuel |
Ivan Ivanovich Upton (la naștere John Upton ; englezul John Upton ; 1774 , Sussex , South East England - 1851 ) este un inginer civil englez care a lucrat mulți ani la Sevastopol , unde, sub patronajul amiralului M. P. Lazarev , a proiectat un astfel de iconic clădiri , cum ar fi cazarma Lazarevsky , apeductul Inkerman , debarcaderul Grafskaya și Turnul Vânturilor .
Fiul lui John Upton, care a servit contelui de Egremont ca inspector (manager) la Petworth Manor . Deoarece contele s-a interesat de îmbunătățirea drumurilor și a căilor navigabile, este probabil ca tânărul John Upton să fi primit abilități de bază de inginerie parțial de la tatăl său, în timp ce a îmbunătățit moșia contelui de Egremont. În 1815, Upton a lucrat la un proiect de construire a unui canal de la Gloucester , care leagă orașul de râul Severn din Berkeley. El a propus un plan [1] , conform căruia canalul să facă legătura cu râul în zona Sharpness , și nu în Berkeley, ceea ce a fost acceptat. Upton a lucrat și ca antreprenor de construcții în Țara Galilor de Sud . [2] Până în 1819, sub supravegherea generală a lui Thomas Telford , el lucra ca geodez la construcția unei secțiuni a drumului de la Londra la Holyhead . [3]
În anii 1820, Upton a fost implicat în proiectul de proprietate rurală neogotic al lui Sir Samuel Meyrick , numit Goodrich Court . În 1826, a fost acuzat de deturnare de fonduri în achiziționarea de materiale de construcție pentru canalul din Sharpness și a fost ordonat să apară în juriul Northampton [4] . Cu o zi înainte de proces, în iulie 1826, Upton a mers la legația rusă din Londra, care a angajat ingineri civili pentru a lucra pe coasta Mării Negre a Imperiului Rus. Potrivit altor surse, el a ajuns în sudul Rusiei la începutul anului 1828 din cauza persecuției de către creditori pentru datorii legate de construcția de la Goodrich [4] . Autorul designului Curții Goodrich, arhitectul Edward Blore , l-a recomandat pe Upton guvernatorului general al Novorossiysk M. S. Vorontsov (pentru care a proiectat palatul din Alupka ).
În serviciul rus, inginerul Upton a ajuns la gradul de inginer colonel. Printre meritele sale: amenajarea portului Sevastopol pentru intrarea navelor mari; proiectarea alimentării cu apă și a drumurilor din Sevastopol. A luat parte la aproape toate inițiativele de construcție ale deputatului Lazarev , care la acea vreme comanda Flota Mării Negre . După ce a revizuit proiectul lui Antoine Rocourt din 1823-1824, în 1835 a început construcția conductei de apă Sevastopol .
A lucrat la Sevastopol la construirea unui complex imens de docuri uscate pentru flota Mării Negre, care au fost puse în funcțiune cu puțin timp înainte de începerea războiului Crimeei ; la sfârșitul asediului Sevastopolului , aceste docuri au fost distruse de soldații britanici și francezi [5] .
Se știe și despre activitățile Upton în afara Sevastopolului. Când construcția Scărilor Potemkin din Odesa a fost suspendată din cauza alunecărilor de teren, a prăbușirilor de sol și a inundațiilor, autoritățile orașului au trebuit să apeleze la Upton ca inginer cu experiență. După ajustările făcute de Upton la designul scărilor, construcția a fost finalizată cu succes.
În Rusia, împreună cu Upton, au lucrat fiii săi John, William (în timpul războiului Crimeii a fost capturat de britanici), Thomas și Samuel (1814-1879). Acesta din urmă este cunoscut drept arhitectul orașului Sevastopol (1838-1845), arhitectul civil al Noii Amiralități (1842-1845), arhitectul Apelor Minerale Caucaziene (1845-1864), arhitectul orașului Vladikavkaz (1864-). 1871), arhitectul regiunii Terek (1871-1874). În 1850 a fost ales academician de arhitectură [6] .