Apeductul din Sevastopol

Apeductul Sevastopol  - un apeduct , unul dintre cele mai mari din Crimeea , construit în anii 1835-53 pentru a alimenta docurile Sevastopolului cu apă dulce . Amiralul Mihail Lazarev a supravegheat construcția structurii , motiv pentru care este numită și apeductul Lazarevsky .

Din apeductul de 17 kilometri s-au păstrat trei secțiuni - în ușakova și Apollonova , precum și în satul Khmelnitskoye de pe râul Cernaya .

Istorie

Sevastopolul a lipsit de apă dulce de la înființare . În 1784, la direcția prințului Potemkin , a fost găsită o sursă la opt kilometri de oraș, dar planul de alimentare cu apă se confrunta cu o lipsă de finanțare [2] .

Proiectul apeductului a fost elaborat în 1824 de către Antoine Rocourt , pentru acest proiect i s-a conferit Ordinul Sfântul Vladimir și a fost promovat la rang de colonel. Totuși, proiectul nu a fost implementat. Mai târziu, apeductele conductei de apă au fost construite din piatră de calcar conform unui singur proiect al inginerului-colonel John Upton (1834), întocmit în imitația vechilor conducte de apă. Englezul a fost și creatorul Earl's Quay [3] și Turnul Vânturilor .

Decizia de a construi a fost luată din cauza contaminării golfului Sevastopol cu ​​moluște de dulgher , deoarece apa dulce din docuri era considerată distructivă pentru aceștia [2] . Construcția a început sub amiralul Greig și a fost continuată de Lazarev. În 1835, noua Amiraalitate a fost aprobată , iar construcția alimentării cu apă a fost finalizată în 1853. Un an mai târziu, a început Apărarea Sevastopolului [4] .

Lățimea complexului era de 400 de picioare, lungimea - 300 și adâncimea - 24. Cele cinci tancuri ale complexului de doc puteau găzdui două fregate de 60 de tunuri , una de 120 de tunuri și două fregate de 80 de tunuri [5] . „Aprovizionare cu apă care curge automat” cu o lungime de aproximativ 17 mile, se întindea de la râul Chernaya, de-a lungul Văii Inkerman , până la complexul de docuri din Golful Korabelnaya . Dintre acestea, apă proaspătă a fost furnizată complexului de docuri al Amiralității Lazarevsky . Se știe că docul apeductului a fost sculptat în calcar și căptușit cu granit.

Prin dealurile care înconjoară Sevastopolul au fost întinse trei tuneluri, apeducte ale canalului au fost aruncate de grinzi și râpe. Au fost construite în spiritul clasicismului din blocuri mari de piatră Inkerman. În total, au fost construite cinci secțiuni: Inkermansky, Chorgunsky, în grinzile Kilen-balka, Ushakova și Apollonovaya [6] .

În timpul construcției docurilor, s-a dovedit că umplerea acestora durează aproape trei săptămâni în loc de cele trei zile estimate. În 1842, a fost construită o stație de pompare pentru a furniza apă de mare la docuri . Vasele au fost umplute cu apă din apeduct. Structurile au fost parțial distruse de trupele anglo-franceze în 1855, și tot mai târziu, în timpul construcției căii ferate Lozovo-Sevastopol [2] .

• Apeducte din Sevastopol pe acuarele de Lev Lagorio (1850)

• Apeduct în Inkerman

• Apeductul Chorgun

• Apeductul Kilen-beam

Site-uri supraviețuitoare

Apeduct în Ushakova Balka

Ushakova gully trece în districtul Nakhimovsky din Sevastopol pe partea navei la 2 km est de Capul Pavlovsky . Inițial, apeductul era format din 16 arcade. S-au păstrat 6 travee integral și 2 parțial, precum și un fragment din suportul vestic [2] . Situl este parțial distrus și se află sub amenințarea distrugerii complete; alăturate acestuia sunt case private, șoproane și o toaletă publică [7] .

Apeduct la Grinda lui Apollon

Apollonova Balka  este situată pe partea de nave a Sevastopolului , în districtul Nakhimovsky , la est de Capul Pavlovsky . În apropiere se află ancorarea bărcilor și strada Prichalnaya. Au fost păstrate 10 trave de 60 de metri lungime - parțial ca parte a clădirilor rezidențiale atașate acestora. Toate traveele, cu excepția a două, sunt pereți și folosite ca încăperi de utilitate.

Din 2017, construcția apeductului în scop personal continuă (în acesta a fost construit recent un magazin), în urma căruia accesul la travele individuale a fost blocat din toate părțile [8] .

Apeductul Chorgun

44°32′31″ N. SH. 33°39′49″ E e.

Un pod mic fără fundație pe râul Chernaya , lângă satul Khmelnitskoye, lung de 12 metri, instalat direct pe fundul râului pe cabane din lemn . Complet conservat, cu excepția pietrelor individuale. [5] . A lucrat până la sfârșitul secolului al XX-lea, furnizând apă câmpurilor din apropiere.

Loturi pierdute

A fost întins un canal de la râul Cernaia până la Inkerman , care în perioada sovietică era administrat de întreprinderea Sevgorvodokanal . Următorul, apeductul Inkerman, era situat în râpa Kamenolomenny. Cele 10 arcade ale sale se întindeau pe 60 de metri și aveau aproximativ 7 metri înălțime. A supraviețuit bombardamentelor germane din 29 iunie 1942 și a fost demontat după război [2] .

În golful Georgievskaya, structurile au fost aruncate în aer de britanici. Conducta de apă se termina la Capul Pavlovsky cu un bazin și o cisternă (teritoriul Uzinei marine din Sevastopol numită după S. Ordzhonikidze) [2] .

Note

1. ↑ Această caracteristică geografică este situată pe teritoriul Peninsulei Crimeea , cea mai mare parte din care face obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . . Conform structurii federale a Rusiei , subiecții Federației Ruse se află pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Crimeea și orașul cu importanță federală Sevastopol . Conform diviziunii administrative a Ucrainei , regiunile Ucrainei sunt situate pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ghidul Yalta . jalita.com . Preluat la 6 iunie 2022. Arhivat din original la 12 august 2021. (Rusă)
3. ↑ Venikeev E. Arhitectura din Sevastopol. Simferopol, 1983, p. 41
4. ↑ Apeduct monument de arhitectură, 1837 . www.doroga.ua _ Preluat la 6 iunie 2022. Arhivat din original la 10 octombrie 2016. (Rusă)
5. ↑ 1 2 A. Shipenko, publicat în ziarul „Gloria Sevastopolului” la 21.05.2013. . meridian.in.ua _ Preluat la 6 iunie 2022. Arhivat din original la 25 iulie 2015. (Rusă)
6. ↑ carte de referință enciclopedică „Sevastopol”, 2000, ed. M. N. Aposhanskaya
7. ↑ Locuitorii din Sevastopol distrug apeductele unice Lazarev - Televiziunea Independentă din Sevastopol . nts-tv.com . Preluat la 6 iunie 2022. Arhivat din original la 12 mai 2021. (Rusă)
8. ↑ Apeductele istorice din Sevastopol sunt construite cu magazii si toalete | PentruPost . sevastopol.su . Preluat la 6 iunie 2022. Arhivat din original la 9 mai 2021. (nedefinit)

Literatură

• G. Şavshin. Cronica de piatră a Sevastopolului.
• E. Venikeev. rute Sevastopol.
• Iu. A. Skorikov. Cetatea Sevastopol.
• Sevastopol. Carte de referință enciclopedică. Ed. al 2-lea. - Sevastopol, 2008. - S. 72.
• Străzi și monumente istorice din Sevastopol. - Simferopol, 1996. - S. 114
• Faza lui Zavorotnaya N. Apollon: Lumina dimineții și zece a serii // Lucrător al mării.