Fedchishin, Ivan Antonovici | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 15 iunie 1922 | ||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||
Data mortii | 16 iulie 2001 (în vârstă de 79 de ani) | ||||||||||||||||
Cetățenie | URSS → Ucraina | ||||||||||||||||
Ocupaţie | paraşutist | ||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Fedchishin Ivan Antonovici ( 15 iunie 1922 , Belaya Tserkov , provincia Kiev - 16 iulie 2001 ) - pilot de luptă, veteran de război, parașutist. Primul campion mondial absolut la parașutism.
Născut la 15 iunie 1922 în familia lui Fedchishin Anton Timofeevich, satul Yaroshevka, districtul Tomashpolsky , regiunea Vinnitsa , Ucraina .
1925 - familia sa mutat la Dnepropetrovsk .
Pentru prima dată, Fedchyshyn a ajuns pe aerodromul clubului de zbor Dnepropetrovsk în vara anului 1934.
1937 - a absolvit clasa a VIII-a a școlii, s-a angajat ca ucenic electrician și s-a înscris în clubul de zbor.
1938 - după ce a terminat pregătirea teoretică, a intrat în grupul de instructor Vasily Averyanovich Yalynich, iar la sfârșitul lunii iunie 1938 a finalizat deja primul său zbor solo pe o aeronavă U-2 . După finalizarea programului de formare cu nota generală „Excelent”, repartizarea profitului. Ordinul lui Ivan Fedchishin a fost: „Școala militară de aviație Kachinsky de piloți de luptă numită după Myasnikov ” .
Aeroclubul Fedchishin I.A.
1939 (aprilie) - a devenit cadet KVAUL. La începutul antrenamentului, zborurile pe U-2 , apoi pe I-15 , au finalizat antrenamentul de zbor al dezvoltării I-153 - "pescăruși" . 1940 (noiembrie) - absolvirea școlii. Fedchishin a fost trimis la sediul Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special de Vest. La sediul forțelor aeriene districtuale, Fedchishin a fost repartizat la cel de-al 161-lea regiment de aviație de rezervă din Orsha.
Război1941, 22 iunie - războiul pentru Ivan a început cu un raid pe aerodromul lor la 3 dimineața. În această zi, Fedchishin, ca toți piloții, a ieșit în mod repetat în aer cu legătura sa. A avut noroc, a supraviețuit acelei nenorocite de tocat carne din prima zi de război. În aceste zile, comunicarea dintre comandamentul frontului și comandanții formațiunilor, formațiunilor și unităților a fost întreruptă. Singurul mijloc de comunicare și transmitere a informațiilor a fost aviația de comunicații, iar Fedchishin, părăsind aeronava de luptă, s-a așezat din nou în cabina U-2 și a început să justifice zicala: „Comunicațiile sunt nervii războiului”.
30 iunie 1941 - la cartierul general al regimentului a venit un ordin de desființare a Regimentului 161 de Aviație de Luptă Rezervă din cauza pierderilor ireparabile de luptă. Timp de 9 zile de război, o mână de prieteni au rămas dintr-un regiment plin de sânge.
După desființare - rezervă, reantrenare pe Yak-1 , repartizare la cea de-a 8-a escadrilă specială de luptă la Uzina de Aviație Saratov. A 8-a specială a fost angajată în distilarea aeronavei asamblate către unitățile din prima linie. De două ori în timpul zborului cu feribotul, avionul său a luat foc din cauza defectelor din fabrică. Pentru acțiuni competente în arderea aeronavelor, Fedchishin I.A. a primit ulterior Ordinul Steaua Roșie.
1944 - Al 8-lea Special a fost transformat în Regimentul 851 Special Ferry Fighter Aviation.
Perioada postbelicăDupă sfârșitul războiului, Ivan Antonovici a continuat să zboare ca comandant de legătură de comunicații în Divizia 323 Aeriană, apoi în aceeași poziție în Divizia de Gardă Taman.
1948 (martie) - ordin de demobilizare și trecere în rezervă cu grad de locotenent superior.
După demobilizare, Ivan Antonovici s-a întors la Dnepropetrovsk , soția sa, Lyubov Ilyinichna, a venit cu el.
Aeroclub Fedchishin I. A. (F62-4 semnat pe spate)
În același 1948, Fedchyshyn a aplicat la clubul de zbor Dnepropetrovsk cu o cerere de a-l accepta pentru munca de zbor, Ivan Antonovici a fost refuzat, deoarece clubul de zbor avea personal complet și nu erau locuri libere. Șeful clubului i-a propus să devină instructor-pilot parașutist în nou-creatul unitate de parașute din club. Fedchishin este pregătit la adunarea educațională și metodologică a specialiștilor unităților de parașute pe baza Aeroclubului Central al URSS. V. P. Chkalova . Conform rezultatelor instruirii, i s-a acordat calificarea de instructor de categoria I.
1949 - Pyotr Petrovici Kosinov a ajuns la clubul de zbor din Belarus după demobilizare , la acea vreme avea un număr foarte mare de sărituri cu parașuta - 278. Kosinov a devenit mentorul lui Fedchishin și a început să-i transmită experiența. Fedchishin, sub îndrumarea sa, a făcut primul său salt fără să se țină de inel. Tehnica din acea vreme prescriea să execute sărituri cu parașuta cu mâna deja întinsă pe inelul parașutei principale.
1950 - primele competiții de parașutism intra-club, Fedchishin a ocupat locul doi, pierzând doar în fața lui Kosinov. Așa și-a început biografia sportivă.
1951 - Fedchishin a devenit comandantul adjunct al unității de parașute. La următoarele competiții intra-club, Fedchishin în mod neașteptat pentru el însuși, și cu atât mai mult pentru Kosinov, l-a ocolit în sărituri pentru precizia aterizării și a câștigat titlul de „Campion al clubului de zbor în 1951”. Kosinov a ocupat locul 2. La aceste competiții, Fedchishin a îndeplinit standardele categoriei I sportive.
În 1951, a avut loc al 5-lea campionat al URSS. Fedchishin la campionat scoțând pilotul echipei feminine de la societatea de apărare DOSAV. Echipa pe care a luat-o Fedchishin a ocupat locul trei în rândul femeilor, iar el însuși a fost recunoscut drept cel mai bun pilot al campionatului. În același an, conform ordinului comitetului regional al societății de apărare, a devenit sportiv de categoria I.
1952 - Fedchishin a câștigat titlul de „Campion al clubului de zbor în 1952”. El a fost chemat să participe la tabăra de antrenament a parașutistilor de frunte ai țării pentru a stabili recorduri ale Uniunii și mondiale.
În cadrul cantonamentului s-a desfășurat cel de-al 6-lea Campionat URSS de parașutism și din participanții cantonului s-au format echipe DOSAAF. Fedchyshyn a ocupat locul trei la all-around și a primit o medalie de bronz. Într-unul dintre exerciții, a devenit deținătorul recordului mondial.
După încheierea campionatului, toți participanții la cantonamentul record au revenit din nou în exploatația lor. Grupul de discuri trebuia să facă o serie de sărituri pe unul dintre aerodromurile Volga, dintr-un bombardier strategic Tu-4 , care avea un depozit pentru bombe pregătit pentru a găzdui parașutiștii. Între 10 și 12 septembrie 1952, au fost stabilite o serie de recorduri mondiale și ale Uniunii, la unul dintre care a participat Fedchishin.
După finalizarea cantonamentului, Fedchishin a primit titlul de „Maestru al sportului al URSS” pentru rezultatele sportive obținute la al 6-lea Campionat al URSS și în stabilirea recordurilor mondiale și ale Uniunii. În certificatul înmânat de Eroul Uniunii Sovietice, vicepreședintele Comitetului Central al DOSAAF al URSS, general-locotenentul Kamanin N.P., pe certificat se scria „... este un maestru al sportului în parașutism și sportul cu avionul”.
1953 - Fedchishin este numit comandant al secției de parașute a clubului de zbor .
În cantonamentul de dinaintea întâlnirii internaționale a parașutistilor din Cehoslovacia, Bulgaria și URSS, un trio de parașutisti format din Storchienko, Kosinov și Fedchishin a stabilit un record.
La întâlnirea internațională de parașutism de la Moravsko-Ostrava (deschisă pe 30 august), locul întâi a fost ocupat de echipa URSS, locul 2 - de Cehoslovacia, locul 3 - de Bulgaria. În campionatul individual, Ivan Fedchyshyn a câștigat primul loc și titlul de campion absolut. Parașutiștii echipei naționale URSS care au participat la competiții au primit titlul sportiv înalt „Maestru onorat al sportului URSS”, iar Fedchishin a devenit același.
În același an, pentru realizările sportive remarcabile, Fedchishin a primit Ordinul Steaua Roșie (al doilea la rând în biografia sa).
1954 (mai). Tabăra de antrenament pentru al 2-lea Campionat Mondial. Primul Campionat Mondial oficial a avut loc în Franța, dar din cauza numărului mic de participanți, doar 19 persoane, s-a decis să nu proclamăm campionul mondial oficial, limitându-ne la titlul de Câștigător al Campionatului. Al 2-lea Campionat Mondial urma să fie un campionat mondial cu drepturi depline și la el urma să fie proclamat primul campion mondial oficial.
În timpul taberei de antrenament, s-a primit vestea că, pentru mari merite în cucerirea spațiului aerian, doi piloți - pilot instructor parașutist, membru al echipei de parașutisti ai Uniunii Sovietice Ivan Fedchishin și pilot de echipă Grigory Martynenko - au primit calificarea „Pilot de clasă internațională”. așa că în timpul cantonului de antrenament, în iulie 1954, același trio format din Storchienko, Kosinov și Fedchishin a stabilit un record la un salt de noapte pentru precizia aterizării de la o înălțime de 600 de metri.
Conform rezultatelor cantonamentului, a fost stabilită componența echipei naționale a URSS pentru Cupa Mondială: Ivan Fedchishin, Pyotr Kosinov, Vasily Maryutkin, Felix Neimark, Valentina Seliverstova. Antrenorul echipei este Pavel Storchienko, pilotul care urmează să fie eliminat este Grigory Martynenko.
Pe 3 august a avut loc deschiderea oficială a Campionatului în Franța (Saint-Jan.), iar pe 4 au început competițiile. Fedchishin a ocupat primul loc la toate exercițiile din programul competiției.
Ivan Antonovici devine campion mondial absolut (primul campion mondial absolut la parașutism!).
Pentru realizările sportive remarcabile și performanța excelentă la Campionatele Mondiale, Fedchishin Ivan Antonovich a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii.
La sfârșitul sezonului, locuitorii din Dnepropetrovsk au efectuat sărituri conform programului competițiilor de corespondență între echipe ale cluburilor de zbor. Sărind acasă, conform programului acestor competiții, Fedchishin a simțit că ceva nu este în regulă cu piciorul drept. Durerea a crescut, apoi a dispărut, apoi din nou, dar pentru mai mult timp. Fedchishin a finalizat programul de sărituri și a încheiat sezonul de sărituri, iar numărul 500 a apărut în cartea sa personală de sărituri .
1955 Începutul anului - un set de începători, cursuri teoretice și pregătire proprie în pregătirea fizică. La antrenament, toată atenția a fost acordată piciorului drept, nu au existat dureri ascuțite.
Sezonul sportiv a început pe 16 martie. Efectuând primul salt al sezonului, la aterizare Fedchyshyn a simțit o durere ascuțită la genunchiul drept. În timpul unei examinări detaliate în spitalul militar Dnepropetrovsk, a apărut un diagnostic: o presupusă ruptură a meniscului articulației genunchiului drept, după care Fedchishin a fost trimis la Moscova, la Institutul Central de Traumatologie și Ortopedie ( CITO ). Diagnosticul a fost confirmat, operația venea și câteva luni de sport. A făcut următorul salt pe 2 septembrie, aproape șase luni mai târziu.
1956 Deja la începutul lunii mai, Fedchishin a fost chemat la Moscova pentru cantonamente înaintea celui de-al treilea Campionat Mondial. În cantonamentul, parașutistilor li s-au dat T-2 noi, care aveau un gol în cupolă și din acest motiv, viteza orizontală era mai mare decât cea a PT-1, pe care săreau parașutiștii. Fedchishin este inclus în echipa națională a Uniunii Sovietice la a 3-a Cupă Mondială.
Echipa masculină de la acest campionat a ocupat locul 2 la general (eșec la unul dintre exerciții din cauza unei schimbări bruște a vântului). Fedchishin a devenit campion mondial într-unul dintre exerciții.
1957 La începutul lunii martie, clubul de zbor a primit un ordin de la președintele Comitetului Central al DOSAAF al URSS cu privire la crearea unei echipe URSS cu normă întreagă. Fedchishin a fost inclus în echipa națională, a transferat unitatea de parașute lui Evgeny Vasilyevich Matveev.
În aprilie au început pregătirile pentru Cupa I Adriatică, care a avut loc în perioada 18-24 august la Tivat (Iugoslavia). Echipa națională a URSS a ocupat primul loc, iar Fedchishin - locul doi în competiția individuală.
Imediat după revenirea de la Cupa Adriaticii, Fedchishin a intrat în campionatul celei de-a 9-a URSS ca parte a primei echipe DOSAAF. Campionatul a avut loc la Kiev, pe aerodromul „Chaika”, între 8 și 14 septembrie. Pe 12 septembrie, efectuând un salt de grupă, prima echipă masculină DOSAAF stabilește un record mondial și al URSS. Rezultatul mediu al săriturii de grup a fost de 5,63 metri, ceea ce este cu un metru mai bun decât realizarea anterioară la nivel mondial. Echipa masculină DOSAAF a devenit campioană a Uniunii Sovietice în 1957. Fedchishin a ocupat primul loc în două exerciții.
Conducerea Comitetului Central DOSAAF a decis să înceapă pregătirea echipei naționale înaintea campionatului al IV-lea de la Bratislava (Cehoslovacia), la sfârșitul celui de-al 57-lea. 15 decembrie vine apelul pentru primul cantonament.
Nou 1958 Fedchishin sa întâlnit în tabăra de antrenament. Pe 4 ianuarie s-au reluat antrenamentele. Aici, în cantonament, și-a încheiat cea de-a 800-a săritură. Pe 15 ianuarie s-a încheiat cantonamentul, următorul era programat pe 20 martie. Programul sportiv intens al anului 1957 anterior a afectat sănătatea lui Fedchishin, la al doilea canton de antrenament ambele picioare au început să doară, iar la sfârșitul cantonului de antrenament le doare nu numai la sărituri, ci și la mers. Pe 9 aprilie, Fedchishin a făcut ultimul său salt 827 din viața sa. Prin decizia antrenorilor și a conducerii, a părăsit cantonamentul, neașteptând încă finalizarea. Medicii nu i-au permis lui Fedchishin să continue să facă parașutism și s-a confruntat cu problema unei schimbări drastice a stilului de viață.
Aeroclubul Fedchishin I. A. cu colegii.
Aeroclubul Fedchishin I. A. cu un coleg.
Aeroclubul Fedchishin I. A. cu colegii.
1959 (ianuarie). La YuMZ a venit la al 24-lea atelier și a început să asambleze secțiunile de coadă ale rachetelor.
1961 Premiat pentru dezvoltarea tehnologiei rachetelor și spațiale cu medalia „Pentru Valoarea Muncii”.
1966, 30 august. El a comandat o paradă sportivă la deschiderea complexului sportiv Meteor din Dnepropetrovsk .
După ce și-a încheiat cariera, Fedchishin s-a pensionat.
Stânga Fedchishin I. A.