| Statie | |
| strada Flinders | |
|---|---|
| Vedere a stației Flinders Street din Catedrala Sf. Paul | |
| 37°49′05″ S SH. 144°58′01″ E e. | |
| Operator | Trenuri de metrou Melbourne [d] |
| data deschiderii | 1910 [1] |
| Codul stației | FSS |
| Învecină despre. P. | Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud , Cruce de Sud d] , Cruce de Sud , Jolimont [d] , Jolimont [d] , Parlamentul , Parlamentul , Parlamentul , Parlamentul , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond , Richmond și Richmond |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Flinders Street Station este gara centrală a rețelei feroviare locale din Melbourne , Australia . Situat la colțul dintre Flinders Street și Swanston Street, în centrul orașului, pe malul râului Yarra . Stația deservește zilnic peste 110.000 de pasageri [2] și se ocupă de 1.500 de trenuri.
Gara este un punct de întâlnire popular. Printre locuitorii orașului este comună expresia „Întâlnește-te sub ceas”, care înseamnă punctul de întâlnire de la intrarea principală în clădire, deasupra căruia se află un ceas care arată timpul până la plecarea următorului tren pe fiecare linie.
Prima gară, situată pe locul gării, se numea Melbourne sau City Terminal și consta doar din câteva clădiri mici din lemn. A fost construit în 1854 și deschis oficial pe 12 septembrie [3] de către guvernatorul locotenent , Sir Charles Hotham . Terminalul a fost prima gară urbană din Australia , iar primul tren din istoria țării a plecat din el în ziua deschiderii. Prima linie a conectat terminalul la stația Sandridge (actual Port Melbourne ).
În 1882, s-a decis construirea unei noi stații pe locul clădirilor existente. În 1899 [2] a fost anunțat un concurs internațional pentru cel mai bun proiect, la care au participat 17 arhitecți. Primul premiu de 500 de lire sterline a revenit câștigătorilor competiției, care au propus un proiect care a inclus o cupolă uriașă și un turn cu ceas. Lucrările de construcție au început în 1905 și s-au încheiat în 1910 [4] . Clădirea gării a fost construită în stilul Renașterii franceze și completează aspectul arhitectural al orașului Melbourne .
Au existat zvonuri persistente că proiectul stației Flinders Street a fost inițial destinat unei stații din orașul indian Bombay [5] . Nu există dovezi reale pentru această ipoteză. Cu toate acestea, se știe cu siguranță că designul stației Flinders Street a servit ca prototip pentru stația Luz din orașul brazilian São Paulo .
Clădirea găzduiește un număr mare de camere, inclusiv spațiu de birouri și o sală de bal. Sub cupola clădirii principale a existat multă vreme o grădiniță [6] cu un loc de joacă cu vedere la acoperiș.
Primul tren electric a circulat de la gară în 1919 [4] până la gara Essendon , iar în 1926 gara Flinders Street a devenit cea mai aglomerată stație din lume [7] .
În a doua jumătate a secolului XX , ceasul analogic, situat inițial pe fațada clădirii principale, a fost înlocuit cu unul digital, dar sub presiunea opiniei publice, după un timp, ceasul analogic a revenit la locul său obișnuit. . În ciuda istoriei sale glorioase, în anii 1970 stația era în paragină. Existau chiar planuri de dezmembrare a gării și de a construi clădiri de birouri în locul ei, dar, din fericire, acestea nu erau sortite să devină realitate.
În 1984, stația a fost renovată la un cost estimat de 7 milioane de dolari australieni . Platformele au fost reparate și îmbunătățite, s-au adăugat ferestre pe acoperiș deasupra lor și a fost deschis un nou restaurant în partea de sud a clădirii adiacente râului. În 1985, scara de la intrarea principală a fost încălzită electric pentru a o menține uscată pe orice vreme. În anii 1990 au fost instalate primele scări rulante . Ultimele modificări au fost făcute în 2007.