Florența (aeroport)

Aeroportul Florența-Peretola ( Italian  Aeroporto di Firenze-Peretola ; ( IATA :  FLR , ICAO :  LIRQ ), de asemenea Aeroportul Amerigo Vespucci este un aeroport internațional situat în Florența , capitala regiunii italiene Toscana . Este al doilea cel mai aglomerat aeroport toscan dupa aeroportul international Pisa .

Istorie

Primii ani

Primul aerodrom din Florența a fost creat în zona Campo di Marte în 1910, când autoritățile militare au permis utilizarea terenului pentru „experimente în domeniul navigației aeriene”. Astfel, Campo di Marte a devenit primul aeroport al Florenței și a rămas așa pe parcursul anilor 1920. Cu toate acestea, câmpul a fost în curând înconjurat de case și nu era potrivit pentru noile aeronave care înlocuiau atunci primele nave acoperite cu pânză. În 1928 a fost ales un loc pe câmpia dintre Florența și Sesto Fiorentino . Aeroportul Peretola s-a deschis acolo la 4 iunie 1931 [1] .

La început, Peretola a fost un câmp mare în care avioanele decolau și aterizau fără direcție oficială, dar în cele din urmă Ministerul Aeronauticii a decis să-l extindă și să-l modernizeze. Aeroportul a fost extins spre Castello , iar în 1938–39 a fost construită o pistă asfaltată de 60 m lățime și 1000 m lungime, orientată spre nord-est.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeroportul a fost folosit atât de Forțele Aeriene Regale Italiene , Luftwaffe , cât și din 1944 de către Forțele Aeriene Aliate . Mai târziu, în anii 1940, a preluat primele zboruri de pasageri operate de Aerea Teseo cu aeronave Douglas DC-3 [3] . În 1948 Aerea Teseo a încetat din activitate. La sfârșitul anilor 50 și începutul anilor 60, Alitalia, folosind și DC-3, a oferit două rute: Roma-Florența-Veneția și Roma-Florența-Milano. ATI a oferit apoi mai multe zboruri interne cu Fokker F27 .

La începutul anilor 1980, s-au făcut planuri de modernizare a facilităţilor aeroportului. În 1984 s-a înființat Saf (acum AdF), societatea de operare aeroportuară și s-au finalizat lucrările de reconstrucție: prelungirea de la 1000 la 1400 de metri și instalarea iluminatului pistei, instalarea unui sistem de navigație VOR/DME și reconstrucția terminalului aeroportului. În septembrie 1986, zborurile regulate au fost reluate. De atunci, numărul de avioane și de pasageri a crescut constant.

Extindere după anii 1990

În 1990, aeroportul a fost numit după Amerigo Vespucci , un comerciant și cartograf italian, născut în Florența.

În 1992 a fost deschisă clădirea, acum destinată sosirilor, construită de AdF. Doi ani mai târziu, clădirea de plecare s-a deschis, iar orașul Florența a deschis o parcare la intrarea în aeroport. În 1996, pista a fost extinsă cu 250 de metri, iar AdF a finanțat o nouă extindere a zonei de plecare. Astăzi, noua zonă are 15 ghișee de check-in și o suprafață totală de 1200 m 2 , dintre care 770 sunt de uz public.

Începând cu 9 aprilie 1998, AdF a primit o concesiune globală pentru administrarea infrastructurii aeroportului și și-a asumat responsabilitatea pentru întreținere și dezvoltare.

Pe 5 decembrie 2012, Vueling a anunțat deschiderea unei baze de operare în Florența cu zboruri către mai multe destinații din Europa.

Caracteristici

La sfârșitul anului 1999, a început reconstrucția și extinderea terminalelor, parcării aeronavelor și a altor facilități. În iulie 2000, AdF a debutat pe bursă, iar în 2001, aeroportul a fost unul dintre primele din Europa care a primit certificatul UNI EN ISO 9001/2000 pentru calitatea serviciilor sale.

Aeroportul Florența are o singură pistă, iar calea de rulare principală este situată la capătul pistei 5, iar zona de așteptare/survol este la capătul pistei 23. După cum se obișnuiește în aeroporturile mici, după aterizare, aeronavele se întorc la capătul pistei, după care rulează înapoi pentru a ajunge la platformă și terminal. Datorită apropierii apropiate de Monte Morello, avioanele decolează de obicei de pe pista 23, forțând avioanele să ruleze din nou pe pistă pentru a decola.

Aeroportul găzduiește și aeroporturile Poliției Italiene .

Destinații aeriene

Următoarele companii aeriene operează de pe Aeroportul Florența: [4] [5]

Statistici

Date dintr -o solicitare către Wikidata .

Transport terestru

A doua linie a rețelei de tramvai florentin are o oprire la aeroport [6] . De asemenea, aeroportul este legat de oraș printr-o linie de autobuz care circulă de la și către gara centrală la fiecare jumătate de oră, operată de compania locală de autobuze ATAF. Serviciile de taxi sunt de asemenea disponibile [7] .

Accidentele și accidentele aviatice

• La 30 iulie 1997, un Air Littoral ATR 42 , sosind din Nisa , a depășit pista la aterizare, s-a izbit de o balustradă și a derapat într-un șanț de lângă autostrada A11 din apropiere. Căpitanul a murit din cauza rănilor sale patru zile mai târziu; alte paisprezece persoane aflate la bord au fost rănite.

Note

1. ↑ 1 2 Aeroportul Internațional „Amerigo Vespucci” din Florența . Structurae . Preluat la 8 iulie 2022. Arhivat din original la 8 iulie 2022. (nedefinit)
2. ↑ STATISTICA . Preluat la 11 august 2022. Arhivat din original la 16 aprilie 2022. (nedefinit)
3. ↑ deZeng IV, Henry L. Luftwaffe Airfields 1935-45 Italia, Sicilia și Sardinia . Luftwaffe, 1933-45 (septembrie 2015). Preluat la 8 iulie 2022. Arhivat din original la 29 martie 2022. (nedefinit)
4. ↑ Orarul zborului . Tuscany Aeroporti (27 martie 2022). Preluat la 8 iulie 2022. Arhivat din original la 11 august 2022. (nedefinit)
5. ↑ Partenze da Firenze . Preluat la 31 iulie 2019. Arhivat din original la 31 iulie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Linia 2 . mobilita.comune.fi.it . Arhivat din original pe 20 iulie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Către și de la aeroport - aeroport din Florența . www.aeroporto.firenze.it . Arhivat din original pe 13 iulie 2016. (nedefinit)

Link -uri

Șablon:Categorie comună în linie

• aeroporto.firenze.it ​(  italiană)
  aeroporto.firenze.it/… ​(  engleză) - site-ul oficial al Florenței
• Istoricul incidentelor pentru aeroportul FLR pe rețeaua de siguranță a aviației
• informații aeroport (neoficiale)