| Voldemar Voigt | |
|---|---|
| limba germana Woldemar Voigt | |
| Data nașterii | 10 februarie 1907 |
| Locul nașterii | Munster |
| Data mortii | 22 iunie 1980 (73 de ani) |
| Un loc al morții | Towson, Maryland |
| Țară | Imperiul German , Germania Weimar , Germania nazistă , Statele Unite ale Americii |
| Sfera științifică | industria aeronautică |
| Loc de munca | Leichtflugzeugbau Klemm , Messerschmitt AG |
| Alma Mater | Universitatea Tehnică Darmstadt |
Waldemar Voigt ( germană Woldemar Voigt ) ( 10 februarie 1907 - 22 iunie 1980 ) - designer de avioane german, din 1939 șef al departamentului de proiectare al Messerschmitt AG , proiectant șef al Me-262 , Me-163 , Me-264 și Aeronava Me-328 . După al Doilea Război Mondial, a fost internat în Statele Unite , unde, după ce a primit cetățenia americană , a lucrat în industria aeronautică americană . Nepotul celebrului fizician Woldemar Voigt .
Și-a făcut studiile superioare la Universitatea Tehnică din Darmstadt , unde a participat la proiectarea planoarelor în clubul de zbor academic ( Akaflieg Darmstadt). După absolvire, a lucrat pentru compania de avioane Hans Klemm ( Leichtflugzeugbau Klemm ), în 1933 a început să lucreze ca inginer proiectant la Bayerische Flugzeugwerke . În 1938, a condus echipa de dezvoltare a Proiectului P.1065 (care a dus la crearea lui Me-262 ), iar după ce a părăsit compania în 1939, proiectantul șef al acesteia Robert Lusser , care a condus crearea Bf.109 și Bf. 110 , a condus biroul de proiectare Messerschmitt AG . Sub conducerea sa, au fost dezvoltate și Me-163 , Me-264 , Me-328 , Me-410 și s-a lucrat la Proiectul P.1101 , un avion cu reacție cu aripă variabilă, a cărui pregătire a prototipului prin sfârșitul războiului a fost de ~ 80%. De asemenea, până la sfârșitul războiului, el a creat o serie de proiecte preliminare de aeronave.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în 1945, biroul de proiectare Messerschmitt AG din Oberammergau , în calitate de șef al misiunii americane de informații tehnice, a fost vizitat de designerul șef Bell Aircraft , Robert Woods, care l-a cunoscut pe Voigt și a fost atât de interesat de P.1101. proiect pe care l-a propus direct lui Oberammergau împreună cu el pentru a finaliza prototipul la starea de zbor, cu toate acestea, din mai multe motive, această idee nu a fost încununată de succes. [1] În urma Operațiunii Paperclip, Voigt a fost internat în Statele Unite , unde, cel mai probabil, sub conducerea lui Robert Woods, a participat la crearea primului avion cu reacție din lume cu aripi variabile în zbor, Bell X. -5 . Acest lucru este susținut de similitudinea externă a Bell X-5 complet nou dezvoltat (începând din 1949 ) cu P.1101 , deși designul și capacitățile de zbor ale X-5 au fost mult mai perfecte. Voigt a devenit cetăţean american şi a lucrat în industria aeronautică din SUA .