| Karlsgraben | |
|---|---|
| limba germana Karlsgraben | |
| Locație | |
| Țară | |
| Pământ | Bavaria |
| curs de apă | |
| Cap | |
| Locația capului | Graben |
| 48°59′01″ s. SH. 10°55′18″ E e. | |
| 48°59′20″ s. SH. 10°56′04″ E e. | |
| cap, gura | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Karlsgraben ( germană Karlsgraben - canalul lui Karl; lat. Fossa carolina ) este un canal de navigație conservat fragmentar din epoca carolingiană , care leagă râurile șvabe Retzat și Altmühl din Bavaria modernă , între orașele Weissenburg și Trouchtlingen . Așezat în anii 790 din ordinul lui Carol cel Mare , canalul trebuia să conecteze sistemele fluviale ale Rinului și Dunării care se varsă în Marea Nordului și Marea Neagră și, probabil, a servit pentru a facilita comerțul în regatul franc.
Conform ideilor moderne, lucrările pregătitoare pentru construcția canalului au început în 792; așezarea canalului în sine a fost de fapt complet finalizată în 793. Afirmația larg răspândită că începerea târzie a construcției, care a coincis cu o perioadă de ploi de toamnă extrem de dificile, a dus la oprirea lucrărilor este acum considerată nesigură, deoarece numeroase surse din timpul domniei lui Carol cel Mare povestesc despre canalul finalizat și folosit pentru scopul propus. Faptul că Karlgraben a fost ulterior abandonat poate fi explicat prin dificultățile tehnice ale exploatării sale. Pe de altă parte, este posibil ca canalul să fi rămas navigabil mult mai mult timp [1] .
În toamna anului 2012 și vara anului 2016, pe una dintre secțiunile canalului, au început cercetări arheologice ample la universitățile din Jena și Leipzig în cooperare cu Comitetul bavarez pentru protecția patrimoniului istoric, care a stabilit că canalul avea o lățime de 3. –5 metri pe toată lungimea sa și, probabil, o adâncime de circa 70 cm.Totodată, s-au folosit multe zeci de mii de grămezi de stejar pentru întărirea liniei de coastă, recoltate - conform analizei dendrocronologice - între vara anului 792 și toamna anului 793. Care, la rândul său, se corelează cu dovezile din Annales regni Francorum și din Analele lui Einhard, conform cărora Karlsgraben a fost echipat în toamna anului 793 și Carol cel Mare a supravegheat personal construcția acesteia [2] .
În prezent, pe o lungime însemnată a fostului canal pot fi urmărite urme de terasamente, o secțiune de aproximativ 1200 m lungime cu o adâncime maximă de 5 m fiind umplută direct cu apă.
Canalul începe în Graben , unde arată ca un mic iaz, din care merge spre nord paralel cu linia de cale ferată existentă. Aici încep și puțurile de pământ excavat, acoperite cu pădure, a căror înălțime se ridică treptat, iar canalul în sine dispare treptat și nu sunt vizibile urme în apropierea casei, stând lângă calea ferată în sine. Dar în spatele căii ferate, meterezele reapar și formează o scobitură vizibilă, care dispare și pe direcția autostrăzii nr.2.
Lângă casă se află un fel de fântână, care seamănă cu un monument, pe inscripția pe care scrie că între bazinele Mării Negre și ale Mării Nordului există un bazin de apă.
1 – Karlsgraben
Capătul sudic al canalului
Ei bine pe bazinul Mării Negre și Nordului
Arbore pe părțile laterale ale canalului
Urcând pe metereze și pe unul dintre stejarii de o sută de ani din partea de sud a meterezei
Șurub arhimedian și suporturi de informații staționare
Capătul nordic al canalului