Fregata (mașină de irigat)

DM "Fregat" și modificările sale sunt aspersoare autopropulsate cu suport multiplu sovietic, rus și ucrainean, cu mâner larg, cu un design cu braț, mișcare circulară cu priză de apă dintr-un hidrant de conductă sau dintr-un puț de apă situat în centrul unui zonă circulară. Acționat de acționare hidraulică .

Producția a început în RSS Ucraineană în 1971, pe baza unei licențe de la Valmont Industries (SUA) pentru mașini similare ale mărcii Valley. Mașinile din familia DM Fregat sunt folosite pentru irigarea automată a culturilor agricole, inclusiv a celor cu tulpină înaltă, a pajiștilor și a pășunilor și rămân încă una dintre cele mai comune mașini de aspersoare din Rusia și Ucraina.

Dispozitiv

Mașina este o curea de transport a apei (conducta) care se deplasează în cerc cu sprinklere , care se sprijină pe suporturi autopropulsate și este conectată la un suport fix în centrul secțiunii circulare.

Apa este furnizată mașinii de la un hidrant al unei rețele de irigare închise (subterane) sau, în cazuri mai rare [1] , de la o fântână. Apoi este trecut prin filtru și merge de-a lungul coloanei, în jurul căruia mașina se rotește, apoi într-o centură de transport a apei situată orizontal. Riserul este fixat într-un suport fix, care este o structură metalică piramidală pe o fundație de beton [2] .

O centură metalică conducătoare de apă (aproape egală cu raza secțiunii circulare) este situată la o înălțime de 2,2 m deasupra solului. Cureaua de mașini de tip DMU este echipată cu sprinklere cu jet mediu de patru dimensiuni standard de acțiune circulară (în cantitate de 2-3 bucăți pe trave), și poate avea și un sprinkler final cu rază lungă de acțiune care funcționează pe o parte a sectorul de colt al site-ului. Aparatele iriga inele de diferite zone, proportional cu distanta fata de suportul central. Pentru a asigura rigiditatea structurii și a menține cureaua conducătoare de apă în poziție orizontală, este prevăzut un sistem de prelungiri de cablu. La irigarea zonelor cu teren dificil și pante locale de până la 0,1 (după alte surse, până la 0,22), centura de transport a apei este prevăzută cu inserții flexibile. Mașinile fără conectori flexibili lucrează pe pante de până la 0,08. Centura conducătoare de apă se sprijină pe suporturi autopropulsate. Modificările târzii ale Fregatei au o conductă suplimentară care îmbunătățește alimentarea cu apă a acționărilor hidraulice [3] [2] [4] .

Există modificări ale „Fregatei” cu numărul de suporturi autopropulsate de la 7 la 20 inclusiv, fiind menționată și o modificare cu lungimea de 611,8 m cu 22 de suporturi. Sunt cărucioare cu două roți cu acționare hidraulică , alimentate de energia apei folosite pentru irigare. Mecanismul de antrenare hidraulic include un cilindru hidraulic cu un sistem de pârghii care transmit forța la urechile roților de rulare ale suporturilor autopropulsate. Pe cărucioare se sprijină ferme în formă de A cu sistem de prindere prin cablu pentru secțiunile adiacente ale curelei conducătoare de apă. Suporturile autopropulsate, cu excepția celor din urmă, au sisteme automate de sincronizare a mișcării care controlează îndoirea curelei conducătoare de apă în plan orizontal și reglează debitul de apă furnizat la antrenarea hidraulică. În plus, mașina este echipată cu sisteme de protecție mecanică și electrică, care sunt proiectate pentru oprirea de urgență în caz de îndoire inadmisibilă a conductei [3] [2] [4] .

Viteza de rotație a mașinii în jurul centrului este stabilită de o macara pe acționarea hidraulică a căruciorului periferic. Oprirea „Frigatei” are loc după oprirea alimentării cu apă. Oprirea forțată se efectuează de către operator prin deschiderea comutatorului pe un suport fix sau prin acționarea manuală a unui releu electrohidraulic , iar în versiunile ulterioare și de la distanță. Apa rămasă este evacuată automat prin supapele de scurgere [3] [2] [4] .

Echipamente suplimentare: un set de sistem de protecție electrică externă, componente ale sistemului de oprire a sprinklerului final, un set de frâne mecanice pentru căruciorul intermediar, un alimentator hidraulic [4] . Modificările târzii ale „Fregatei” pot avea un computer de bord [5] .

Producție și modificări

În anii 1950, sprinklerele circulare multi-urse, acţionate hidraulic, au fost brevetate în Statele Unite pentru a fi utilizate în formaţiuni de apă subterană sub presiune şi au fost îmbunătăţite în continuare de Valmont Industries . URSS a cumpărat prototipuri de astfel de mașini în 1968, la doi ani după decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la dezvoltarea extensivă a reabilitării terenurilor pentru a obține randamente ridicate și durabile de cereale și alte culturi” , care a lansat un program de irigare pe scară largă. A fost achiziționată o licență de la Valmont Industries pentru cele mai mature și avansate mașini Valley din acel moment (Valley 1060 și Valley 1076). Lansarea analogului lor sub numele de marcă DM "Fregat" ( mașină de irigare ) a început în 1971 la uzina "Fregat" din Pervomaisk ( regiunea Nikolaev ) [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] . În URSS, apa de suprafață era folosită în principal pentru irigare, așa că sistemele de irigare cu mașini circulare s-au dovedit a fi diferite de cele din SUA. O rețea dezvoltată de conducte subterane cu fregate de înaltă presiune necesita o stație de pompare cu o presiune de 1-1,2 MPa. Aceste sisteme s-au dovedit a fi extrem de consumatoare de energie [12] .

Pentru a extinde aria de aplicare a mașinilor în 1979 [13] , a început producția în serie a modificărilor DMU -A „Fregat” și DMU-B „Fregat” ( mașină de sprinklere unificată ) . Dispozitivul și principiul de funcționare al mașinilor DM și DMU sunt similare. Au fost efectuate modificări la următoarele componente: centură de transport a apei, sistem de cabluri, frână mecanică, ultimul boghiu. Mașinile de tip DMU au început să fie echipate cu mai multe supape de mare viteză în antrenările hidraulice [14] . Mașinile cu inserții flexibile și o bandă conducătoare de apă de diametru constant 152,4 mm au indice „ A ”, fără inserții flexibile și cu o bandă de diametru variabil 177,8 și 152,4 mm - indice „ B ” [2] .

În primii 20 de ani de producție au fost produse peste 35 de mii de fregate [15] .

În perioada sovietică, au fost dezvoltate modificări speciale ale mașinilor DMU. Pentru a lucra pe soluri cu capacitate portantă redusă, unde problema rutării este cea mai importantă, Fregate au fost dezvoltate pe anvelope pneumatice de joasă presiune 15.5-38R [2] . Modificarea Institutului de Cercetare All-Rusian de Mecanizare și Tehnici de Irigare (viitorul Institut de Cercetare All-Russian „Rainbow” ) DMU-Ass a fost proiectat pentru irigarea cu apă cu adăugarea de deșeuri animale [2] [13] .

Cea mai promițătoare modalitate de modernizare a „Fregatelor” a fost dezvoltarea mașinilor de joasă presiune [12] . Pentru a implementa lucrări la presiuni scăzute, se pot face diferite modificări de proiectare pentru a asigura caracteristicile necesare de tracțiune și viteză ale cărucioarelor și parametrii de irigare. Primele fregate de joasă presiune au fost fabricate de un lot experimental în a doua jumătate a anilor 1970, la Institutul de Cercetare a Mecanizării și Tehnologiei de Irigare din întreaga Rusie. În ele au fost folosite sprinklere de altă serie și brațul pârghiei de putere a fost redus (pentru a păstra parametrii de tracțiune ai cărucioarelor). În 1986-1987, acolo a fost creată și o modificare asupra anvelopelor pneumatice și cu diametre mari ale cilindrilor hidraulici. A fost recomandat pentru producția de serie, care nu a ajuns niciodată la [11] [16] . În 1989, a fost lansată producția unei modificări de joasă presiune DMU-Bnm , dezvoltată la Biroul Special de Proiectare DM „Rain” [17] . Mașinile de tip DMU-Bnm pot avea atât roți metalice, cât și roți cu anvelope pneumatice. În primul caz s-au folosit cilindri hidraulici cu diametru crescut, în al doilea caz, brațul pârghiei de putere a fost redus [2] . Producția de sprinklere de joasă presiune este o tendință la nivel mondial. Nevoia de fregate economice de joasă presiune a început să se facă simțită în mod deosebit de clar odată cu apariția noilor realități economice de piață și pe măsură ce sistemul de irigare s-a uzat [11] [12] [18] . Ca urmare a lucrului comun al Institutului de Cercetare All-Rusian „Rainbow” și SKB „Rain”, a fost creată și pusă în producție o mașină de joasă presiune DMU-A „Fregat-N” [11] . Inovația sa constă în utilizarea sprinklerelor de sector economice, de intensitate scăzută, ecologice. Testele sale de stat din 2004 au arătat o scădere a intensității ploii, o scădere a pierderilor de apă, o creștere a uniformității distribuției apei, o scădere a rutei, o scădere a intensității energetice [ 19 ] , Institutul de Cercetare al Ingineriei Hidraulice din Ucraina. și Recuperarea terenurilor , Institutul de Cercetare al Problemelor de Recuperare a Terenurilor din Rusia , Universitatea Agrară din Saratov și alte organizații [18] .

În anii 2010, au început să fie introduse modificări de joasă presiune cu conducte suplimentare [18] . Aceasta ar trebui să îmbunătățească alimentarea cu energie a ultimelor cărucioare cele mai încărcate și să mărească permeabilitatea mașinii [15] . În 2015, cu participarea Institutului de Cercetare All-Russian „Rainbow”, a apărut o mașină de joasă presiune cu o conductă suplimentară MDM „Fregat” ( mașină de stropire modernizată ) . Împărțirea într-o conductă de polietilenă care furnizează apă la transmisiile hidraulice ale cărucioarelor și o curea metalică conducătoare de apă, conform Institutului de Cercetare All-Russian „Curcubeu”, a redus consumul de energie și a crescut performanța. Mașina are trei moduri suplimentare de funcționare: modul inactiv, modul de joasă presiune, modul de fertilizare la udare. MDM are 11 modificări [20] [21] [22] . Producția de serie a echipamentelor rusești de sprinklere a reluat în 2016, după o lungă pauză. Până în 2020, 60 de noi mașini MDM Fregat au fost livrate producătorilor agricoli [22] . O mașină similară DMUM „Corvette” a fost dezvoltată de echipa asociației „Melioration - on-farm networks” și Universitatea Tehnică Samara . În 2021, în valoare de 30 de bucăți, mașina a intrat într-una dintre întreprinderile agricole din regiunea Samara [5] [23] . O altă modificare de joasă presiune cu conducte separate este mașina Volga-SM DM , dezvoltată de angajații VolzhNIIGiM împreună cu filiala Engels a Universității Tehnice Saratov . Conducta principală a mașinii este polietilena sau fibră de sticlă. O conductă metalică suplimentară este proiectată pentru a furniza apă la antrenările hidraulice și un debit mic de apă la aspersoare și aspersoare de capăt. DM "Volga-SM" este o mașină cu mișcare inversă (se poate mișca atât în ​​sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers) [24] [25] .

Folosind elemente de mașini de tip DMU, ​​mașinile scurtate „Mini-Fregat-K” au fost proiectate pentru lucru în zone mici de contur [14] .

În Rusia, modificările Fregat DM sunt produse de SABONAgro LLC din Gulkevichi ( Teritoriul Krasnodar ), Fregat OJSC din Nizhny Novgorod , AgroTechService LLC (inclusiv Volga-SM DM) din Marks ( Regiunea Saratov ), LLC "BSG" (inclusiv MDM " Fregat") din Tolyatti (regiunea Samara), SRL NPO "SZSM" (inclusiv DMUM "Corvette") din Samara [26] [27] [28] [29] [5] . În Ucraina, există Pervomaisky PrJSC „Plant” Fregat „”, unul dintre cei mai mari cinci jucători de pe piața ucraineană a sistemelor de irigare [30] .

Aplicație

Mașinile din familia Fregat sunt folosite pentru irigarea automată a culturilor agricole, inclusiv a celor înalte, pajişti și pășuni [2] . Pentru irigarea culturilor de legume, se recomandă utilizarea „Frigate” (în combinație cu aspersoare cu rază lungă de acțiune sau alte echipamente pentru irigarea colțurilor în afara zonelor circulare) acolo unde este dificil de utilizat unități cu două console ( DDA-100MA ), care este, pe soluri minerale usoare, in zone cu teren relativ complex, pe soluri grele, usor permeabile, precum si la rate mari de irigare (in zonele desertice si aride). Modificarea specifică a „Fregatei” și amplasarea acestora se alege în funcție de dimensiunea câmpurilor de rotație a culturilor și de configurația generală a zonei irigate [31] .

Valoarea ratei de irigare este reglată prin modificarea vitezei mașinii. Valoarea ratei de irigare și condițiile naturale și climatice permit, în unele cazuri, folosirea unui utilaj pentru două sau chiar trei (în silvostepă) poziții în sezonul de irigare. Mașina este transportată într-o altă poziție pe direcția axială de către un tractor, în timp ce roțile cărucioarelor sunt rotite în prealabil cu 90° [2] [32] . Viteza de transport către o nouă poziție este de 5 km/h [26] . În practică, această caracteristică este rar utilizată [1] .

„Fregatele” sunt utilizate pe scară largă, deoarece au o durată de viață lungă și un design simplu, mai ieftine decât echipamentele străine cu acționări electrice și mai ușor de operat. Mașina are alte avantaje: automatizarea irigațiilor, productivitate ridicată a muncii, irigare într-o gamă largă de rate de irigare, utilizarea energiei apei atât pentru irigare, cât și pentru mișcare, capacitatea de a lucra non-stop, capacitatea de a iriga culturile înalte [26] [6] [33] .

Dezavantajele mașinilor în serie de tip DM și DMU includ subudarea colțurilor câmpului, consumul mare de metal pentru conductele subterane [26] , impactul negativ asupra solului (runire; intensitate excesivă a ploii, ducând la scurgerea de suprafață și filtrarea apei adânci). , aglomerarea solului și creșterea nivelului apei subterane ; diametrul picăturilor mari, ajungând la 2,5–3,5 mm, care are un efect energetic semnificativ asupra solului, distrugând și compactând stratul superior al acestuia) [12] [34] [35] , imposibilitate de ajustare rata de irigare în timpul funcționării, ineficiența pe zonele cu teren dificil [33] , consumul neeconomic de apă [36] , iar una dintre cele mai semnificative probleme este intensitatea energetică uriașă, în primul rând datorată lucrului la presiune ridicată (intensitatea energetică pentru alimentarea). 1000 m 3 este în intervalul 350-680 kWh) [12] [11] [26] [37] .

Unele probleme sunt rezolvate la fregatele modernizate. Utilizarea mașinilor de joasă presiune face posibilă reducerea costului energiei electrice pentru funcționarea stațiilor de pompare, creșterea numărului de mașini care funcționează simultan dintr-o unitate de pompare, datorită acestui fapt, durata de irigare a zonelor irigate este redusă. Reducerea presiunii de intrare cu 0,1 MPa economisește de la 10% la 30% din energia consumată [11] [26] . Efectul economic se realizează numai odată cu modernizarea echipamentelor de pompare și de putere ale sistemului de irigare [12] [18] . Trecerea la mașini de joasă presiune în combinație cu modernizarea echipamentelor de pompare și de alimentare, optimizarea funcționării acestuia poate reduce costul energiei electrice de 1,15–2 ori, până la 266–270 kWh pentru furnizarea de 1000 m 3 [26] [38] . Echiparea mașinilor cu aspersoare mai avansate, inclusiv duze cu jet scurt, deflector , ajută la economisirea apei și a energiei, la îmbunătățirea calității irigației și la reducerea impactului negativ asupra solului. Utilizarea dispozitivelor de stropire aproape de suprafață (SSP) [39] [40] face, de asemenea, posibilă reducerea consumului de apă și minimizarea impactului negativ asupra solului . Avantajul modificărilor mișcării inverse este capacitatea de a utiliza o singură mașină pe mai multe culturi cu caracteristici biologice și cerințe de irigare diferite, ceea ce economisește apă și obține recolte stabile [40] .

Ca și DKSH-64 Volzhanka, aceste fregate sunt sprinklere de a doua generație [26] [40] . „Fregatele” sunt cele mai comune mașini de stropire din producția sovietică și rusă. În 2005, în Rusia erau 8317 utilaje (40,4% din flota de echipamente de sprinklere a țării), în 2014 - 4269 utilaje (30,5%), în 2019 - 2772 utilaje (23,3%). În 2019, suprafața irigată cu „Fregate” în Rusia a fost de 190 de mii de hectare (29,7%) [22] . În Ucraina, „fregatele” sunt, de asemenea, răspândite. În 2016, aproximativ 4.900 de vehicule operau în Ucraina, ceea ce reprezenta puțin mai mult de jumătate din flotă [41] . Majoritatea fregatelor existente au o uzură semnificativă, multe dintre ele fiind încă fabricate sovietic. Aceste mașini sunt deja învechite din punct de vedere moral și financiar și necesită înlocuire sau modernizare [40] [11] .

Specificații

Note

1. ↑ 1 2 Poletaev Yu.B., Kriulin K.N., Patrina M.Yu. Masini de irigat // Irigare prin aspersiune: Tutorial  : [ arh. 28 ianuarie 2022 ]. - Sankt Petersburg: stat. Politehnic un-t, 2003. - S. 40-43. — 53 p.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Shtepa B.G., Nosenko V.F., Vinnikova N.V. şi altele.Mecanizarea irigaţiilor: Carte de referinţă  : [ arh. 18 ianuarie 2022 ]. - M .  : Agropromizdat, 1990. - S. 192-206. — 336 p.
3. ↑ 1 2 3 Huseynzade S.Kh., Perevezentsev L.A., Kovalenko V.I., Lutsky V.G. Aspersoare multiportante  : [ arh. 21 ianuarie 2022 ]. - M.  : Kolos, 1984. - S. 39-48. — 191 p.
4. ↑ 1 2 3 4 Listopad G. E., Demidov G. K., Zonov B. D. Mașini agricole și de recuperare. - M .  : Agropromizdat, 1986. - S. 412-415. — 688 p.
5. ↑ 1 2 3 Andrei Vvedensky. „Corvette” acostat în regiunea Volga  : [ arh. 16 ianuarie 2022 ] // Agro-Inform. - 2021. - Nr. 6 (272). - P. 7-9.
6. ↑ 1 2 Kim A. I., Kim I. I. Sistem de sprinklere de joasă presiune // Vestnik KRSU. - 2005. - V. 5, nr. 7.
7. ↑ Filimonov K. N. Organizarea și reglementarea muncii în irigarea culturilor agricole  : [ arh. 12 ianuarie 2022 ]. - M .  : Kolos, 1981. - S. 22. - 191 p.
8. ↑ Istoria orașelor și satelor din RSS Ucraineană: regiunea Nikolaev . - Kiev: Cap. ed. sov. ucrainean. Enciclopedie, 1981. - 710 p.
9. ↑ Alexander Stafeev: În curând va trebui irigat întregul teritoriu al Ucrainei (interviu flash)  // Latifundist.com. - 2014. - 11 august.
10. ↑ Artur Cherubimov: Fregata devine INTERNAȚIONALĂ  // Latifundist.com. - 2019. - 25 octombrie.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zhuravlyova L. A. Aspersoare circulare cu deschidere largă care economisesc resurse Copie de arhivă din 16 ianuarie 2022 la Wayback Machine . Teză pentru gradul de doctor în științe tehnice. — Saratov, 2018
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Fokin B. P., Bobryshov A. V. Probleme legate de utilizarea sprinklerelor interne cu sprinklere lată // Buletinul APK din Stavropol. - 2013. - Nr 2 (10).
13. ↑ 1 2 3 Ryazantsev A. I., Antipov A. O. O scurtă analiză a etapelor de dezvoltare a tehnologiei sprinklerelor // Vestnik RGATU. - 2018. - Nr. 1 (37).
14. ↑ 1 2 Mazhugin E. I., Kazakov A. L., Voroshko E. A. Mașini și instalații pentru irigare // Mașini ameliorative  : [ arh. 23 ianuarie 2021 ]. - Ripo, 2018. - 311 p.
15. ↑ 1 2 Fokin B.P., Nosov A.K. Probleme moderne de utilizare a mașinilor de stropire multi-lagăre  : [ arh. 18 ianuarie 2022 ]. - Stavropol, 2011. - S. 19-26. — 80 s.
16. ↑ Ryazantsev A.I., Egorov N.N., Sheremetiev A.V. „Frigată” de economisire a energiei pentru zona non-cernoziom // Recuperare și gospodărire a apei. - 2010. - Nr. 2.
17. ↑ Shevchenko A.V. Creșterea eficienței energetice a sistemelor de irigare închise cu aspersoare Fregat și Dnepr Copie de arhivă din 16 ianuarie 2022 la Wayback Machine . Teză pentru gradul de doctor în științe tehnice. - Kiev, 1993
18. ↑ 1 2 3 4 Ryzhko N.F., Ryzhko N.V., Ryzhko S.N., Shishenin E.A. Noi dezvoltări tehnice pentru a asigura economisirea resurselor la irigarea cu mașini de stropire multilagăre // Agricultura irigată. - 2019. - Nr. 4.
19. ↑ Sprinkler DMU Fregat-N de acțiune circulară cu centură de ploaie modernizată pentru funcționare la presiune redusă  // Instituția Federală a Bugetului de Stat „Administrația Buryatmeliovodkhoz”.
20. ↑ 1 2 3 4 5 Revizuirea Ministerului Agriculturii al Rusiei, Institutul de Cercetare FGBNU „Raduga” pe MDM „Fregat” .
21. ↑ Medvedev A. V., Medvedeva L. N. Tehnologia modernă de irigare stă la baza obținerii de producții mari și a dezvoltării durabile a afacerilor // Științe ale naturii. - 2018. - Nr. 1 (62).
22. ↑ 1 2 3 Olgarenko G.V., Turapin S.S. Studii analitice ale perspectivelor dezvoltării tehnologiei de irigare în Rusia: Informare și publicație analitică  : [ arh. 13 ianuarie 2022 ]. - Kolomna: IP Lavrenov A.V., 2020. - 128 p.
23. ↑ Komarov S.A. Testarea unei noi mașini de stropire „Corvette”  // FGBU „Povolzhskaya MIS”.
24. ↑ Barsukova Nadezhda. Problemele înlocuirii importurilor în recuperarea terenurilor au fost discutate la Institutul de Cercetare Volga de Inginerie Hidraulică și Recuperare a Terenurilor și a fost prezentat un nou sprinkler „Volga-SM” cu permis de ședere Saratov  // MK în Saratov. - 2015. - 15 iulie.
25. ↑ Ryzhko N.F., Smirnov E.S., Shushpanov I.A. Sprinkler cu tirant cu tevi din polietilenă // Noutăți de știință în complexul agroindustrial. - 2018. - Nr 2 (11).
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kolganov D. A. Sprinkler „Fregat” cu un sistem îmbunătățit de alimentare cu apă pentru irigare în regim de joasă presiune Copie de arhivă din 31 august 2019 la Wayback Machine . Disertație pentru gradul de candidat în științe tehnice. — Saratov, 2017
27. ↑ 1 2 Ryzhko N.F., Ryzhko S.N., Smarzhiev A.V. Solutii tehnice inovatoare pentru imbunatatirea aspersoarelor multi-lagar  : [ arh. 25 iulie 2022 ] // Aspecte conceptuale ale stării actuale și dezvoltării reabilitării terenurilor și utilizării eficiente a resurselor de apă”: Culegere de lucrări științifice pe mat. științifice și practice. conf. FGBNU „VolzhNIIGiM”. - Engels: LLC Publishing Center "Nauka", 2021. - S. 121-126. — 194 p.
28. ↑ Mașini de irigat „Fregat”  // Pro AgroProm. - 2015. - 23 aprilie.
29. ↑ Ryzhko N.F., Ryzhko N.V., Ryzhko S.N., Shishenin E.A. Eficiența tehnologiei de irigare aproape de suprafață prin aspersoare circulare multiportante  : [ arh. 18 ianuarie 2022 ] // Agricultura irigată. - 2020. - Nr. 1.
30. ↑ TOP-10 producători de echipamente de irigare pentru prima jumătate a anului 2021  // Latifundist.com. - 2021. - 23 octombrie.
31. ↑ 1 2 3 Regimul de irigare, metodele și tehnicile de udare a culturilor de legume și pepene galben în diferite zone ale Federației Ruse  : [ arh. 24 octombrie 2018 ]. - M.  : Academia Rusă de Științe Agricole, 2010.
32. ↑ 1 2 Andreev A.V. Pășunile cultivate în regiunile sudice  : [ arh. 13 ianuarie 2022 ]. - M .  : Rosselhozizdat, 1974. - S. 176-177. — 256 p.
33. ↑ 1 2 Romanov P.S., Ryazantsev A.I., Antipov A.O., Romanova I.P. Control neclar al unei mașini robotizate de stropire de tip „Frigate”  : [ arh. 24 ianuarie 2022 ] // Buletinul de Inginerie al Don. - 2018. - Nr. 2.
34. ↑ Rusinov A.V., Slyusarenko V.V. Determinarea impactului negativ al mașinilor de stropire asupra solului // Vestnik UMO. - 2016. - Nr. 9.
35. ↑ Ryazantsev A.I., Kirilenko N.Ya., Egorov N.N., Sheremetiev A.V. Îmbunătățirea tehnologiei de irigare și crearea unei mașini de stropire cu economie de energie „Fregat” pentru condițiile zonei non-cernoziom a Federației Ruse  // Agroinginerie. - 2010. - Nr. 1 . Arhivat din original pe 24 ianuarie 2022.
36. ↑ Solovyov D.A., Karpova O.V., Ryzhko N.F., Ryzhko S.N. Îmbunătățirea dispozitivelor de stropire aproape de suprafață pentru DM „Fregat” // Revista științifică agrară. - 2016. - Nr. 3.
37. ↑ Ryzhko N.F., Ryzhko N.V., Ryzhko S.N., Smirnov E.S. Soluții tehnice pentru modernizarea sprinklerelor circulare și rezultatele implementării acestora  : [ arh. 15 martie 2022 ] // Agricultura irigată. - 2019. - Nr. 2.
38. ↑ Ryzhko N.F., Ryzhko N.V., Ryzhko S.N., Karpova O.V. Modernizarea și reconstrucția zonelor irigate din regiunea Saratov // Proiectarea, utilizarea și fiabilitatea mașinilor agricole. - 2019. - Nr. 1 (18).
39. ↑ Ryzhko N.F. Îmbunătățirea uniformității irigației DM "Frigate" în vânt  // Niva Povolzhya. - 2011. - Nr 2 (19) . Arhivat din original pe 27 ianuarie 2022.
40. ↑ 1 2 3 4 Nivelul tehnic al echipamentelor autohtone și străine utilizate în reabilitarea terenurilor: Colectarea informațiilor  : [ arh. 18 ianuarie 2022 ]. - M.  : FGNU TSNTI "Meliovodinform", 2011. - S. 15-20. — 215 p.
41. ↑ Mașinile ucrainene de stropire sunt aproape la fel de bune ca și omologii lor străini  // Propunere. - 2016. - 28 octombrie.
42. ↑ 1 2 Tehnologii ecologice și mijloace tehnice de irigare care economisesc resursele eficiente din punct de vedere energetic: o carte de referință  / Ed. ed. Olgarenko G.V. (FGBNU VNII „Curcubeul”). - M.  : FGBNU „Rosinformagrotekh”, 2015. - 264 p.
43. ↑ 1 2 3 Mașini unificate de stropire DMU „Fregat”  // LLC „RusContract”.
44. ↑ Potekhin V. N. Mașini de irigare „Fregat” pentru irigare și fertilizare  // A doua industrializare a Rusiei. - 2016. - 15 februarie.
45. ↑ Manual pentru VNTP 01-98 „Sisteme de irigare care utilizează ape uzate și efluenți animale” . Preluat la 7 martie 2022. Arhivat din original la 19 ianuarie 2022. (nedefinit)
46. ↑ RD-APK 3.10.15.01-17. „Recomandări metodologice pentru proiectarea sistemelor de îndepărtare, prelucrare, dezinfecție, depozitare și eliminare a gunoiului de grajd și a gunoiului” . Preluat la 7 martie 2022. Arhivat din original la 1 aprilie 2022. (nedefinit)
47. ↑ Complexul ameliorativ al Federației Ruse: publicație informativă  : [ arh. 30 august 2021 ]. - M.  : FGBNU „Rosinformagrotekh”, 2020. - 304 p.
48. ↑ Caracteristicile tehnice și parametrii principali ai mașinilor de stropire Korvette . Preluat la 7 martie 2022. Arhivat din original la 17 ianuarie 2022. (nedefinit)
49. ↑ Sprinkler „Volga-SM” cu o conductă de polietilenă. Documentația proiectului Arhivată pe 16 ianuarie 2022 la Wayback Machine . — Engels, 2021