| "Fredericksburg" | |
|---|---|
| datele Gara FrederiksbergLinia M1/M2 | |
| Metroul Copenhaga | |
| Stația de metrou Frederiksberg, 2005. | |
| Zonă | Fredericksburg |
| Locație | Solbjergvej 2D |
| data deschiderii | 29 mai 2003 |
| Adâncime, m | 20 m |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| Transport terestru | Rutele de autobuz 18, 29, 831, 832. |
| Mod de lucru |
15 iunie 1864 1934 ( trenuri S ) 19 mai 2003 ( metrou ) |
| Zona tarifară | 1/2 |
| Codul stației | fb |
| Gări din apropiere | Axel Möllers [d] , Frederiksberg-Allee [d] ,Forum,Forum,FasanvayșiFasanvay |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stația Frederiksberg ( danez Frederiksberg , prescurtat ca Fb ) este o stație de metrou din Copenhaga . Este situat în orașul Frederiksberg , o suburbie a Copenhaga , Danemarca .
Gara Frederiksberg a fost deschisă la 17 octombrie 1864 ca stație intermediară pe ruta Copenhaga - Roskilde . În 1879 a fost deschisă o sucursală către Frederikssund și a fost atașată la Frederiksberg. Astfel, gara Fredericksburg a fost un nod feroviar important , care leagă patru direcții. Atât traficul de marfă, cât și cel de pasageri au trecut prin Fredericksburg.
Când Gara Centrală din Copenhaga ( Dan . Københavns Hovedbanegård sau København H ) a fost relocată în 1911 , noua linie a început să ocolească gara Frederiksberg [1] . Așadar, cu menținerea volumului de transport de mărfuri, transportul de pasageri a fost practic oprit. Deoarece acest lucru a provocat o serie de proteste din partea locuitorilor municipiului, traficul de pasageri a fost restabilit doar câțiva ani mai târziu, în 1914 .
Odată cu deschiderea liniei de inel în 1930, tranzitul mărfurilor prin stație s-a redus semnificativ. În 1934, odată cu electrificarea liniei, s-a reactualizat direcția călătorilor. Gara Fredericksburg a devenit punctul terminus al liniei 1 a trenului S , pentru care au fost construite un nou peron și o nouă clădire a gării. În această formă, stația a existat până în anii 1990 , când s-a decis să se folosească filiala Frederiksberg- Vanloese în construcția metroului .
În 1995, clădirea gării din 1934 a fost distrusă, în locul ei s-a hotărât construirea unui centru comercial. Platforma S-tren a fost mutată spre vest, iar pe 20 iunie 1998 traficul pe acesta a fost complet oprit.
Pe 19 octombrie 2002, metroul a fost deschis pe tronsonul dintre Nørreport ( Dan. Nørreport ) și Vestamager ( Dan. Vestamager ), cu o ramură de sud-est până la stația Lergrausparken ( Dan. Lergravsparken ) [2] . Apoi a început faza de construcție a liniei dintre stațiile Nørrepoort și Wanløse , care a fost planificată ca un important punct de transfer pentru trenurile liniilor suburbane C și H, și linia circulară F [3] . Și pe 29 mai 2003, a fost deschisă stația de metrou Frederiksberg a metroului din Copenhaga . În mod remarcabil, linia de pe tronsonul Nörreport-Wanlöse către stația Frederiksberg este subterană (tunel) [4] , iar tronsonul către Wanlöse este suprateran [3] .
Stația Frederiksberg aparține liniilor M1 și M2 . După finalizarea liniei circulare ( Dan. Cityringen ) în 2018 [5] , linia M3 va trece și prin stația Frederiksberg. Astfel, se va asigura un transfer de la o linie nouă la cele existente [2] .
Frederiksberg este o stație de metrou puțin adâncă (din 2010, din nouă stații de metrou, trei sunt puțin adânci și șase sunt adânci). Stația a fost construită în exploatare cu excavatoare . Proiectarea stației este o cutie din beton armat de 60 m lungime și 20 m lățime [2] , cu acoperiș plat, dotată cu luminatoare, care asigură lumina zilei în timpul zilei (în întuneric, este completată de iluminat artificial) [3] ] .
Stația are o platformă de tip insulă, la care accesul se realizează cu ajutorul scărilor rulante direct din stradă (metroul din Copenhaga asigură și lifturi pentru pasagerii în scaun cu rotile) [3] . Stația are uși glisante de peron .