Freeman, Ed
| Ed W. Freeman | ||||
|---|---|---|---|---|
| Engleză Ed W Freeman | ||||
| Ed Freeman la ceremonia de premiere | ||||
| Poreclă | „Prea înalt” (Prea înalt) | |||
| Data nașterii | 20 noiembrie 1927 | |||
| Locul nașterii | Neely, Mississippi , SUA | |||
| Data mortii | 20 august 2008 (80 de ani) | |||
| Un loc al morții | Boise , Idaho , SUA | |||
| Afiliere | STATELE UNITE ALE AMERICII | |||
| Tip de armată | Marina Statelor Unite | |||
| Ani de munca |
1944-1946 (Marină) 1946-1967 (Armata) [1] |
|||
| Rang |
 major |
|||
| Bătălii/războaie |
Al Doilea Război Mondial Războiul din Coreea Războiul din Vietnam |
|||
| Premii și premii |
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Ed W. Freeman ( ing. Ed W. Freeman ; 20 noiembrie 1927 - 20 august 2008) - membru al Armatei SUA, pilot de elicopter. A primit cel mai înalt premiu militar al Statelor Unite - Medalia de Onoare pentru acțiunile sale în timpul bătăliei din Valea Ia Drang din timpul războiului din Vietnam. În timpul bătăliei, el a spart focul inamic de mai multe ori, livrând muniție unui batalion american prins și transportând zeci de soldați răniți de pe câmpul de luptă. Freeman a fost aripa maiorului Bruce Crandall , care a primit și Medalia de Onoare pentru acțiunile sale în această bătălie.
Biografie
Născut în Neely, comitatul Greene, Mississippi. A fost al șaselea dintre cei nouă copii [2] . Când avea 13 ani, a văzut mii de soldați trecând pe lângă casa lui pentru a participa la manevre. După aceea, Ed a decis să devină soldat [3] .
A crescut în apropiere de McLane, Mississippi [4] și a absolvit liceul Washington [2] . Ed s-a alăturat Marinei SUA la vârsta de 17 ani înainte de a absolvi liceul și a servit doi ani la bordul navei cisternă USS Cacapon (AO-52) în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. După încheierea războiului, s-a întors în orașul natal și a absolvit liceul, după care s-a înrolat în armată. 30 aprilie 1954 s-a căsătorit cu Barbara Morgan. Au avut doi fii: Mike (n. 1956) și Doug (n. 1962).
După ce a servit în Marina în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, [4] Freeman a ajuns la gradul de prim-sergent în armată în momentul în care a început războiul din Coreea. Deși Freeman a servit în Corpul Inginerilor , a luptat în infanterie. A participat la bătălia de la Pork Chop Hill și a fost promovat sublocotenent chiar pe câmpul de luptă, ca unul dintre cei 257 de supraviețuitori în lupte deschise. Comanda pentru producerea sa a fost semnat personal de generalul James van Vleet . Freeman a preluat comanda companiei B și a condus-o înapoi la Pork Chop Hill.
Datorită numirii, a putut deveni pilot, la care visase încă din copilărie. Dar când Freeman a aplicat pentru antrenament, i s-a spus că este prea înalt pentru un pilot (are șase picioare și patru inci). Această frază a fost amintită și pentru restul serviciului a fost numit cu această poreclă [5] .
În 1955, restricțiile de înălțime pentru piloți au fost relaxate și Freeman a fost acceptat la școala de zbor. La început a zburat cu avioane ale armatei cu aripi fixe, apoi a fost transferat pe elicoptere. După războiul din Coreea, a făcut zboruri către diferite părți ale lumii cu scopul de a compila hărți. În 1965 a fost trimis în Vietnam, moment în care era deja un pilot experimentat și era comandant secund într-o unitate de șaisprezece aeronave [5] . El a servit mai întâi ca căpitan în Compania A, Batalionul 229 de elicoptere de asalt, Divizia 1 de cavalerie aeriană .
Pe 14 noiembrie 1965, Freeman și detașamentul său au transportat un batalion de soldați americani în valea Ya Drang. Ajuns la bază, a aflat că soldații intraseră sub focul puternic al inamicului și sufereau pierderi grele. Focul inamic din apropierea zonelor de aterizare a fost atât de dens încât zonele de aterizare au fost închise pentru elicopterele medicale. Freeman și ofițerul său de comandă, maiorul Bruce Crandall, s-au oferit voluntar să-și piloteze elicopterele UH-1 Hugh , ușor blindate și neînarmate, pentru a sprijini trupele. În timpul bătăliei, cunoscută mai târziu sub numele de Bătălia din Valea Ya Drang, Freeman a făcut 14 ieșiri pe câmpul de luptă sub focul puternic al inamicului, a adus muniție și apă și a luat soldații răniți.
Freeman a fost apoi promovat la gradul de specializare, a primit o diplomă de Master Airman de la armată și a fost trimis acasă din Vietnam în 1966.
Comandantul lui Freeman i-a înmânat Medalia de Onoare pentru acțiunile sale în timpul Bătăliei de la Ia Drang, dar premiul nu a fost aprobat deoarece termenul de doi ani nu depășise [5] . În locul Medaliei de Onoare, i s-a acordat Crucea Zburătoare Distinsă [2] . În 1995, termenul de doi ani a fost desființat și s-a luat în considerare nominalizarea pentru premiu. Pe 16 iunie 2001, președintele George W. Bush a prezentat oficial premiul la o recepție în Sala de Est a Casei Albe [5] .
În 1969, Freeman s-a pensionat [7] și s-a stabilit cu familia în Treasure Valley din Idaho [4] , unde era casa soției sale. A continuat să lucreze ca pilot. În următorii 20 de ani, a zburat cu elicoptere, a luptat împotriva incendiilor, a efectuat numărătoarea animalelor și a crescut cai sălbatici pentru Departamentul de Interne al SUA [5] . În 1991 s-a pensionat [2] . Până la acest moment, Freeman avea 17.000 de ore de zbor cu elicopterul și doar 22.000 de ore de zbor.
Freeman a murit pe 20 august 2008 din cauza complicațiilor bolii Parkinson [2] și a fost înmormântat cu onoruri militare depline la Cimitirul Veteranilor din Idaho din Boise, Idaho [4] .
În filmul din 2002 „ We Were Soldiers ” despre evenimentele bătăliei din Valea Ya Drang, rolul lui Freeman este interpretat de actorul Mike McCracken [2] .
În martie 2009, un oficiu poștal din orașul său natal a fost numit după Freeman [4] .
Premii
- Insigna de aviator al armatei maestru
| Medalia de onoare (SUA) | |
| Steaua de bronz cu „V” | |
| inima mov | |
| Medalia Aeriană (17 premii) | |
| Medalia de laudă a armatei | |
| Medalia campaniei americane | |
| Medalia „Pentru campania Asia-Pacific” | |
| Medalia Victoriei al Doilea Război Mondial | |
| Medalia „Pentru serviciul în armata de ocupație” | |
| Medalia „Pentru servicii impecabile” (2 premii) | |
| Medalia Serviciului Național de Apărare cu o stea de bronz | |
| Medalia coreeană a serviciului cu trei stele de bronz | |
| Medalia Serviciului Vietnam cu două stele de bronz | |
| Medalia Rezervă a Forțelor Armate | |
| Cruce pentru vitejie (Vietnam de Sud) cu stea de bronz | |
| Lauda președintelui Republicii Coreea | |
| Crucea Curajului (Vietnam de Sud) pentru Unitatea Frunze de Palmier | |
| Medalia de acțiune civilă (Vietnam de Sud) | |
| Medalie pentru Serviciul Națiunilor Unite în Coreea | |
| Medalia Campaniei din Vietnam | |
| Medalia „Pentru serviciul în războiul din Coreea” |
Record de laudă pentru Medalia de Onoare
Căpitanul armatei americane Ed W. Freeman s-a remarcat prin numeroase acte de vitejie remarcabilă și curaj extraordinar la 14 noiembrie 1965, în timp ce era de serviciu la Compania A, Batalionul 229 de Elicoptere de Atac, Divizia 1 de Cavalerie Aeromobile. În calitate de lider de zbor și secund în comandă al unei escadrile de 16 elicoptere, a sprijinit un batalion american angajat în lupte grele în zona de aterizare cu raze X din Valea Ia Drang, Republica Vietnam. Unitatea sa trezit aproape fără muniție și a suferit unele dintre cele mai grele victime ale războiului, luptând împotriva atacurilor necruțătoare ale unui inamic foarte motivat și bine înarmat. Când, din cauza focului direct al inamicului, comandantul infanteriei a închis zona de aterizare a elicopterului, căpitanul Freeman, riscându-și viața, și-a condus în mod repetat elicopterul neblindat printr-un val de foc inamic, livrând muniție, apă și provizii medicale celor asediați. Zborurile sale au avut un impact direct asupra rezultatului luptei, el a livrat la timp detașamentelor participante la lupte muniția esențială pentru supraviețuirea lor, fără de care s-ar confrunta cu o înfrângere aproape inevitabilă cu un mare pericol de moarte. După ce echipajele elicopterelor de evacuare medicală au refuzat să zboare în zonă din cauza focului puternic inamic, căpitanul Freeman a efectuat 14 misiuni de salvare separate și a îndepărtat 30 de soldați grav răniți, unii dintre ei nu ar fi supraviețuit fără ajutorul său. Toate aterizările au fost efectuate într-o zonă mică de aterizare de urgență într-un perimetru defensiv de 100 pe 200 m, pe care trupele l-au purtat în lupte grele cu inamicul care avansa. Acțiunile valoroase dezinteresate ale căpitanului Freeman, perseverența deosebită și neînfricarea au depășit cu mult cerințele datoriei și sarcinii misiunii și au servit ca un exemplu excelent de conducere și curaj pentru toți camarazii săi. Eroismul excepțional și devotamentul față de datorie ale căpitanului Freeman au susținut cele mai înalte tradiții ale serviciului militar și i-au adus mare onoare lui, unității sale și Armatei SUA.
Text original (engleză)[ arataascunde] Căpitanul Ed W. Freeman, Armata Statelor Unite, s-a remarcat prin numeroase acte de galantarie remarcabilă și de extraordinară curaj pe 14 noiembrie 1965, în timp ce servea la Compania A, Batalionul 229 de Elicoptere de Asalt, Divizia 1 de Cavalerie (Aeromobil). În calitate de șef de zbor și secund la comanda unei unități de ridicare cu 16 elicoptere, a sprijinit un batalion de infanterie americană puternic angajat la Landing Zone X-Ray din Valea Ia Drang, Republica Vietnam. Unitatea era aproape fără muniție după ce a suferit unele dintre cele mai grele victime ale războiului, luptând împotriva unui atac necruțător al unei forțe inamice foarte motivate și puternic armate. Când comandantul infanteriei a închis zona de aterizare a elicopterului din cauza focului intens al inamicului direct, căpitanul Freeman și-a riscat viața zburând elicopterul său neînarmat printr-o mănușă de foc inamic din când în când, livrând muniție, apă și provizii medicale necesare batalionului asediat. . Zborurile sale au avut un impact direct asupra rezultatului bătăliei, oferind unităților angajate provizii în timp util de muniție critică pentru supraviețuirea lor, fără de care aproape sigur ar fi căzut, cu pierderi mult mai mari de vieți omenești. După ce elicopterele de evacuare medicală au refuzat să zboare în zonă din cauza focului intens al inamicului, căpitanul Freeman a zburat în 14 misiuni de salvare separate, oferind evacuarea salvatoare a aproximativ 30 de soldați răniți grav -- dintre care unii nu ar fi supraviețuit dacă nu ar fi acționat. Toate zborurile au fost efectuate într-o zonă mică de aterizare de urgență, la 100 până la 200 de metri de perimetrul defensiv, unde unitățile puternic angajate rețineau în mod periculos elementele atacatoare. Actele dezinteresate ale căpitanului Freeman, de mare vitejie, perseverență extraordinară și îndrăzneală, au fost cu mult peste chemarea datoriei sau misiunii și au constituit un exemplu superb de conducere și curaj pentru toți semenii săi. Eroismul extraordinar și devotamentul față de datorie ale căpitanului Freeman sunt în concordanță cu cele mai înalte tradiții ale serviciului militar și reflectă mare credit asupra lui, unității sale și Armatei Statelor Unite.Vezi și
Note
- ↑ Necrologul lui Ed Freeman: Necrologul lui Ed Freeman de către Idaho Statesman . Idaho Statesman (22 august 2008). Consultat la 15 aprilie 2010. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bonner, Jessie L. . Veteranul Medal of Honor a murit în Idaho , The Seattle Times (20 august 2008). Arhivat din original pe 16 aprilie 2009. Preluat la 19 martie 2009.
- ↑ Președintele înmânează medalia de onoare căpitanului Ed W. Freeman . WhiteHouse.gov (iulie 2001). Consultat la 15 aprilie 2010. Arhivat din original pe 27 ianuarie 2016.
- ↑ 1 2 3 4 5 Congresul numește oficiul poștal pentru beneficiarul medaliei de onoare din vale , The Idaho Press-Tribune (18 martie 2009). Arhivat 11 octombrie 2020. Preluat la 19 martie 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 Medalia de Onoare: Ed W. Freeman . The Daily Nightly (11 iulie 2007). Data accesului: 19 martie 2009. Arhivat din original la 19 februarie 2009.
- ↑ 1 2 Beneficiari ai medaliei de onoare - Vietnam (AL) . Centrul de istorie militară al armatei Statelor Unite (27 ianuarie 2009). Consultat la 19 martie 2009. Arhivat din original pe 27 iunie 2009.
- ↑ Brian Ruby. Ed „Too Tall” Freeman: Warrior (interviu) (link nu este disponibil) . Asociația Internațională a Elicopterelor (primăvara 2006). Preluat la 5 august 2013. Arhivat din original la 4 martie 2016.
Link -uri
- Ed W. Freeman la Find a Grave