| Podul Hardanger | |
|---|---|
| 60°28′46″ s. SH. 6°49′53″ E e. | |
| Trece peste pod | Drumul național norvegian 13 [d] |
| Cruci | Eidfjorden [d] |
| Locație | Ulvik , Ullensvang , Ullensvang și Eidfjord |
| Proiecta | |
| lungime totală |
|
| Exploatare | |
| Deschidere | 17 august 2013 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Hardanger ( norvegiană Hardangerbrua , în engleză Podul Hardanger ) este un pod suspendat care străbate fiordul Hardanger din sud-vestul Norvegiei . El a înlocuit serviciul de feribot, devenind parte din cea mai scurtă rută dintre Oslo și Bergen . Podul este cel mai lung din Norvegia.
Construcția a început în februarie 2009, iar podul a fost deschis în august 2013. Partea de inginerie a proiectului a fost realizată de Statens Vegvesen, Veidirektoratet. Placa de oțel a podului este fabricată în China de Shanghai Zhenhua Machinery Co., Ltd. Cablurile și stâlpii au fost fabricați în Marea Britanie . Goodwin Steel Castings Ltd. Proiectul a costat 2,3 miliarde NOK (290 milioane EUR)
Mica diferență dintre lungimea podului (1380 m) și deschiderea (1310 m) se explică prin faptul că fiordul este foarte adânc, iar malurile lui sunt abrupte, deci suporturile trebuie să fie pe țărm. În plus, stânci abrupte se apropie de țărm. Pe ambele părți, drumul intră în tuneluri direct de pe pod. Adâncimea maximă a apei în zona podului este de aproximativ 500 m; înălțimea munților care înconjoară fiordul este de aproximativ 1200 m.