Alexandru Nikolaevici Kharitoshkin | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 26 septembrie 1922 | |||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Satul Doschatoe , districtul urban Vyksa , regiunea Nijni Novgorod | |||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 13 septembrie 1988 (65 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Tula , SFSR rusă , URSS | |||||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | aviație cu bombardiere | |||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1940 - 1963 | |||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||
Parte |
Regimentul 23 de Aviație de Bombardier de Noapte de Gărzi ( Divizia de Aviație de Bombardier a 9-a Gărzi a Armatei 16 Aeriene ) |
|||||||||||||||||||||||||||
Denumirea funcției | Comandantul aripii | |||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Alexander Nikolaevich Kharitoshkin ( 1922 - 1988 ) - Colonel al Armatei Sovietice , participant la Marele Război Patriotic , Erou al Uniunii Sovietice ( 1946 ).
Alexander Kharitoshkin s-a născut la 26 septembrie 1922 în satul Doschatoe (acum un sat din districtul urban Vyksa din regiunea Nijni Novgorod ). A absolvit liceul, a fost angajat în clubul de zbor .
În septembrie 1940 a fost chemat pentru serviciul în Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor . În 1941 a absolvit Școala de piloți de aviație militară Engels . A servit ca instructor la cea de-a 15-a școală de aviație pentru pregătirea inițială ca pilot al districtului militar Ural din Izhevsk. Din februarie 1942, sergentul Kharitoshkin a fost pe fronturile Marelui Război Patriotic. A luptat în Regimentul 695 de aviație de bombardiere de noapte al Forțelor Aeriene a Armatei a 4-a de șoc pe frontul Kalinin. Și la mai puțin de două luni de la sosirea pe front, la începutul lui aprilie 1942, Alexander Kharitoshkin a fost nominalizat la titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru 120 de ieșiri și a provocat mari pagube inamicului. [1] Prezentarea a fost susținută de comandantul Forțelor Aeriene ale Armatei, colonelul G. F. Baidukov și de comandantul armatei, generalul-maior V. V. Kurasov [2] , dar comandantul frontului, generalul colonel I. S. Konev, l-a înlocuit pe premiu cu Ordinul lui Lenin . Și mai puțin de două luni mai târziu, sergentului Kharitoshkin a primit al doilea premiu înalt - Ordinul Steagului Roșu.
Până în decembrie 1944, locotenentul senior Alexander Kharitoshkin a comandat un zbor al Regimentului 23 de aviație de bombardieri de noapte de gardă din Divizia a 9-a de aviație de bombardieri de gardă a Armatei a 16-a aeriane a Frontului 1 al Belarus . Până în acel moment, el făcuse 816 ieșiri pentru a bombarda ținte importante inamice, acumulări de echipament și forță de muncă militară, recunoașteri aeriene și ajusta focul artileriei sovietice [3] .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 15 mai 1946, pentru „exemplificarea misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul manifestate în același timp”. Locotenentul senior de gardă Alexander Kharitoshkin a primit titlul înalt de erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia „Steaua de aur” numărul 7061 [3] .
În total, în timpul războiului a făcut 958 de ieșiri nocturne de luptă pentru bombardare, recunoaștere, fotografierea trupelor și echipamentelor inamice. În plus, a finalizat alte 586 de ieşiri în misiuni speciale şi comunicaţii. A aruncat 11.270 de kilograme de bombe aeriene asupra inamicului.
După sfârșitul războiului, A. N. Kharitoshkin a continuat să servească în armata sovietică. A fost comandant adjunct al regimentului 374 de aviație militară de transport pentru zbor (regimentul era staționat la Tula). În martie-aprilie 1950, a participat la o expediție de aviație cu planor la Polul Nord, aterizant și decolând pe aerodromurile de gheață. [4] În timpul acestei expediții, un planor de transport greu Ts-25 [5] a fost remorcat pe o aeronavă Il-12 . În 1953 a absolvit cursurile superioare de zbor tactic. În 1954, în calitate de comandant al lui Il-12D, a participat la o nouă expediție polară la latitudini înalte către polul Nord-6, remorcând cel mai mare planor de transport din lume Yak-14, în care, la rândul său, un buldozer pentru exploratorii polari era in stare de functionare. [6] În octombrie 1963, colonelul A. N. Kharitoshkin a fost transferat în rezervă.
A locuit în Tula . A lucrat la Institutul Politehnic Tula. A murit la 13 septembrie 1988 , înmormântat la Tula [3] .