Julian Leal | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Columbia |
Data nașterii | 11 mai 1990 (32 de ani) |
Locul nașterii | Bucaramanga , Columbia |
GP2 | |
Debut | 2011 |
Echipa actuală | carlin |
Numar personal | patru |
Foste echipe |
Rapax Team Trident Racing Racing Engineering |
Începe | 102 |
ture rapide | unu |
Cel mai bun loc din campionat | locul 10 în 2014 |
Seria anterioară | |
2006-07 2007-08, 2010 2009 - 10 2011 |
F-Renault 2.0. Panam GP Auto GP Formula Renault 3.5 GP2 Asia |
Titluri de campionat | |
2008 | F3000 italian |
Legături | |
omarjulianleal.com | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Omar Julián Leal Covelli ( în spaniolă: Ómar Julián Leal Covelli ; născut la 11 mai 1990 în Bucaramanga , Columbia ) este un pilot de curse columbian .
Julian și-a început cariera de curse la începutul anilor 2000: columbianul a petrecut mai întâi câțiva ani în turnee naționale de karting , iar în 2006 a trecut la formula motorsport prin semnarea unui contract cu una dintre echipele panameze de Formula Renault de doi litri . Sezonul în astfel de curse aduce mai multe podiumuri și dorința de a concura în serii mai competitive: Leal începe deja anul viitor în seria italiană și se întoarce pe pistele de acasă doar pentru curse rare.
În 2007, columbianul combină începe în Formula Renault 2.0 italiană cu curse în Euroseries 3000 scurtată , iar un an mai târziu trece complet la cursele din seria senior. Piesele studiate în acest timp și experiența dobândită în plus de lucru cu ingineri îi permit lui Julián să lupte în grupul celor mai puternice Euroseries, să urce regulat pe podium și să câștige titlul la clasa juniori Prost ).
Nedorind să joace în aceeași serie prea mult timp, conducerea îl transferă pe Leal în 2009 într-un campionat de Formula Renault 3.5 cu mai mult statut . Aici, columbianul petrece și el două sezoane, dar nu obține mare succes: o singură dată terminând pe podium în cursă și de mai multe ori ajungând în zona de puncte. Încercând să schimbe ceva, Julian în 2010 are o serie de starturi în campionatul Auto GP , unde dă dovadă de viteză bună și chiar câștigă o cursă.
În 2011, conducerea dă o nouă direcție carierei clientului său: Leal merge la campionatul GP2 , dar în trei sezoane pe astfel de echipamente arată doar ocazional viteză la nivelul mijlocului pelotonului și câștigă doar 19 puncte în cincizeci de starturi, nu terminând niciodată mai sus de locul cinci. Treptat, însă, experiența se face simțită și columbianul câștigă în sfârșit primul său podium în toamna lui 2013, iar la începutul lui 2014 dă o serie de patru clasamente consecutive în Top5. În urma rezultatelor în creștere, sponsorii pilotului au convenit cu echipa Caterham F1 asupra unei serii de teste pentru protejatul lor. [unu]
rezultate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezon | Serie | Echipă | Rasă | PP | î.Hr | victorii | Ochelari | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Formula Renault 2.0 Panam GP | Penix Unico | 7 | 0 | 0 | 0 | 72 | al 9-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Formula Renault 2.0 Panam GP | N / A | 2 | 0 | 0 | 0 | 16 | al 17-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Euroserie 3000 | Durango | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | al 9-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Euroserie 3000 | Durango | cincisprezece | unu | 0 | 0 | 38 | al 6-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Formula Renault 3.5 | Prema Powerteam | 17 | 0 | 0 | 0 | unsprezece | al 20-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 6 ore Bogotá | N / A | unu | 0 | 0 | 0 | al 3-lea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Auto GP | Curse Trident | 12 | unu | unu | unu | 21 | al 9-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Formula Renault 3.5 | Curse Internaționale Draco | 17 | 0 | 0 | 0 | unsprezece | al 20-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asia | Echipa Rapax | patru | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | optsprezece | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Finala GP2 | Curse Trident | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | GP2 | Curse Trident | 24 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 6 ore Bogotá | N / A | unu | 0 | 0 | 0 | al 38-lea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GP2 | Ingineria curselor | 22 | 0 | 2 | 0 | 62 | al 12-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | GP2 | carlin | 22 | 0 | unu | 0 | 68 | al 10-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | GP2 | carlin | 16 | 0 | 0 | 0 | 38 | al 14-lea |