| TsAGI 1-EA | |
|---|---|
| Tip de | elicopter experimental |
| Dezvoltator | Departamentul de Proiectări Experimentale al TsAGI |
| Producător | Uzina de proiectare experimentală TsAGI |
| Designer sef | A. M. Cheryomukhin |
| Primul zbor | 13 septembrie 1930 |
| Începerea funcționării | 1930 |
| Sfârșitul operațiunii | 1934 |
| Ani de producție | 1929-1930 |
| Unități produse | unu |
| Opțiuni | TsAGI 3-EA/5-EA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
TsAGI 1-EA este un elicopter experimental sovietic proiectat de A. M. Cheryomukhin . Primul elicopter creat în URSS .
Dispozitivul a fost construit în iulie 1930 la uzina pilot TsAGI . Pe 13 septembrie s-a efectuat primul zbor gratuit. Pe 14 august 1932, elicopterul a urcat la o înălțime de 605 de metri, ceea ce la acea vreme era un record neoficial [1] .
Elicopterul a fost construit după o schemă cu un singur rotor , propusă în 1909 - 1912. B. N. Iuriev . Momentul de reacție al rotorului principal a fost echilibrat pe acesta cu ajutorul a patru șuruburi de coadă plasate în perechi în părțile din nas și de coadă ale fuselajului.
Elicopterul era echipat cu două motoare rotative M-2 cu o capacitate de 120 CP. Cu. fiecare, care se aflau pe ambele părți ale fuselajului central.
Fuzelajul elicopterului era o structură de ferme , sudată din țevi de oțel.
Elicopterul avea un rotor principal cu patru pale cu diametrul de 11 m. Elicopterul era controlat prin influențarea unghiurilor de instalare a palelor rotorului principal și de coadă. În planul longitudinal și transversal, controlul aparatului a fost efectuat cu ajutorul butonului de control pentru pasul diferențial al palelor rotorului principal, conectat printr-un sistem de tije rigide și pârghii cu plată oscilătoare . Pentru a întoarce elicopterul, a fost suficient să se schimbe pasul rotorilor de coadă, ceea ce a fost realizat prin devierea pedalelor conectate prin cabluri la mecanismele de rotire ale rotoarelor de coadă.
Motoarele au fost pornite cu aer comprimat (din cilindri la sol) folosind dispozitive pneumatice speciale detasabile .
Pilotarea permanentă a dispozitivului a fost efectuată de către dezvoltatorul direct Alexei Mikhailovich Cheryomukhin. Au fost efectuate în total 39 de zboruri gratuite. Pe toată perioada de funcționare, elicopterul a fost îmbunătățit constant.
La 14 august 1932, Alexei Cheryomukhin a stabilit un record mondial neoficial de altitudine de 605 de metri pe primul elicopter sovietic TsAGI 1-EA. Această cifră a fost de 34 de ori mai mare decât cea mai bună realizare din acea vreme - în 1928, elicopterul italian Ascanio a urcat 18 metri. Creșterea record a TsAGI 1-EA nu a fost înregistrată deoarece URSS la acea vreme nu era membră a Federației Internaționale a Aviației (FAI) . La câteva luni după zborul lui Cheryomukhin, a fost înregistrat un record mondial pentru altitudinea de zbor a elicopterului Breguet-Doran, care a fost de doar 190 m.
În toamna anului 1930, a fost pusă în producție a doua copie a dispozitivului, care a primit numele TsAGI 3-EA. În timpul construcției celei de-a doua instanțe, au fost aduse modificări la proiectare în conformitate cu rezultatele testelor. În iulie 1933, la TsAGI 3-EA au fost instalate o nouă elice și un nou sistem de control, după care elicopterul a fost redenumit TsAGI 5-EA.
Sursa datelor: [2]