Chadaev, Nikolai I.

Chadaev Nikolai Ivanovici
Data nașterii	1884( 1884 )
Locul nașterii	Zaprudnoye , Gubernia Nijni Novgorod
Data mortii	1965( 1965 )
Un loc al morții	necunoscut
Cetățenie	imperiul rus  URSS
Ocupaţie	căpitan de navă
Premii și premii

Nikolai Ivanovich Chadaev (1884, Zaprudnoye , provincia Nijni Novgorod  - 1965 [1] ) - căpitan rus și sovietic al unui vas fluvial, stahanovit , deținător al Ordinului lui Lenin .

Biografie

Născut în 1884 în satul Zaprudnoye , provincia Nijni Novgorod (acum în districtul Kstovsky din regiunea Nijni Novgorod ). Tatăl lui Nikolai Ivanovici, Ivan Grigorievich Chadaev, a servit timp de 25 de ani ca căpitan la întreprinderea comerciantului Ter-Akopov [2] .

A absolvit școala din sat - „patru ani” (la începutul secolului al XX-lea era singurul locuitor al satului care a absolvit școala [3] ). A început ca marinar de remorcher, unde tatăl său era căpitan [4] . A fost ulei, a navigat trei navigații ca marinar cu tatăl său, apoi a fost cârmaci, pilot.

La 27 de ani, a devenit căpitanul navei cu aburi „Guvernatorul Baranov”, deținută de „Societatea lui I. N. Ter-Akopov” [2] . În timpul Războiului Civil , Chadaev a fost căpitanul vasului cu aburi „Lev” [2] , care înainte de revoluție aparținea și „Societății lui I. N. Ter-Akopov”, iar în vara anului 1918 a devenit parte a Flotilei Volga Roșie . , a fost transformat într-o cantieră . „Leul” a participat la luptele pentru Simbirsk .

Din 1929, N. I. Chadaev a fost căpitanul navei cu aburi „Stepan Razin” (fostul „Rededya, Prințul Kosogsky”). Unul dintre primii „stahanoviți” ai transportului pe apă [2] . În navigația din 1935, datorită îmbunătățirilor tehnice ale mecanicului N. V. Banatov și noilor metode de remorcare, Chadaev N. I. a efectuat pentru prima dată un tren de 6 barje petroliere cu o capacitate de transport de până la 34 de mii de tone [1] .

Acesta, împreună cu mecanicul navei Batmanov N.V. [~ 1] și echipa navei, a remorcat trenuri grele în condiții dificile, menținând în același timp viteza de deplasare sau reducând-o foarte ușor. N. I. Chadaev a obținut astfel de rezultate utilizând pentru trenurile grele „în urma” în locul formelor obișnuite ale „butoiului” și „curtei”. În navigația anului 1935, echipa p/v „Stepan Razin” a efectuat o compoziție record de 6 șlepuri cu 34.075 tone de marfă; în 1936, nava a luat în cârlig 5-6 șlepuri cu o cantitate totală de încărcătură de până la 40.000 de tone [5].

În toamna anului 1935, Nikolai Ivanovici, împreună cu navigatorii A.K. Kolesov și V.F. Ermakov, au participat la escortarea navelor în regiunea Astrakhan: la sfârșitul lui noiembrie 1935, a avut loc o pușcă de frig în cursurile inferioare ale Volgăi, iar râul a devenit . În apropiere de satul Tyumenki (acum Rechnoye ), vaporul de pasageri Profintern și 16 mari transportatori de petrol în drum spre Astrakhan au fost prinși în gheață. S-a decis retragerea acestor vase cu ajutorul unui spărgător de gheață. De la Saratov, spărgătorul de gheață Saratov a fost echipat în grabă pentru a merge , căpitanul N. I. Chadaev a fost desemnat să-și conducă echipa. Iarna, fără a cunoaște situația navei, spărgătorul de gheață și-a făcut loc prin fisurile înfundate cu gheață din cursurile inferioare ale Volgăi și a adus navele la malul mării [6] .

În 1940 - căpitan-mentor [7] , în 1942 - căpitan-mentor al Volgotanker [4] .

Premii și premii

• Ordinul lui Lenin  - „Pentru inițiativa și primatul în stăpânirea tehnicii afacerii cuiva, pentru eroismul muncii și succesele remarcabile în creșterea productivității muncii, datorită cărora vechile standarde tehnice au fost depășite și lăsate cu mult în urmă și au depășit în mai multe cazuri forța muncii. standardele de productivitate ale țărilor capitaliste avansate, în comemorarea primei întruniri integrale a stahanoviților din industrie și transport” (1935) [8] .
• medalie „Pentru vitejia muncii” [4]  - Pentru munca de succes în domeniul întăririi și dezvoltării transportului fluvial (1940) [7] .

Memorie

• Un remorcher (1937) și un spărgător de gheață diesel-electric (1978, proiectul 1105 „Captain Cechkin” ) au fost numite în onoarea căpitanului Chadaev.
• În satul Krasnozatonsky (ca parte a districtului urban Syktyvkar ), o stradă a fost numită în onoarea lui N. I. Chadaev [5] [9] .

Bibliografie

• Chadaev, N. I. Experiența mea [Text] / N. I. Chadaev, căpitanul transportatorului de petrol „Stepan Razin”. - Astrahan: gaz. „Comunist”, [1936] (tip. editura „Comunist”). — 14 s. : bolnav.; 19x14 cm.- (Stahanoviții din Astrahan).
• Chadaev, Nikolai I. Metodele mele de lucru pe vasul cu aburi „Stepan Razin” pentru remorcarea cărucioarelor grele [Text] / N. I. Chadaev purtător de ordine, căpitan-mentor. - Moscova: Transport pe apă, 1938 (Editura tip. „Der Emes”).
• Chadaev, Nikolai I. Experiența mea de a urmări căruțele [Text] / căpitanul purtătorului de ordine N. I. Chadaev. - Moscova: Rechizdat, 1940.
• Chadaev, Nikolai I. Plin - înainte! [Text]: Povestea lui N. I. Chadaev, purtătorul de ordine-căpitan al transportatorului de petrol „Stepan Razin” ... despre opera lui Stahanov / N. I. Chadaev; Lit. editat de I. Vladsky, V. Dolgopolov. - Stalingrad: Kraev. kn-in, 1936 (tipo-lit. editura „Stalingr. Pravda”).

Literatură

• „Căpitanul Chadaev”. Trecut și prezent [Text] / [editor-editor: I. V. Parolov, M. A. Shkulev]. - Arhangelsk, 2013.

Comentarii

1. ↑ Numele de familie al mecanicului este Banatov, consemnat cu o eroare

Note

1. ↑ 1 2 Abaeva G.P. „Pe Volga largă...”  // Muzeul Nijni Novgorod: jurnal. - 2006. - Nr. 9-10 .
2. ↑ 1 2 3 4 „Căpitanul Chadaev”. Trecut și prezent / ed.-ed.: I. V. Parolov, M. A. Shkulev. - Arkhangelsk: Typography No. 2 LLC, 2013. - 107 p.
3. ↑ Istoria organizațiilor din satul Zaprudnoe  // Administrația așezării rurale Zaprudnovsky. - 2018. - 29 august.
4. ↑ 1 2 3 G. Fedorov. Volgar  // Știrile Sovietelor Deputaților Muncitorilor din URSS  : ziar. - 1942. - 23 august ( Nr. 198 (7884) ). - S. 3 . // Electronekrasovka
5. ↑ 1 2 Istoria satului Krasnozatonsky  // Site-ul oficial al AMO GO „Syktyvkar”.
6. ↑ Bogdanov B. Situația lucrătorilor de apă înainte de Marele Octombrie // Transport fluvial: jurnal. - 1987. - Nr. 1 . - S. 16-18 .
7. ↑ 1 2 Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 3 mai 1940 „Cu privire la acordarea lucrătorilor din transportul fluvial”.
8. ↑ Decretul Comitetului Executiv Central al URSS din 8 decembrie 1935 „Cu privire la acordarea inițiatorilor mișcării Stahanov în industrie și transport”  // Magnitogorsk metal: ziar. - 1935. - 11 decembrie ( Nr. 182 ). - S. 1 .
9. ↑ Așezarea de tip urban Krasnozatonsky  // „ KLADR - clasificator de adrese rusești”.