| „Charbakh” | |
|---|---|
| braţ. ՉարբախPrima linie | |
| Metroul Erevan | |
| Intrarea stației | |
| Zonă | Shengavit |
| Locație | Armenia ,Erevan |
| data deschiderii | 26 decembrie 1996 |
| Tip de | sol |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Gări din apropiere | Shengavit |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Charbakh ( arm. Չարբախ ) este cea de-a zecea stație a metroului din Erevan . Este o platformă laterală la sol la singura cale. Singura stație construită după ce Armenia și-a câștigat independența.
În 1993, un grup de inițiativă, format în principal din șefi de întreprinderi situate în microdistrictul Charbakh, a solicitat autorităților armene să construiască o stație de metrou în această zonă. Problema a fost că transportul urban terestre de pasageri nu putea asigura transportul muncitorilor și angajaților din cauza debitului scăzut, a întreruperilor și a congestionării traficului. Totodată, cu mult înainte de deschiderea gării, exista o practică de a transporta pasagerii la depou cu trenurile care mergeau spre depou. Acolo erau așezați pe o platformă de serviciu. Cu toate acestea, sosirea trenurilor la depou se întâmplă rar, așa că această oportunitate a fost un succes rar. Dimineața, orășenii veneau adesea la gara pentru a pleca în oraș cu trenurile care plecau de acolo. Desigur, un astfel de transport a încălcat regulile de funcționare a metroului și nu a respectat regulile de siguranță.
Prin decizia Guvernului Republicii Armenia din 17.12.1993 nr. 613, a început proiectarea și construcția stației temporare Charbakh pe continuarea ramurii către depozit. Stația a fost pusă în funcțiune în decembrie 1996. A fost deschis pe 26 decembrie 1996, de-a lungul ei a început traficul regulat de navete de trenuri (sau mai bine zis, motoare electrice, transformate dintr-un vagon de tip 81-717 ) Proiectul a fost realizat de Institutul Armgiprotrans.
Este situat în sudul Erevanului , în regiunea Shengavit . În prezent, este cea mai nouă și singura stație a metroului din Erevan care a fost pusă în funcțiune după prăbușirea URSS .
Stația este o ramură a liniei principale și a fost construită între stația Shengavit și singurul depozit al Metroului Erevan [1] . Trenurile circulă spre gara Shengavit cu navetă, plecând pe rând de pe ambele linii. Trenul de pe „Charbakh” ajunge la stația „Shengavit” pe calea opusă, după care se întoarce cu o abatere de-a lungul săgeții spre „Charbakh”. Când remorca ajunge la Charbakh, deasupra șinelor se aprinde un panou luminos cu numele stației. Intervalele mari în circulația trenurilor în metroul Erevan permit o astfel de funcționare.
Gara a fost numită după cartierul din apropiere cu același nume, care, la rândul său, a fost construit pe locul satului cu același nume. Cuvântul „Charbakh” provine din limba persană și înseamnă „patru grădini”. Cert este că în acest sat exista o grădină vastă formată din patru părți, asemănătoare cu un dreptunghi în plan. Numele „Charbakh” este destul de comun în țările din Golful Persic și în Afganistan.
Există și o variantă neoficială, conform căreia doi oameni foarte bogați care aveau propriile lor vii locuiau cândva în sat. Săracii localnici care lucrau pentru ei primeau foarte puțin și, din această cauză, erau nevoiți să câștige bani în plus la distilerie și la atelierul de piele. Seara, obosiți de la muncă și întorcându-se acasă, se plângeau: „Charé, chare mer bakhty” - „Oh, soarta noastră rea.” De aceea satul a început să fie numit Charbakh - „soarta rea”, unde char - „răul”; bakht - „soartă”.