Compania de charter folosește echipamente aeronave pe bază de charter , zborurile sale nu respectă programul obișnuit, dar sunt în concordanță cu cerințele clientului. Multe companii aeriene regulate operează și zboruri charter, însă acestea nu sunt clasificate drept companii aeriene charter.
Odată cu dezvoltarea turismului de masă, zborurile charter au căpătat o nouă direcție de dezvoltare - transportul turiștilor către orașele stațiuni și turistice. Astfel de zboruri charter sunt opuse zborurilor regulate, dar de fapt operează pe un program regulat. Cu toate acestea, în acest caz, biletele nu sunt vândute direct de compania aeriană charter pasagerului , ci operatorilor de turism care rezervă zborul charter (uneori împreună cu alți operatori de turism).
De asemenea, companiile aeriene charter transportă de obicei pasageri care au rezervat un zbor individual sau de grup mic către stațiuni de pe litoral, locuri istorice sau porturi unde îi așteaptă o navă de croazieră, uneori aeronava este închiriată pentru un grup destul de mare, de exemplu, o echipă sportivă sau unitate militară.
De obicei, costul unui zbor charter este inclus în prețul turului, care include și transferurile la/de la aeroport la hotelul de reședință și costul șederii la hotel, și eventual alte servicii. Cu toate acestea, într-o serie de țări, legile antitrust interzic zborurile să fie incluse în prețul total al unei vacanțe, iar turiștii pot achiziționa un pachet care include doar zboruri către și de la destinație. Astfel de pachete sunt de obicei mai ieftine decât costul unui bilet de avion obișnuit. În plus, companiile aeriene charter operează adesea pe rute sau aeroporturi unde nu există un serviciu programat. Majoritatea traficului de pasageri prin aeroporturile mici și mijlocii din Marea Britanie [1] constă în zboruri charter, iar supraviețuirea acestor aeroporturi depinde adesea de taxele de aeroport pe care le primesc de la companiile aeriene charter.
Multe companii aeriene regulate cu servicii complete (adică cele care vând bilete direct pasagerilor) deschid divizii charter, deoarece nu pot concura pe deplin cu companiile aeriene charter. În plus, unele companii aeriene de marfă transportă uneori pasageri în aeronavele lor. . Pe de altă parte, unele companii aeriene charter și-au extins gama de servicii în conformitate cu cerințele pieței.
Economia zborurilor charter implică de obicei aproximativ 100% din locurile vândute. [2]
În prezent, practic nu mai există companii charter clasice în Rusia. [3] Nu puteau concura cu marile companii care au o rețea de linii regulate și operează și pe charter. Dintre companiile existente în prezent în Rusia, Azur Air [4] [5] , Royal Flight (proprietar: Coral Travel ) și Ifly Airlines pot fi remarcate drept companii pur charter - aceste companii nu au rute regulate, ci operează doar pe charter.