Ciumacenko, Alexandru Andreevici

Alexandru Andreevici Ciumacenko
Data nașterii 15 februarie 1913( 15.02.1913 )
Locul nașterii Kiev , Ucraina
Data mortii 9 mai 1994 (81 de ani)( 09-05-1994 )
Un loc al morții Moscova , Rusia
Țară Ucraina , URSS
Sfera științifică proiectant de aeronave
Loc de munca Biroul de design numit după A. I. Mikoyan
Alma Mater Institutul de Aviație din Kiev, numit după K. Voroșilov
Grad academic Doctor în științe tehnice
Premii și premii

Alexander Andreevich Chumachenko (1913 - 1994) - designer de avioane, unul dintre cei mai importanți dezvoltatori ai aeronavelor MiG-29 și MiG-31 , doctor în științe tehnice și laureat al Premiului Lenin și al Premiului Stalin .

Primii ani și educație

Alexander Chumachenko s-a născut la 15 februarie 1913 la Kiev. După absolvirea unei școli de șapte ani, din septembrie 1927 a studiat la o școală tehnică mecanică, pe care a absolvit-o în martie 1931. În septembrie 1933 a intrat la Institutul de Aviație din Kiev, numit după K. Voroshilov (mai târziu filiala de la Kiev a Institutului de Ingineri ai Flotei Aeriene Civile din Leningrad) la departamentul operațional și mecanic, pe care l-a absolvit în iulie 1938 cu calificarea de mecanic. inginer pentru operarea aeronavelor si motoarelor.

Locuri de muncă în industria aviației

Alexander Chumachenko și-a început munca în industria aviației în februarie 1938 ca inginer aerodinamic la TsAGI. Din martie 1939, a lucrat la uzina de avioane nr. 43 din Kiev ca inginer superior-inginer aerodinamic, mai întâi ca ofițer detașat, iar din iulie a fost inclus în personalul OKO al uzinei. În ianuarie 1941, a fost transferat la uzina nr. 483. La începutul lunii august 1941, a fost evacuat împreună cu familia la Kuibyshev și transferat la noua fabrică de avioane nr. 122, unde s-a alăturat uzina evacuată nr. 483. După evacuare al uzinei nr.1 numită după. Stalin și îmbinând-o cu planta nr. 122, a fost transferat la OKO al fabricii nr. 1, care era condusă de A. I. Mikoyan .

În legătură cu organizarea în martie 1942 a unei fabrici independente nr. 155 a NKAP (OKB-155), condusă de A. I. Mikoyan , a fost numit în funcția de inginer superior aerodinamic. Apoi Alexander Chumachenko a lucrat ca șef al grupului de aerodinamică, designer principal - șef al echipei de aerodinamică, designer principal - șef al departamentului de aerodinamică. Alte proiecte. Din august 1958, a fost șeful departamentului și a fost numit proiectant șef adjunct. În ianuarie 1963, proiectant general adjunct.

Prin decizia celei mai înalte comisii de atestare din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS din 30 aprilie 1982, i s-a acordat titlul de doctor în științe tehnice .

Lucrați la luptătorii MiG

Începând cu avionul de luptă MiG-15 și toate tipurile ulterioare de aeronave, a condus dezvoltarea schemelor aerodinamice, efectuând calcule aerodinamice, testând modele în tunelurile de vânt TsAGI și a oferit suport pentru testele de zbor ale aeronavei prototip pe aerodinamică.

Un specialist înalt calificat, cu calități remarcabile ca inginer, om de știință și organizator de lucrări deosebit de complexe privind crearea de noi modele de tehnologie aviatică și de rachete. Sub conducerea sa și cu participare directă, au fost elaborate propuneri tehnice, un proiect de proiect, documentație tehnică pentru prototipuri ale a patra generație de luptător de primă linie MiG-29 (9.12), au fost efectuate o cantitate mare de lucrări de cercetare și dezvoltare, ale căror rezultate au fost implementate în proiectarea MiG-29 și sistemele sale, precum și cele mai importante sarcini pentru crearea întregului complex de aviație.

A adus o mare contribuție la rezolvarea multor sarcini noi, care au asigurat îndeplinirea și, în unele cazuri, depășirea nivelului mondial de performanță de zbor, ceea ce a făcut posibilă stabilirea recordurilor mondiale de viteză maximă, rata de urcare și zbor practic. tavan; utilizarea unei aripi înclinate pe aeronavele MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , a unei aripi delta pe aeronavele MiG-21 , a unei aripi cu mișcare variabilă pe aeronavele MiG-23 , MiG-27 , prize de aer laterale MiG-23 , MiG-25 , MiG-27 , MiG-29 , MiG-31 , aspect integrat al corpului aeronavei MiG-29 ; controlul eficient al aeronavelor prin introducerea sistemelor de control automat și a legăturilor încrucișate între controale; separare sigură de aeronave în utilizarea de luptă a tuturor tipurilor de arme suspendate.

Ultimii ani și moartea

Din aprilie 1987, A. A. Chumachenko, în ciuda vârstei sale de pensionare, a continuat să lucreze la Biroul de Design ca designer principal. Din noiembrie 1991 până în ianuarie 1992 a fost numit și. despre. proiectant șef adjunct. A murit pe 9 mai 1994.

Memoria și rezultatele vieții

Ceea ce a realizat Chumachenko ar fi suficient pentru multe vieți. Alexander Andreevici avea doar unul. A trăit-o în ardere creativă.

„Chumachenko a fost cel mai inteligent dintre designerii șefi, putea să vorbească pe picior de egalitate cu academicienii din industriile conexe și chiar să-i corecteze: a fost egal și corect cu subalternii săi, nu „și-a fluturat niciodată sabia”, ceea ce uneori au păcătuit designerii șefi. ”

- a spus unul dintre colegii lui despre Alexander Chumachenko

Memoria remarcabilului designer de avioane trăiește în multe contururi rapide ale MiG-urilor, dar, desigur, principalul rezultat al vieții sale este legenda secolului al XX-lea, atemporalul luptător MiG-29.

Premii

Laureați ai Premiului Lenin în 1962 și ai Premiului de Stat de gradul II în 1953. A fost distins cu Ordinul Revoluției din Octombrie (1988), două Ordine ale Steagului Roșu al Muncii (1956, 1971), medalii.

Note

Link -uri

  1. La cea de-a 90-a aniversare a A.A. Chumachenko // „Creator” (ziar), 2003. Prima pagină a articolului (scanare).
  2. Pagina a doua (ibid.)