Cheonggyecheon

cheonggyecheon
cutie  청계천
Vedere la Cheonggyecheon în 2012
Caracteristică
Lungime 8,4 km
curs de apă
Sursă  
 •  Coordonate 37°34′08″ s. SH. 126°58′43″ E e.
gură Yunnanchong
 •  Coordonate 37°33′12″ s. SH. 127°03′05″ E e.
Locație
Țară
Regiune Seul
punct albastrusursa, punct albastrugura
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cheonggyecheon [1] ( Kor. 청계천 ) este un pârâu din centrul Seulului care a fost transformat într-un spațiu public de recreere care se întinde pe 11 kilometri. Deschis după o reconstrucție la scară largă în 2005, la un cost de aproximativ 280 de milioane de dolari. Este una dintre principalele atracții ale orașului, care este popular printre localnici și turiști [2] .

Geografie

Partea deschisă a pârâului are 8,4 kilometri, cursul său trece prin centrul Seulului de la vest la est. Apoi, pârâul Cheonggyecheon se varsă în micul râu Junnancheon, care este un afluent al râului Hangang , la rândul său, râul Hangang se varsă în Marea Galbenă la șaizeci de kilometri de Seul. În 1968, pârâul a fost complet ascuns sub pământ și deasupra lui a fost ridicată o autostradă înălțată. Cu toate acestea, în 2005, albia a fost eliberată din nou, iar traseul a fost demontat.

Istorie

Pârâul a fost inițial numit Kaecheon ( coreeană 개천 , „ pârâu deschis ”), iar primul său proiect de reconstrucție, care a inclus crearea unui sistem de drenaj, a fost creat în timpul dinastiei Joseon . S-au lucrat la adâncirea fundului canalului și la întărirea malurilor pârâului, în același timp s-au construit mai multe poduri peste pârâu, s-au efectuat lucrări de menținere a pârâului în stare corespunzătoare la 2-3 ani, începând cu domnia lui Taejon , al treilea conducător al dinastiei Joseon [3] .

Numele sub care este cunoscut astăzi pârâul, Cheonggyecheon ( Kor. 청계천 , „râu limpede”), a apărut în perioada colonizării japoneze a Coreei [4] . La încheierea războiului din Coreea , care a durat din 1950 până în 1953, zonele de-a lungul pârâului au fost grav avariate și parțial distruse. Din cauza crizei economice severe care avea loc în țară, fluxuri mari de oameni au început să se deplaseze din micile orașe coreene în Seul în căutare de muncă, vecinătatea pârâului a devenit rapid copleșită de clădiri rezidențiale temporare și cocioabe de imigranți. Curând, din cauza apelor uzate scurse în pârâu, acesta s-a transformat într-un centru fetid de condiții insalubre [3] .

În anii 1960, pentru a rezolva problema de mediu , autoritățile de la Seul au decis să demoleze baracile și să reinstaleze populația, s-a decis ascunderea pârâului într-o conductă de beton și construirea unei autostrăzi înălțate deasupra acestuia. Până în 1970, construcția a fost finalizată și o autostradă de mare viteză cu două etaje a fost lansată în locul pârâului [3] .

În anii 2000, pagubele mediului cauzate centrului orașului de către autostrada au devenit evidente. În 2003, primarul orașului, Lee Myung-bak , a inițiat Proiectul de restaurare istorică a râului Cheonggyecheon, care a fost estimat inițial la 900 de milioane de dolari și a necesitat un efort considerabil. S-a luat decizia de a demola autostrada și de a revizui complet infrastructura de transport din centrul Seulului [3] .

Lucrarea a fost finalizată în 2005. Acum pârâul este un parc peisagistic lung de 11 kilometri, întins într-o singură linie, cu o abundență de fântâni și 22 de poduri.În multe locuri, pârâul poate fi traversat și pe pietre special așezate.

Trebuie remarcat faptul că demolarea autostrăzii din centrul orașului a accelerat traficul în oraș, ceea ce a fost considerat ca un exemplu real al paradoxului lui Braes [5] .

Galerie

Vezi și

Note

  1. ↑ IV. Subliniere // Instrucțiuni privind transferul rusesc al numelor geografice ale Coreei / Comp. G. E. Tihonova ; Ed. Da. A. Miropolsky . - M. , 1972. - S. 35. - 500 exemplare.
  2. ↑ Jeff Mulgan. Arta strategiei statului. Mobilizarea puterii și a cunoștințelor pentru binele comun . — Directmedia, 28-08-2013. — 472 p. — ISBN 5932553057 . Arhivat pe 29 noiembrie 2018 la Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 3 4 Cheonggyecheon Stream (청계천 / Cheonggyecheon) - Cele 100 de  drumuri ale mele . www.100roads.com. Consultat la 28 noiembrie 2018. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2018.
  4. ↑ Înlăturarea autostrăzilor - Restaurarea orașelor . www.preservenet.com. Consultat la 28 noiembrie 2018. Arhivat din original la 15 august 2018.
  5. ↑ Mark Chang. Paradoxuri în inferența științifică . — CRC Press, 2012-10-15. — 294 p. — ISBN 9781466509863 . Arhivat pe 29 noiembrie 2018 la Wayback Machine