Shadrin, Ghenadi Alekseevici

Ghenadi Alekseevici Shadrin
Data nașterii	15 martie 1922( 15.03.1922 )
Locul nașterii	decontare Lunevka , Solikamsk Uyezd ], Guvernoratul Perm , Imperiul Rus
Data mortii	4 noiembrie 1999 (în vârstă de 77 de ani)( 04.11.1999 )
Un loc al morții	Odesa , Ucraina
Afiliere	URSS
Tip de armată	Forțele Aeriene ale URSS
Rang
Bătălii/războaie	Marele Război Patriotic
Premii și premii	Premii străine

Gennady Alekseevich Shadrin ( 15 martie 1922  - 4 noiembrie 1999 ) - comandant de escadrilă al Regimentului 117 de aviație de luptă de gardă al Diviziei 236 de aviație de luptă a Armatei 17 aeriana a frontului 3 ucrainean , erou al Uniunii Sovietice , maior de gardă.

Biografie

Născut la 15 martie 1922 în satul Lunevka (acum - o așezare de tip urban din districtul Aleksandrovsky , teritoriul Perm ).

În Armata Roșie din 1941. A absolvit școala militară de aviație de piloți. Membru al Marelui Război Patriotic din august 1942.

Comandantul de escadrilă al Regimentului 117 de aviație de luptă de gardă, maiorul Gennady Shadrin, a efectuat 465 de ieșiri, dintre care 75 pentru a ataca și bombarda trupele inamice, a distrus o cantitate semnificativă de echipament militar și forță de muncă a inamicului. În 76 de lupte aeriene a doborât 14 avioane.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 29 iunie 1945, pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și eroismul Gărzilor arătate la în același timp, maiorul Gennady Alekseevich Shadrin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur » .

În august 1945, ca parte a regimentului său, a părăsit Ungaria în Armenia, în orașul Erevan , iar apoi, în 1946, 117-a Gărzi IAP s-a mutat la Leninakan . Acolo Shadrin, aflat deja în grad de maior, a devenit comandantul regimentului.

În 1949, a fost transferat la Tbilisi în postul de inspector al Armatei a 11-a Aeriene a Districtului Militar Transcaucazian. În 1953, locotenentul colonelului de gardă Shadrin a fost transferat la Batumi în postul de comandant adjunct al celui de-al 170-lea IAD pentru antrenament de zbor. Al 170-lea IAD era comandat de generalul-maior de aviație K. N. Murga și era înarmat cu luptători MiG-17 și MiG-17PF.

Shadrin avea deja o „experiență” lungă pe aceste mașini cu reacție, stăpânindu-le înapoi în Armenia, ca parte a celui de-al 236-lea IAD. Dar tocmai în al 170-lea IAD al Gărzilor locotenent-colonelul Shadrin a efectuat din nou mai multe ieșiri pentru a intercepta baloane de recunoaștere fără pilot cu echipament fotografic pe care americanii le-au lansat din Turcia pe teritoriul nostru. Apogeul desfășurării lor active a căzut la sfârșitul verii anului 1956, când zeci de „spioni gonflabili” au fost eliberați în URSS de la baza forțelor aeriene americane din Trabzon . Regimentele celui de-al 170-lea IAD au luptat cu ei și cu destul de mult succes.

Piloții diviziei au doborât peste 10 baloane de recunoaștere. S-a remarcat în mod deosebit comandantul IAP 841, colonelul V.F.Loginov, care în august-septembrie 1956 a distrus 2 „cilindri”. „Vânător” nu mai puțin productiv a fost colonelul de gardă Shadrin. A împușcat un balon deasupra mării, iar al doilea pe uscat în regiunea Nathoneți, datorită căruia a reușit să obțină și să studieze în detaliu echipamentul american de spionaj. Pentru aceste interceptări, Shadrin a primit Ordinul Steagului Roșu.

În 1967 i s-a acordat titlul de Pilot Militar Onorat al URSS.

Următoarea piatră de hotar în biografia de zbor a lui Gennady Alekseevich a fost o călătorie de afaceri în Cuba. În 1961, sub amenințarea unei intervenții din partea Statelor Unite, conducerea Republicii Cubane s-a confruntat cu problema creării unei forțe aeriene moderne în țară. Până atunci, în Cuba existau doar aproximativ 20 de avioane de luptă învechite și foarte uzate, de fabricație americană, achiziționate de fostul regim. În condițiile încetării furnizării de piese de schimb de către americani, majoritatea acestor mașini nu au putut decola.

Un lot de luptători MiG-15 și MiG-17 a fost trimis în Cuba și a fost format un grup de consilieri militari sovietici pentru a ajuta la dezvoltarea lor. Colonelul de gardă Shadrin a fost numit consilier superior în aviație al acestui grup. Așa că în mai 1961 a ajuns în Cuba. Pe lângă el, grupul a inclus consilierul superior Dementiev, șeful personalului Belugin, inginerul Kucheryavy, precum și piloții instructori Zakharin, Kondrashev, Plaksitsky, Pavlov, Zharov și Drovkov.

Pe parcursul anului, consilierii noștri au instruit mai multe grupuri de piloți cubanezi pentru a pilota vehicule sovietice, a conduce bătălii aeriene asupra lor și a lovi ținte aeriene și terestre. Aerodromul, unde au fost instruiți piloții Forțelor Aeriene Cubaneze, a fost vizitat în repetate rânduri de primele persoane ale statului - Comandante Fidel și Raul Castro.

Există un caz cunoscut când Castro s-a îndoit că era posibil să intre într-un tanc dintr-un avion cu reacție, și nu doar într-un tanc, ci cu siguranță în omizi. Pentru a-și confirma rangul de pilot lunetist și pentru a arăta de ce este capabil MiG-15-ul nostru, Shadrin însuși a zburat. Gennady Alekseevich a făcut trei alergări și a lovit tancul de trei ori cu tunuri din diferite părți, inclusiv șine.

Când Shadrin a aterizat și a coborât din carlingă, încântatul Fidel l-a strâns în brațe îndelung. Deja după 3 luni de studiu, Shadrin a lansat primii piloți cubanezi într-un zbor independent pe MiG-15, iar un an mai târziu, în Cuba au fost create noi forțe aeriene moderne, practic de la zero.

În martie 1962, un grup de consilieri s-a întors în patria lor. Pentru îndeplinirea sarcinii guvernamentale, Shadrin a primit al doilea Ordin al lui Lenin. Apoi, după un scurt serviciu în Districtul Militar Moscova, în august 1965 a fost detașat din Grupul de Forțe de Sud în postul de asistent comandant al Forțelor Aeriene a Armatei 34 Aeriene, staționat în Ungaria.

După ce a slujit acolo timp de 7 ani și a primit gradul de general-maior, Shadrin a fost numit comandant adjunct al Armatei a 5-a Aeriene și în septembrie 1972 a ajuns la un nou loc de muncă - la Odesa. Acesta a fost ultimul post militar al lui Ghenadi Alekseevici, în care a fost până în primăvara anului 1979, după care s-a pensionat din motive de sănătate. Gennady Alekseevich s-a stabilit la Odesa și timp de aproape 18 ani a condus Consiliul Veteranilor din Armata a 5-a Aeriană. A fost un vizitator frecvent la Muzeul Gloriei Militare al Armatei 17 Aeriene .

Unul dintre puținii din lume, generalul G. A. Shadrin, a petrecut 7.000 de ore la comenzile unei aeronave.

A locuit în Odesa. S-a stins din viață la 4 noiembrie 1999. A fost înmormântat la Odesa la al 2-lea cimitir creștin .

A primit două Ordine ale lui Lenin , cinci Ordine Steagul Roșu , Ordinul lui Alexandru Nevski , două Ordine ale Războiului Patriotic , clasa I, două Ordine Steaua Roșie , un Ordin pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS, clasa a III-a, și medalii.

Cetăţean de onoare al oraşului Kizel .

Memorie

• La 1 septembrie 2005, un monument a fost dezvelit lui G. A. Shadrin în Kizel .
• În Odesa, la numărul 96 de pe strada Novoselsky , unde a locuit G. A. Shadrin din 1972 până în 1999, a fost instalată o placă memorială.

Note

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Zabegalin Viktor. Asul aerului - Gennady Shadrin. - Odesa, Editura WWII, 2006. - 376 p.
• Zemliansky Dmitri. Cerul înalt al lui Vitruk. - Kiev, 1983.
• Stele de aur ale regiunii Kama / comp.: I. A. Kondaurov , S. I. Mokrousov. - Ed. a III-a, add. - Perm: Editura de carte Perm, 1974. - S. 455-457. — 487 p.
• Pavlov I. T. Drumul spre cer. - M. , 1979.
• Soldati gri. Chişinău, 1984. - S. 49-59.

Link -uri

Ghenadi Alekseevici Shadrin . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 19 aprilie 2014. (Rusă)