Shannon (râu)

Shannon
irl.  Sionainn
Râul Shannon din Limerick
Caracteristică
Lungime	360,5 km
Piscina	16.865 km²
Consum de apă	200 m³/s
curs de apă
Sursă   (T)  (B)
• Locație	creasta Kailka
• Înălțime	76 m
•  Coordonate	54°14′05″ s. SH. 7°55′08″ V e.
gură    (T)  (B)	Oceanul Atlantic
• Locație	lângă Limerick
• Înălțime	0 m
•  Coordonate	52°40′36″ N SH. 8°45′16″ V e.
Locație
sistem de apa	Oceanul Atlantic
Țară	Irlanda
sursa, gura
Fișiere media la Wikimedia Commons

Shannon [1] ( engleză  Shannon , irlandeză An Sionainn [An-Shinanna]) este un râu din Irlanda . Este considerat cel mai lung fluviu din țară, separând vestul Irlandei (în principal provincia Connacht ) de est și sud ( Leinster și cea mai mare parte din Munster ). O excepție este comitatul Clare , situat pe malul de vest al râului, dar încă în provincia Munster . Are aproximativ treizeci de puncte de trecere între orașul Limerick din sud și satul Dora din nord.

Consumul mediu de apă este de 200 m³/s.

Numele râului provine de la numele zeiței celtice Sionna

Încă din antichitate , râul a fost o importantă arteră de apă. Mai întâi cartografiat de Ptolemeu . Râul curge în principal în direcția sud, luându-și sursa din micul lac Shannon Pot din județul Cavan , la capăt se întoarce spre vest și se varsă în Oceanul Atlantic prin estuarul Shannon , care are 97 km lungime . În locul în care râul se varsă în estuar, se află orașul-port Limerick . La gura râului, înălțimea mareelor ​​ajunge la 5,44 m, aceasta este utilizată activ în sectorul energetic, în ciuda borei periodice . Numai la est de Limerick nu este afectată Shannon de maree .

Geografie

Râul curge prin 11 din cele 32 de județe irlandeze. Formează multe lacuri, inclusiv Loch Allen , Loch Ree și Loch Derg . Printre principalii afluenți se numără râurile Sak și Brosna . Shannon este conectat la râul Erne și, de asemenea, la Dublin printr-un sistem de canale.

Se crede că Shannon își are originea în Shannon Pot , un mic lac de pe versanții Muntelui Kailka din județul Cavan . Studiile au stabilit că bazinul său de drenaj acoperă 12,8 km² din versanții Muntelui Kailka . Cel mai înalt punct al bazinului hidrografic este izvorul de pe Muntele Tiltinbane în vestul lanțului Kailka .

După Shannon Pot , râul ia mai mulți afluenți înainte de a se alătura Loch Allen . După aceea, Boyle , Innie , Sack , Mulker și Brosna se varsă în el .

Lungimea exactă a lui Shannon este necunoscută. Cea mai comună valoare este 390 km. O sursă oficială irlandeză raportează o lungime totală de 360,5 km (suma a 258,1 km de apă dulce și alți 102,1 km de apă de maree). Majoritatea ghizilor irlandezi menționează o lungime de 344 km. Unele surse academice au 280 km, dar majoritatea refuză să recunoască acest lucru oficial. Motivul este că este imposibil să se determine cu exactitate punctul în care râul se varsă în estuar. Lungimea de 344 km este calculată între Shannon Pot și o linie imaginară între capetele Kerry Head și Loop Head estuarului (aceasta include și 7 km - lungimea traseului prin satul Ardnakrasha). ). Lungimea de 280 km este calculată până la joncțiunea estuarului Shannon și estuarului râului Fergus , lângă aeroportul Shannon . Distanțe lungi au apărut înainte de utilizarea instrumentelor geodezice moderne.

Dacă luăm drept adevăr lungimea de 360,5 km, atunci Shannon este cel mai lung râu din Irlanda. Din secolul al XII-lea, se știe că este cel mai lung din Insulele Britanice , în ciuda faptului că o hartă a vremii arată că curge din sudul Irlandei.

Shannon este un râu de apă dulce pentru 45% din lungimea sa totală. Dacă din lungimea totală de 360 ​​km excludem 102 km din estuar, precum și lacurile ( Loch Derg  - 39 km, Loch Ree  - 29 km, Loch Allen  - 11 km, Loch Boderg , Loch Bofin , Loch Forbes , Loch Corry ), Shannon ca un râu de apă dulce are doar aproximativ 161 km.

Există mai mulți afluenți în bazinul râului Shannon care își au sursa mai departe decât Shannon Pot De exemplu, râul Owenmore cu izvorul în județul Cavan și râul Boyle cu izvorul în județul Mayo .

Shannon este nu numai cel mai lung, ci și cel mai mare râu din Irlanda. Debitul mediu pe termen lung este de 208,1 m³/s (în Limerick). Acesta este de două ori mai mult decât cel al celui de-al doilea mare râu irlandez Corrib (104,8 m³/s). Dacă debitul tuturor râurilor și pâraielor în estuarul Shannon (inclusiv râurile Phil  - 34,6 m³ / s, Mayg  - 15,6 m³ / s, Fergus  - 25,7 m³ / s și Deal  - 7,4 m³ /s) adăugată la debitul de la Limerick, debitul total al Shannon la Loop Head ajunge la 300 m³/s Shannon devine cel mai mare râu după Loch Ree , unde debitul său (la barajul din orașul Athlone ) devine egal cu 98 m³/s, mai mult decât debitul oricărui alt râu irlandez (cu excepția râului Corrib din comitatul Galway ).

Cursurile inferioare ale râului Shannon sunt considerate o zonă de conservare specială .

Așezările de-a lungul râului (amonte) includ: orașul Kilrush , satul Tarbert , orașul Shannon , orașul Limerick , Castleconnell , orașul Killaloe , orașul Ballina , orașul Portamna , orașul Banaher , orașul Athlone , orașul Lanesborough -Ballylig , Township of Carrick-on-Shannon , Leitrim village and Dora .

Istorie și folclor

Râul și-a intrat în cursul actual după sfârșitul ultimei ere glaciare .

Conform mitologiei irlandeze , râul a fost numit după o femeie pe nume Sionna (o altă ortografie: Sínann sau Sínand), nepoata zeului Lear . Ea a mers la fântâna lui Konla pentru a învăța înțelepciunea, în ciuda avertismentului de a nu se apropia de el. Potrivit unor surse, ea, la fel ca eroul Finn McCool , a prins și a mâncat Wisdom Somon care a fost găsit acolo și a devenit cea mai înțeleaptă creatură de pe Pământ. Cu toate acestea, apa din fântână a stropit și a dus-o pe Sionna în mare. O poveste similară este spusă despre zeița irlandeză Boanna și râul Boyne . Se crede că Sionna era zeița râului Shannon. Scriitoarea Patricia Monaghan că „înecul unei zeițe într-un râu este obișnuită în mitologia irlandeză și reprezintă de obicei dizolvarea puterii ei divine în apă, care apoi dă viață pământului”.

Se crede că un monstru pe nume Kata trăiește în râul Shannon , menționat pentru prima dată într-un manuscris medieval irlandez - Cartea lui Lismore . Acest manuscris spune că Sfântul Senan , patronul comitatului Clare , l-a învins pe monstrul de pe insula Cattery . Kata este descrisă ca un monstru mare cu coama unui cal, ochi strălucitori, picioare groase, gheare de fier și coada unei balene.

Vikingii s-au stabilit în regiune în secolul al X-lea și au folosit râul pentru a ataca mănăstirile bogate. În 937, pe Loch Ree, vikingii din Limerick s-au luptat cu vikingii din Dublin și au fost învinși.

În secolul al XVII-lea, Shannon a avut o mare importanță strategică în campaniile militare din Irlanda, deoarece forma granița fizică între estul și vestul țării. În Războiul de unsprezece ani 1641-1953, irlandezii s-au retras în spatele Shannon în 1650 și s-au opus Parlamentului englez pentru încă doi ani . Se crede că în cursul colonizării Irlandei, în pregătirea „actului de colonizare” , Oliver Cromwell a spus că proprietarii irlandezi rămași vor merge în „iad sau Connaught ”, referindu-se la alegerea dintre migrația forțată spre vest. peste râul Shannon și moartea, ceea ce a însemnat eliberarea ținuturilor estice pentru coloniștii englezi.

În timpul Războiului celor Doi Regi (1689–1691), iacobiții s-au retras și în spatele Shannon după ce au fost înfrânți în bătălia de la Boyne în 1690. Orașele Athlone și Limerick , care au poduri, au fost sub asediu de mai multe ori.

În 1916, liderii Răscoalei de Paște plănuiau să se afle pe malul de vest al râului Shannon. Cu toate acestea, rebelii nu erau suficient de bine înarmați pentru a duce la îndeplinire un plan atât de ambițios.

Râul Shannon este strâns legat de istoria socială, culturală, militară, economică și politică a Irlandei.

Navigare

Deși Shannon a fost întotdeauna important pentru navigația Irlandei, pentru primii 250 km panta este de numai 18 m. Râul are multe adâncimi, cu o adâncime de cel mult 0,5 m. Prima încercare serioasă de a îmbunătăți situația a avut loc în 1755, când Thomas Omer , un imigrant din Anglia, în numele reprezentanților companiilor de transport fluvial. A ocupat patru secțiuni între Loch Derg și Loch Ree , unde navigația naturală era dificilă, și a construit acolo canale laterale și ecluze. Apoi a continuat lucrările la nord de Lough Ree și a construit primul Jamestown Canal , care a tăiat o curbă a râului între satele Jamestown și , precum și canale laterale în satul Ruski și satul Lanesborough-Ballylig .

La cursurile inferioare ale râului Shannon - între satul Killalo și orașul Limerick  - este o altă poveste. Aici panta este de 30 m la o distanta de 20 km. William Okenden , tot din Anglia, a început lucrările de îmbunătățire a navigației în 1757 și a cheltuit 12.000 de lire sterline în 4 ani, dar nu a finalizat niciodată sarcina. În 1771, Parlamentul a comandat Limerick Navigation Company cu un grant de 6.000 de lire sterline în plus față de propria lor 10.000 de lire sterline. A fost construit un canal lateral de 8 km cu șase ecluze, dar compania avea nevoie de mai multe fonduri pentru a finaliza lucrarea. În 1791, inginerul William Chapman a fost invitat la consultare și nu a aprobat ceea ce sa făcut. Lacătele aveau toate dimensiuni diferite și și-a petrecut următorii trei ani reconstruind majoritatea lor. Navigația a fost deschisă abia în 1799, când peste 1.000 de tone de porumb, ardezie și turbă au fost plutite până în Limerick . Dar nici atunci nu a existat nicio posibilitate de remorcare pe râu , iar în lunile de vară râul a devenit și mai puțin adânc.

Cu puțin timp înainte de deschiderea Marelui Canal , Marele Canal l-a însărcinat pe arhitectul John Brownrigg să efectueze studii care au arătat că o mare parte din lucrările lui Omer căzuse în paragină, așa că s-a luat decizia de a o repara. După lungi negocieri asupra costurilor și termenilor, lucrarea a fost finalizată până în 1810. Ca urmare, bărci cu pescajul de 1,75 m ar putea trece de la Athlone la Killaloe. Lucrarea a fost finalizată până în 1814.

Când Canalul Regal a fost finalizat 1817, a existat șansa de a îmbunătăți navigația deasupra Lough Ree . Canalul Jamestown a fost reparat, au fost construite porturi, iar inginerul John Killalee a un canal de-a lungul râului de la Battlebridge la Loch Allen , care a fost deschis în 1820.

În a doua jumătate a anilor 1820, odată cu apariția bărcilor cu aburi care transportau pasageri și mărfuri, comerțul s-a îmbunătățit dramatic. Până în 1831, erau transportați 14.600 de pasageri și 36.000 de tone de marfă. Navigația a devenit dificilă și a fost înființată o comisie, care în 1835 a adoptat Shannon Navigation Act din 1850, numind cinci comisari pentru a îmbunătăți navigația și drenajul. Au fost aduse multe îmbunătățiri în următorii 15 ani, dar în 1849 s-a deschis calea ferată Dublin-Limerick, iar numărul de pasageri a scăzut. Cifra de afaceri a mărfurilor, care a crescut la 100.000 de tone pe an, sa redus la jumătate.

Dar lucrările desfășurate de comisari nu au rezolvat problemele inundațiilor, iar la începutul anilor 1860 au avut loc inundații catastrofale. Având în vedere caracterul plat al majorității malurilor râului, problema a rămas nerezolvată până în secolul al XX-lea.

Unul dintre primele proiecte ale Statului Liber Irlandez din anii 1920 a fost dezvoltarea Schemei Hidroelectrice a Râului Shannon care a construit o centrală hidroelectrică lângă satul Ardnacrasha , pe Shannon inferior, deasupra Limerick. Vechiul canal de la Killaloe la Limerick, cu cele cinci ecluze ale sale, a fost abandonat. Canalul de pe Loch Derg a rămas navigabil. Pe baraj a fost instalată o încuietoare dublă.

În anii 1950, traficul s-a înrăutățit și podurile mobile au fost înlocuite cu poduri fixe joase datorită acțiunilor Asociației Irlandeze de Căi Nave , care l-a convins pe șeful guvernului să dezvolte excursii cu barca fluvială, pentru care astfel de poduri erau suficient de înalte. De atunci, popularitatea acestui tip de agrement a crescut constant.

Canale

Râul Shannon este conectat la o întreagă rețea de canale. Canalul Regal și Grand Canal leagă Shannon de Dublin și Marea Irlandei . Canalul Shannon Erne (canal) leagă Shannon de râul Erne și Loch Erne . Orașul Ballinasloe este conectat la Shannon prin râul Sack și un canal, iar cu orașul Boyle  prin canalul cu același nume, râul Boyle și Loch Cay . Există, de asemenea, un canal Ardnakrash conectat la barajul Ardnakrash la sud de Loch Derg . În apropiere de Limerick , un canal scurt leagă Plassey de River Abbey permițând traficului fluvial să ocolească Cascada Carragover care este un obstacol major de navigație. Satul Lecarrow din județul Roscommon este legat de Loch Ree printr-un canal cu același nume. Canalul Jamestown și Albert Lock formează o legătură între râul Shannon în sudul Jamestown și Loch Nanog la sud de satul Drumsna .

Economie

Deși râul are 360,5 km lungime, panta lui este de numai 76 m deasupra nivelului mării, așa că râul este navigabil și are doar câteva ecluze. În satul Ardnakrasha există o centrală hidroelectrică deținută de compania irlandeză ESB.

Transportul maritim la estuarul Shannon s-a dezvoltat rapid în anii 1980, cu peste 2 miliarde de lire sterline (2,5 miliarde de euro) investite. A fost construit un debarcader de cisterne la Port Foynes și un debarcader petrolier pe aeroportul Shannon . În 1982, în Peninsula Oginish a fost construită o fabrică mare de prelucrare a minereului de aluminiu În prezent, 60.000 de tone de nave de marfă aduc acolo bauxită din minele din Africa de Vest, de unde este extrasă din oxidul de aluminiu, care este apoi exportat în Canada, unde se produce aluminiu din acesta. În 1985, centrala electrică pe cărbune Moneypoint a fost deschisă și este vizitată în mod regulat de vrachiere de 150.000 de tone.

Note

1. ↑ Shannon  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 432.

Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Mare norvegian Brockhaus și Efron Micul Brockhaus și Efron Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007536441605171 LCCN : sh85121118