"Charpin - Charles Ernu" | |
---|---|
Charpennes—Charles HernuLinia ALinia B | |
Metroul Lyon | |
Zonă | comuna Villurbanne |
data deschiderii | 2 mai 1978 |
Nume anterioare |
Charpin - Villeurbanne ( fr. Charpennes - Villeurbanne ) |
Tip de | Subteran |
Numărul de platforme |
2 (linia A) |
Tip platformă | lateral |
Forma platformelor |
drept (linia A) curbat (linia B) |
Tranziții de stație | Linia A ↔ Linia B |
Ieși în stradă |
piata Charles Ernu ( fr. place Charles Hernu ) bulevardul Emile Zola ( fr. cours Émile Zola ) |
Transport terestru |
tramvai T1 troleibuze autobuze |
Codul stației | 21 |
Gări din apropiere | Massena , Republica - Villeurbanne și Brotteau |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
„Charpin - Charles Hernu” ( fr. Charpennes - Charles Hernu ) este un nod de schimb pentru liniile A și B ale metroului Lyon .
Gara este situata in suburbiile Lyonului , comuna Villeurbanne . Peroanele gării sunt situate sub Place Charles Ernu ( franceză Charles Hernu ) și Avenue Emile Zola ( franceză curs Émile Zola ), la intersecția străzilor Emeraude ( franceză rue des Émeraudes și Gabriel Peri ( franceză rue Gabriel Péri ) și Emile Avenues Zola și Vuitton ( fr. Vitton ) Intrarea în gară se face din Place Charles Ernu [1] [2] .
Stațiile ambelor linii au fost deschise pe 2 mai 1978 în cadrul primei etape a metroului Lyon de la stația Perrache la stația Laurent Bonvet-Astrobal (linia A) și de la stația Charpin-Charles Hernu la Gare Part-Dieu - Vivier Merle statie (linia B). Stația de linie A este formată din două șine și două peroane laterale. O caracteristică a stației liniei B este că inițial construcția acesteia nu a fost planificată, deoarece se presupunea că în acest loc singura linie va fi împărțită în două ramuri. Cu toate acestea, în timpul procesului de construcție, s-a decis construirea unei linii cu drepturi depline și a unei stații de transfer. Singurul loc unde a putut fi construită această stație a fost direct în tunelul de ramificație. Astfel, stația liniei B se află în același plan vertical ca și linia A și are un singur peron legat de stația liniei A printr-un coridor. În locul furcii planificate, a fost construită o ramură de legătură între linii.
Traficul de pasageri al hub-ului de transfer în 2006 a fost de 716.414 persoane pe lună [1] .
Numele inițial al stației a fost „Charpin – Villurbanne”. Prima parte a numelui este dată în cinstea fostului nume de Piața Charles Ernu - Charpin, denumit după numele istoric al acestui cartier. A doua parte a numelui este „Villeurbanne”, dată în cinstea comunei în care se află stația. Cu toate acestea, la 17 ianuarie 1990, după moartea subită a primarului comunei, Charles Ernu, piața a primit numele acestuia. În urma acesteia, a fost schimbată și denumirea stației de metrou [1] .
Din gară se face transfer la următoarele moduri de transport [1] : - tramvai - troleibuz - autobuz "principal" - autobuz