| Carl Scharfenberg | |
|---|---|
| Data nașterii | 3 martie 1874 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 5 ianuarie 1938 (63 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | antreprenor , inginer , inginer de turism |
Karl Scharfenberg ( germană : Karl Wilhelm Heinrich Friedrich Scharfenberg ; 3 martie 1874 , Wismar - 5 ianuarie 1938 , Gotha ) a fost inginer la fabrica de mașini L. Steinfurt AG din Königsberg .
În 1903, a inventat un dispozitiv de cuplare automată a vagoanelor, numit după el ( germană: Scharfenbergkupplung sau Schaku , brevet german eliberat la 18 martie 1904 ). În cârligul Scharfenberg , conexiunea mecanică și conectarea circuitelor electrice sunt efectuate imediat. Cuplajul Scharfenberg este utilizat în sistemul cu mai multe unități pentru vagoane de metrou și unele tipuri de vagoane de tramvai (de exemplu, Tatra T6V5 ).
În 1921 a fondat compania „Scharfenberg Aktiengesellschaft”, în 1925 cuplul Schaku a început să fie folosit pe „Berliner S-Bahn” și „Hamburger Hochbahn” [1] .