| Pasajul superior Shafirovsky | |
|---|---|
| Pasaj superior de la fereastra vagonului | |
| 59°59′25″ N SH. 30°26′35″ E e. | |
| Zona de aplicare | Auto, pieton |
| Cruci | Direcția Priozersk a căii ferate Oktyabrskaya |
| Proiecta | |
| benzi | patru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Pasajul superior Shafirovsky (denumirea podului Shafirovsky este mai rar folosit ) este un pasaj superior pentru automobile din Sankt Petersburg peste calea ferată Oktyabrskaya în aliniamentul perspectivei Shafirovsky . Pe partea de vest, Piskarevsky Prospekt și Prospekt Nepokorennykh se învecinează cu pasajul superior , pe partea de est - pasajul superior Industrialny și Industrialny Prospekt , nu departe de pasajul superior, bulevardul se sprijină pe șoseaua de centură . După construirea nodului dintre bulevardul Piskarevsky și Nepokorennykh, pasajul superior Shafirovsky a fuzionat de fapt cu pasajul peste bulevardul Piskarevsky, care mai târziu a primit numele Novo-Shafirovsky.
Lucrările la proiect au început în 1994 când guvernul din Sankt Petersburg a început să dezvolte un proiect pentru o intersecție pe mai multe niveluri cu liniile de cale ferată din direcția Priozersky. Clientul lucrării a fost KBDH , antreprenorul general a fost compania Dorozhnik-92 LLC [1] . Lucrarea a fost supravegheată de Direcția Construcții Transporturi [2] . Pasajul superior a fost deschis în 1996 .
În august 2005, a fost deschis pasajul superior Industrialny [3] [4] , până la sfârșitul anului acest drum a fost conectat cu alte zone urbane [5] și la scurt timp după aceea, în septembrie 2006, pasajul superior Piskarevsky a fost închis pentru reparații [ 6] (link inaccesibil) . Ca urmare, cea mai mare parte a fluxului de trafic a fost redirecționat către acest pod, a funcționat cu o sarcină crescută până la 27 decembrie 2007 , când părți din Piskarevsky Prospekt au fost din nou conectate printr-un pasaj superior.
Din octombrie 2008, deschiderea pasajului Rzhevsky a conectat șoseaua de centură [7] , iar podul funcționează normal. În timp, pânza podului a căzut în paragină și a fost necesară restaurarea lui. A avut loc cu un scandal legat de necinstea antreprenorilor și nerespectarea termenelor pentru lucrare [8] (link inaccesibil) . Drept urmare, lucrarea a fost amânată pentru septembrie [9] (link inaccesibil) .
În 2014-2015, în timpul construcției nodului, pasajele aeriene Shafirovsky și Novo-Shafirovsky au fost conectate într-un singur întreg, dar pasajul superior nu a primit un nume comun.