Mașină de cusut

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 noiembrie 2021; verificările necesită 17 modificări .

O mașină de cusut  este un dispozitiv tehnic de îmbinare și finisare a materialelor prin cusut . Mașinile de cusut sunt folosite în industria de cusut, tricotaje, încălțăminte și alte industrii ușoare, precum și în viața de zi cu zi.

Istoria inventarii masinii de cusut

Crearea mașinii de cusut a avut loc în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Primele „mașini” de cusut diferă prin aceea că copiau complet metoda de obținere manuală a unei cusături. În 1755, inginerul de origine germană Charles Fredrik Wiesenthal , care lucra în Anglia, a primit primul brevet britanic pentru un ajutor mecanic pentru cusut. Invenția sa a constat într-un ac cu două capete ascuțite, cu un ochi la un capăt [1] .

În 1790, inventatorul englez Thomas Saint a inventat primul design de mașină de cusut, dar nu a reușit să-și facă publicitate sau să comercializeze cu succes invenția sa [2] . Mașina lui a fost destinată să fie folosită pe piele și pânză. Este probabil ca Sfântul să aibă un model funcțional, dar acesta nu a supraviețuit; dispozitivul său includea multe caracteristici practic funcționale: o pârghie proeminentă, un mecanism de avans (suficient pentru bucăți scurte de piele), o bară de ac verticală și un looper. Mașina lui de cusut folosea metoda cusăturii în lanț, în care mașina folosește un singur fir pentru a realiza cusături simple din material. Mașina lui Saint a fost concepută pentru a ajuta la fabricarea unei varietăți de articole din piele, inclusiv șa și căpăstru, dar era și capabilă să lucreze cu pânză și era folosită pentru a coase pânze pe nave. Deși mașina lui era foarte avansată pentru epocă, conceptul de mașină urma să fie îmbunătățit constant în deceniile următoare. În 1874, producătorul de mașini de cusut William Newton Wilson a descoperit desenele lui Saint la Oficiul Britanic de Brevete , a ajustat looperul și a asamblat o mașină de lucru, acum deținută de Muzeul de Știință din Londra .

În 1804, englezii Thomas Stone și James Henderson au construit mașina de cusut, iar John Duncan a construit mașina de brodat în Scoția [3] . În 1807, croitorul austriac Josef Madersperger a început să dezvolte prima sa mașină de cusut și a introdus prima sa mașină de lucru în 1814. Cu sprijin financiar din partea guvernului său, a lucrat la dezvoltarea mașinii sale până în 1839, când a proiectat o mașină care imita procesul de țesut folosind cusătura de lanț. Madersperger a creat un ac cu un ochi la capătul ascuțit. Câțiva ani mai târziu, Fisher, Gibbon, Walter Hunt , Elias Howe și alți ingineri au început să lucreze la coaserea cu un ac cu ochi.

În 1830, Barthelemy Timonnier a primit un brevet pentru o mașină de cusut și a deschis prima fabrică de îmbrăcăminte mecanizată din lume.

În 1845, Elias Howe din Statele Unite a dezvoltat cusătura și a primit un brevet pentru o mașină de cusut cu această cusătură, care rula cu o viteză de 300 de ochiuri pe minut. O caracteristică a mecanismului acestei mașini era că acul se mișca orizontal, iar țesuturile care trebuiau cusute erau situate într-un plan vertical și se puteau mișca doar în linie dreaptă, ceea ce a cauzat unele inconveniente.

În 1850, la mașina de cusut a lui A. Wilson, iar mai târziu, în 1851, la mașinile lui Singer și Gibbs, acul s-a deplasat vertical, iar țesătura, apăsată cu un picior special, a fost amplasată pe o platformă orizontală și avansarea ei. a fost realizat de o roată dințată care se mișcă intermitent și, ulterior, - placă dințată.

Cu fiecare model creat, designul mașinii de cusut a devenit mai complicat și îmbunătățit, au devenit mai rapide și mai specializate.

În 1851, Singer a primit un brevet pentru îmbunătățirile sale și a fondat o companie de mașini de cusut. Dar Elias Howe l-a acuzat pe Singer de încălcarea drepturilor de autor. În 1854, instanța a recunoscut prioritatea lui Howe și a ordonat lui Singer, precum și altor posibili producători, să plătească lui Howe redevențe de 25 USD pentru fiecare articol vândut. Cu toate acestea, cu ajutorul trucurilor legale ale lui Clark, Singer a reușit să întârzie plățile.

În 1856, companiile de mașini de cusut Grover & Baker, Singer, Wheeler & Wilson, fiecare dintre ele acuzate de încălcarea brevetelor, au decis să negocieze și să își protejeze împreună drepturile. Li s-a alăturat apoi Elias Howe. Timp de mulți ani, până la expirarea brevetelor, acest pool de brevete a avut monopol asupra producției de mașini de cusut [4] .

Tipuri de mașini de cusut

Mașini de cusut de uz casnic.

Mecanic și electromecanic.

La mașinile de cusut mecanice , roțile dințate de o formă specială, pârghiile, roțile, copiatoarele și mecanicii similari sunt responsabile pentru deplasarea acului și deplasarea transportorului de material. Mașinile cu comandă mecanică, datorită caracteristicilor tehnologice, pot executa un număr limitat de linii de formă relativ simplă. Mașinile mecanice sunt acționate de rotația mânerului volantului sau au o acționare cu picior. Roata de mână a mașinii electromecanice rotește motorul electric, iar viteza de coasere este controlată prin apăsarea pedalei. Există modele care vă permit să coaseți fără pedală (au buton de pornire/oprire și un regulator de viteză de coasere).

Mașini cu control cu ​​microprocesor (mașini de calculator).

La mașinile cu control cu ​​microprocesor, mișcarea țesăturii și a acului este controlată de microprocesor. Acest principiu de control reduce restricțiile privind complexitatea liniilor și numărul acestora. Totul este determinat de cantitatea de memorie și de programul pe care producătorul l-a pus în acest sau acel model. Numai mașinile controlate de computer pot coase butoniere cu ochi și cusături decorative complicate.

Mașini de brodat Când lucrați la o mașină de brodat, materialul este fixat în cerc. Mecanismul de antrenare a cercului primește comenzi de la computer pentru a muta materialul în conformitate cu programul - „design de broderie la mașină”. Când toate piesele dintr-o culoare au fost brodate, mașina se va opri și va aștepta ca următoarea culoare să fie atașată. Masini de cusut si de brodat Mașinile din această clasă sunt mașini controlate de microprocesor, la care puteți conecta o unitate de brodat și puteți utiliza mașina ca mașină de brodat. Overlock-uri Mașini de cusătură de acoperire Coverlocks Mașină pentru cusături de acoperire combinată cu overlock Mașini de tricotat Mașini pentru cusături oarbe cu ochiuri de lanț din interior spre exterior

Mașini de cusut industriale

Aceste mașini de cusut se remarcă prin specializarea lor îngustă și productivitatea ridicată și rezistența la uzură. Se obișnuiește să se clasifice mașinile în funcție de scopul lor, nivelul de specializare, tipul de țesut. Una dintre opțiunile comune de clasificare este prezentată mai jos:

materiale

În funcție de grosimea materialelor prelucrate, mașinile industriale sunt împărțite în mașini:

Tipuri de motoare electrice
  • Asincron cu ambreiaje cu frecare  - funcționează tot timpul când mașina este pornită, indiferent dacă se efectuează sau nu o operație de cusut.
  • Servomotor  - pornește numai în timp ce apăsați pedala de antrenare a mașinii.
Promovarea materialului

Cea mai simplă modalitate de a transporta materialul prelucrat este să-l avansați folosind doar un cremalier. Această metodă are un dezavantaj, care se exprimă într-o oarecare potrivire (deplasare și contracție) a stratului inferior de țesătură în raport cu cel superior, deoarece stratul superior este încetinit din cauza frecării piciorului presor al mașinii. Pentru a minimiza apariția unui astfel de defect, au fost inventate mașini cu avans dublu și triplu al țesăturii. Cu avansare dublă (acului) , pe lângă șină, în mișcarea materialului este implicat și acul mașinii, care, fiind în țesătură, se deplasează simultan cu șina de viteză. Cu un avans triplu (la unison) , se adaugă un avans de picior la alimentarea cu ac, care se mișcă simultan cu câinele de transport și cu acul.

Tipuri de ochiuri

Calitatea cusăturilor și cusăturilor la mașină este evaluată prin rezistența lor, slăbirea, tensiunea egală a firului, lungimea uniformă a cusăturii și absența golurilor.

Pentru a asigura aceste condiții, este necesar:

  1. Alegeți clasa potrivită de mașini în funcție de tipul de produs, material și operațiuni.
  2. Alegeți numărul corect de ac și fir în funcție de material.
  3. Setați corect acul, presiunea piciorului presor.
  4. Reglați tensiunea firului și lungimea cusăturii.

Cusătură de lanț

Cusătura cusăturii de lanț cu un singur fir este cusută cu un singur fir și este foarte ușor de desfăcut dacă firul este deteriorat sau defect în timpul coaserii. O astfel de cusătură se caracterizează printr-un consum mare de fir și un aspect neglijent din partea greșită.

Cusăturile cusături de lanț sunt variate ca aspect și aplicare, cu toate acestea, toate au o caracteristică comună de țesut fire, realizată prin introducerea firelor în bucla cusăturii precedente sau a altui fir.

Există două moduri de a forma o cusătură de lanț:

  • Prima metodă folosește un ac cu un ochi la vârf, ca o mașină de cusut cu un mecanism de navetă. Când acul se mișcă din poziția inferioară, firul care trece prin ochiul acului este prins de un cârlig special și ținut până la următoarea cusătură. La următoarea cusătură, pe măsură ce acul trece prin țesătură, o buclă de fir este eliberată din cârlig și se înfășoară în jurul acului. Pe măsură ce acul se ridică, cârligul ridică o nouă buclă.
  • În a doua versiune a nodului de cusut, se folosește un cârlig, similar cu tricotarea . Când cârligul străpunge materialul, un mecanism special înfășoară firul în jurul ei. Cârligul trece o buclă de ață prin țesătură, iar când face o nouă cusătură, bucla este scăpată de la vârful cârligului, dar rămâne înfășurată în jurul miezului său. Când cârligul este ridicat, acesta trage noua cusătură prin material și bucla cusăturii anterioare.

  • O cusătură realizată cu o cusătură de lanț cu un singur fir. Bucla centrală este o căsătorie, această cusătură se va desface sub sarcină.

  • Mecanisme pentru formarea unei bucle de cusătură de lanț

Cusătura unor astfel de cusături este adesea folosită pentru a coase pungi, deoarece este ușor de desfăcut când vine timpul să deschideți geanta. În acest scop, sunt produse mașini de cusut saci. De asemenea, o cusătură de lanț cu un singur fir este utilizată în mașinile de cusut și de călătorie de dimensiuni mici pentru copii, datorită simplității designului unității de cusut. De asemenea, se folosește o cusătură oarbă - pentru a asigura marginile pliate ale pieselor, suprafilare - pentru coaserea pieilor de blană, zigzag - pentru suprafilarea butonierelor în cămăși.

Cusatura de lanț cu fir dublu este cusută cu două fire și nu se desface dacă unul dintre fire este deteriorat.

Cusătură overlock

Cusătura overlock (vezi articolul Overlock ) este o variație a cusăturii cusăturii de lanț și se face întotdeauna de-a lungul marginii materialului. O astfel de cusătură poate fi realizată cu două, trei sau patru fire, unul sau două ace. Cel mai adesea, cusăturile overlock sunt folosite pentru a proteja marginea materialului de vărsare.

Mulți se înșală când cred că există mașini de cusut „cu overlock încorporat”, în timp ce mașinile de cusut pot imita doar o cusătură overlock.

Cusătură

O cusătură este alcătuită din două fire, firul de sus (firul acului) și firul de jos (firul navetă).

Pentru a scăpa de deficiențele cusăturii de lanț, mașinile de cusut folosesc o cusătură de blocare cu fir dublu. Într-o astfel de cusătură, se folosesc două fire care, odată cu funcționarea corectă a mașinii, se împletesc în grosimea țesăturii. O astfel de cusătură arată la fel din față și din partea greșită, consumă aproximativ de 1,5 ori mai puțin fir decât o cusătură de lanț și nu se desface atunci când firul se rupe.

Un ac cu un ochi la vârf este folosit pentru a forma o cusătură. Firul inferior este înfășurat pe o bobină , în jurul căreia este trasă o buclă a firului superior. Pentru ca bucla firului superior să curgă liber în jurul bobinei și, în același timp, să se strângă după terminarea cusăturii, se folosește o pârghie de preluare a firului -  o pârghie cu un orificiu prin care se trece firul superior. Pe măsură ce firul superior se înfășoară în jurul bobinei, preluarea firului slăbește firul superior și se strânge când acul iese din material.

Proiectare timpurie a navetei 

Mașinile de cusut au folosit inițial o navetă , similară ca design cu naveta unui războaie de țesut . Într-un astfel de mecanism, bobina era destul de lungă și subțire și era introdusă în navetă fie de la capătul superior (așa-numita navetă „barcă”), fie din spate (naveta „glonț”). Unul dintre capetele navetei era ascuțit, iar suprafața sa era netedă, fără proeminențe pentru care firul să se prindă. Naveta era așezată într-un suport special, în care era prinsă astfel încât să nu poată aluneca și, în același timp, firul să poată aluneca liber pe toată suprafața sa. Când acul a fost ridicat din poziția inferioară, o astfel de navetă cu un capăt ascuțit a fost înfilată între ac și fir. Plecând de la navetă, firul superior îl prinse pe cel inferior și, cu o înălțare suplimentară a acului, se strângea. Până la sfârșitul secolului al XX-lea, un astfel de mecanism a intrat în uz.

Design modern al mecanismului navetei 

La mașinile de cusut mai moderne, bobina este montată pe o axă fixă. În jurul navetei, firul superior înconjoară un mecanism special cu un cârlig. Acest mecanism poate face o rotire completă în jurul bobinei sau o jumătate de rotație. Primul tip de mecanism permite o viteză mare de funcționare, dar necesită transferul mișcării de rotație către navetă, ceea ce complică oarecum proiectarea mașinii.

Cusătura are același aspect pe partea dreaptă și pe cea greșită a materialului. Calitatea sa depinde în mare măsură de tensiunea corectă a firului.

În mod normal, nodul de fire de țesut ar trebui să fie situat la mijlocul grosimii materialului. Când tensiunea unui fir este slăbită, împletirea lor este situată pe suprafața materialului, ceea ce este permis numai în cazuri speciale (pentru prelucrarea ansamblurilor). Această linie este folosită pentru a conecta detaliile îmbrăcămintei, finisând marginile. Are suficientă rezistență și cu tensiune normală a firului este greu de desfăcut.

Cusătură navetă în zigzag

Pe o mașină de cusut se execută o cusătură navetă în zig-zag, în care acul, pe lângă faptul că se mișcă în sus și în jos, se deviază peste cusătură, la unele mașini respinge produsul semifinit. Această cusătură este mai elastică decât cusătura dreaptă și este folosită pentru tivirea fundului căptușelii la paltoanele de damă, pentru detalii de matlasare etc.

Mecanism de alimentare

Mecanismul de alimentare (conveior) poate fi inferior, superior, dublu, cu avans triplu, care nu elibereaza clema de material nici pentru a rearanja piciorul. Uneori unidirecțional, alteori rotativ.

Labele

Pentru mașinile de cusut, piciorul trebuie să apese materialul pe suprafața mesei, astfel încât atunci când firul superior este scos, să nu dea libertate materialului. Există un număr mare de soiuri de labe, acestea sunt folosite în funcție de forma elementelor cusute. Există picioare speciale pentru coaserea de nasturi, panglici, fermoare, pentru diferite tipuri de tivite, cusut tubulatură, împletitură, broderie și așa mai departe.

Note

  1. ↑ Începuturile mașinii de cusut . Cusut . Data accesului: 17 decembrie 2012. Arhivat din original pe 20 decembrie 2014.
  2. ↑ Mașini de cusut // moah.org
  3. ↑ Cine a inventat prima mașină de cusut? . Preluat la 11 decembrie 2013. Arhivat din original la 28 martie 2016.
  4. ↑ Carcasa cusuta

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice