Sherbius, Arthur

Arthur Sherbius
limba germana  Arthur Scherbius
Data nașterii 30 octombrie 1878( 30.10.1878 )
Locul nașterii
Data mortii 13 mai 1929 (50 de ani)( 13.05.1929 )
Un loc al morții
Țară
Sfera științifică Inginerie
Alma Mater
consilier științific Ludwig Troske [d] [1]și Carl Heim [d] [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Arthur Scherbius (30 octombrie 1878 - 13 mai 1929) a fost un inginer electrician, pionier german, doctor în științe tehnice, renumit pentru inventarea unei mașini de cifrat cu aproximativ 159 de chintilioane ( 158 962 555 217 826 350 000 de caractere, combinații diferite) recunoscut ca cel mai complex din istoria omenirii, - Enigma . El a brevetat invenția și apoi a vândut mașina sub marca comercială cu același nume.

Scherbius a oferit capabilități de neegalat și a demonstrat importanța criptografiei pentru informațiile militare și civile.

Viața și munca

Scherbius sa născut la Frankfurt pe Main , Germania . Tatăl său era om de afaceri.

A studiat ingineria electrică la Universitatea Tehnică din München , apoi a continuat să studieze la Universitatea din Hanovra, absolvind în martie 1903. În anul următor, și-a finalizat disertația intitulată „Propunerea de construcție a unui guvernator de turbină indirectă cu apă” și a primit un doctorat în inginerie (dr.-ing.).

Scherbius a lucrat ulterior pentru o serie de firme electrice din Germania și Elveția. În 1918 a înființat o firmă numită după el și Ritter. A făcut o serie de invenții, de exemplu: motoare cu inducție, plăcuțe electrice și piese de încălzire ceramice. Contribuțiile sale de cercetare au condus la ca principiul Scherbius pentru motoarele cu inducție să fie numit după el.

La 23 februarie 1918, Scherbius a solicitat un brevet pentru o mașină de cifrat bazată pe roți rotative de sârmă, cunoscută acum ca mașină rotativă.

Primul său design Enigma se numea Model A și avea aproximativ dimensiunea și forma unei case de marcat (50 kg). Apoi a proiectat modelele B și C, care erau dispozitive portabile în care literele erau indicate de lămpi. Aparatul arăta ca o mașină de scris într-o cutie de lemn. Și-a numit mașina „Enigma”, care înseamnă „mister” în greaca veche.

Mașina de cifrat a firmei, vândută sub numele „Enigma”, a fost introdusă inițial pe piața comercială. Au existat mai multe modele comerciale și unul dintre ele a fost acceptat de Marina Germană (într-o versiune modificată) în 1926 . Armata germană a adoptat același mecanism (tot într-o versiune modificată ușor diferită de marina) câțiva ani mai târziu.

La început, inginerul a trebuit să se confrunte cu probleme pentru că nimeni nu s-a arătat interesat și nici măcar nu i-a observat invenția. Cu toate acestea, Arthur a continuat să creadă că Enigma lui va fi la cerere. Și, în ciuda unor dezamăgiri din trecut, armata germană a devenit interesată de un nou dispozitiv criptografic. Producția de serie a Enigma a început în 1925, iar primele mașini au intrat în uz în 1926.

Pentru armata germană, Enigma lui Scherbius s-a dovedit a fi cel mai puternic cifr criptografic din lume, iar comunicațiile germane au fost criptate în siguranță în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, Scherbius însuși a devenit celebru pentru invenția sa doar postum.

Arthur Scherbius a murit într-un accident de cal în 1929.

În Catedrala lui Turing, George Dyson a scris că „... mașina criptografică a fost inventată de inginerul electric german Arthur Scherbius, care a propus-o Marinei Germane, dar a cărui propunere a fost respinsă. Scherbius a fondat apoi Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft pentru a produce o mașină cu marca Enigma pentru a cripta mesajele comerciale, cum ar fi transferurile de la bancă la bancă. Marina germană s-a răzgândit și a adoptat o versiune modificată a mașinii Enigma în 1926, urmată de armata germană în 1928 și de forțele aeriene germane în 1935.

Combinând trei rotoare dintr-un set de cinci, punându-le în 26 de poziții și conectându-le la un plug-in cu zece perechi de litere conectate, Scherbius a obținut 158.962.555.217.826.350.000 (aproape 159 de chintilioane) combinații diferite de caractere în mașina sa .

Note

  1. 1 2 Genealogie matematică  (engleză) - 1997.