Cursa de biciclete de 6 zile

Cursa de biciclete de 6 zile ( ing.  Curse de șase zile ) durează șase zile. Durata totală a cursei este de cel puțin 24 de ore [1] .

Cursa ciclistă de șase zile a apărut în secolul al XIX-lea în Marea Britanie , s-a răspândit în multe regiuni ale lumii, a fost adusă la forma sa actuală în SUA și acum se desfășoară în principal în Europa . Inițial a fost o cursă individuală, câștigătorul fiind cel cu cele mai multe ture. De-a lungul timpului, formatul a fost schimbat pentru a permite echipelor (de obicei din doi cicliști): unul pe pistă în timp ce celălalt se odihnește. Programul de 24 de ore a fost, de asemenea, relaxat, majoritatea curselor de 6 zile prezentând șase curse de seară, de obicei între orele 18:00 și 2:00, pe piste interioare . Câștigă echipa cu cele mai multe ture. Dacă turele sunt egale, câștigătoare este echipa cu cele mai multe puncte câștigate la finalizările intermediare ( cursa de puncte ).

Un program tipic include runde , curse lider , sprinturi intermediare și curse eliminatorii .

Istorie

Origine

Primele șase zile au fost o rundă la Agriculture Hall Islington , Londra , în 1878, când pilotul profesionist de curse David Stanton a pariat că va parcurge 1.000 de mile în șase zile consecutive, 18 ore pe zi. Domnul Davies a pariat 100 de lire sterline, iar Sporting Life a pariat . Stanton a început la 6 dimineața pe 25 februarie într-o mașină cu roți înalte ( penny-farthing ) și a câștigat pariul 73 de ore mai târziu. El conducea cu o viteză medie de 13,5 mph [2] .

Cursa de șase zile cu mai mult de un călăreț a luat naștere dintr-un entuziasm din secolul al XIX-lea pentru anduranță și alte forme noi de competiție. Promotorul Sălii Agricole a alergat un ultramaraton de șase zile în aprilie 1877. Cursa a avut un succes suficient pentru ca un alt promotor să alerge acolo un ultramaraton similar în anul următor . Acest lucru l-a inspirat pe Henry John Etherington [3] să organizeze o cursă de șase zile în aceeași sală în 1878, dar pentru bicicliști. Se aștepta să atragă 20.000 de spectatori pe zi, așa cum a fost cazul Walkers .

Islington Gazette a raportat:

„Cursa de biciclete a început luni trecută și sunt disponibile 150 de lire sterline; banii vor fi repartizați astfel: 100 lire sterline [4] primul, 25 lire sterline celui de-al doilea, 15 lire sterline celui de-al treilea și 10 lire sterline celui de-al patrulea” [5] .

Cursa a început la ora 6 dimineața pe 18 noiembrie; doar patru din cei doisprezece care au intrat erau la start. Deși se spune adesea că primul eveniment de șase zile a fost un eveniment non-stop, fără somn și fără pauză timp de șase zile, regulamentele îți permiteau să mergi 18 ore în fiecare zi - de la 6:00 la 24:00. De fapt, participanții s-au alăturat cursei la alegere și au dormit când au vrut.

Câștigătorul a fost Bill Kann din Sheffield , care a condus cursa de la început și a terminat pe 23 noiembrie după 1060 mile [6] .

Primele șase zile americane

Cu toate acestea, disciplina nu a devenit populară până în 1891 , când a avut loc o cursă de șase zile la Madison Square Garden din New York . Inițial, a fost un eveniment individual de anduranță pură, cu piloti care au marcat cât mai multe ture posibil. La început, cursele durau mai puțin de 24 de ore pe zi. Călăreții au dormit noaptea și s-au întors pe pistă dimineața când au vrut. Călăreții rapidi au început mai târziu decât cei mai lenți care au sacrificat somnul pentru a compensa lipsa de viteză. Călăreții au concurat în curând 24 de ore pe zi [7] limitat doar de capacitatea lor de a rămâne treji. Mulți au angajat secunde, ca în box, pentru a-i menține în mișcare. Secundarii , cunoscuți sub titlul lor francez de soigneur , se spunea că au folosit dopaj pentru a-și ține cicliștii pe pistă. Racers au început să obosească cu disperare. Brooklyn Daily Eagle a scris:

uzura nervilor, oboseala musculară și lipsa somnului i-au făcut [iritati și capriciși]. Dacă dorințele nu le sunt îndeplinite imediat, ei izbucnesc într-un torent de certare. Nu le place nimic. Aceste izbucniri nu-i deranjează pe antrenorii experimentați, ei înțelegând condițiile în care se află jucătorii lor.

Aceste condiții au provocat iluzii și halucinații. Racers s-au clătinat și au căzut. Cu toate acestea, adesea a plătit bine și mai mulți oameni au venit să vadă cum s-a înrăutățit starea lor. Promotorii din New York i-au plătit lui Teddy Hale 5.000 de dolari când a câștigat în 1896 și el a câștigat „ca o fantomă, fața lui este albă ca un cadavru, ochii nu mai sunt vizibili pentru că i s-au înfipt în craniu”, potrivit unei relatări.

The New York Times a raportat în 1897 :

Este minunat că un bărbat pe două roți poate, într-o cursă de șase zile, să depășească un câine, un cal sau o locomotivă. Aceasta confirmă punctul de vedere, nu mai contestat, că omul este superior altor animale. Dar această opinie incontestabilă este afirmată într-un mod prea solemn și dureros în Madison Square Garden. Un eveniment sportiv în care în mintea participanților se întâmplă lucruri ciudate, aceștia își încordează forțele până la punctul în care fețele lor devin dezgustătoare din cauza torturii care îi chinuie, acesta nu este un sport. Aceasta este cruzime. Va dura zile și săptămâni pentru ca ei să revină în formă în Grădină și este probabil ca unii dintre ei să nu-și revină niciodată din tulpină .

Istoricul Raymond Dickow a spus despre cursele din perioada post-1898:

Cel mai bine plătit a fost Alfred Gulle din Australia . Câștiga 1.000 de dolari pe zi, pe lângă premiile de sprint în bani. Cei mai buni, precum Bobby Waltour ( SUA ), Franco Giorgetti ( Italia ), Gerard Debae ( Belgia ) și Alfred Letourneur ( Franța ), au făcut de la 500 la 750 USD pe zi. Amatorii care tocmai deveniseră profesioniști și trebuiau să își dovedească valoarea erau plătiți la tarife pentru începători de 100 USD pe zi [7] .

Madison

Cursa de șase zile a rămas populară în SUA, deși statele New York și Illinois au interzis cicliștilor să concureze mai mult de 12 ore pe zi în 1898 [9] pentru a le permite cicliștilor să-și ia o jumătate de zi liberă, dar promotorii și-au dat seama că doar un pilot din doi dintr-o echipă s-a odihnit, al doilea în acest moment este pe pistă. Toată lumea se odihnește 12 ore fără a încălca legea, cursa mai durează 24 de ore [7] . Cursele au durat șase zile în loc de o săptămână pentru a evita o cursă de duminică [9] . Vitezele, și odată cu ele distanțele, au crescut, mulțimile de spectatori s-au aruncat și banii au căzut. Charlie Miller 6 - 11.12 . 1897 a condus singur în Madison Square Garden 2093 mile. Alf Goullet cu un partener modest a reușit să treacă de 2790. Prima astfel de cursă a fost în Madison Square Garden, iar cursele echipei de doi oameni au devenit cunoscute ca „ Madison ” ( ing.  Madison ) sau „american” ( franceză ). .  Course à l'américain , Italian  Americana , Spanish  Americana ). Ambii piloti pot fi pe pistă în același timp. Când un călăreț este într-o cursă, celălalt conduce încet în jurul cercului exterior. Sportivii se pot schimba în orice moment în timpul cursei atingând mâinile sau tricourile. Pălmuirea mâinii este considerată o abilitate avansată, iar în unele țări este permisă doar profesioniștilor din cauza riscului. Călărețul poate introduce un partener în cursă apăsând pe șa.

Cel mai greu a fost să concurezi în tribune pline. Sportivii s-au odihnit când erau goale și au înconjurat pista, citind ziare, vorbind, chiar scriind scrisori, în timp ce pedalau simultan cu un picior și cu celălalt volan. Dar uneori echipele mergeau la atac când era liniște. Jimmy Waltour și-a amintit de o astfel de noapte din 1933:

[La 4 dimineața], Tino Reboli și partenerul său erau la 12 ture în spatele liderilor. În disperare, au decis că nu vor dormi în noaptea aceea. Știau că trebuie să reducă diferența pentru a rămâne în cursă. Mulți dintre călăreți au mers într-un dormitor din altă parte a clădirii. Reboli și partenerul său au rămas însă pe pistă. Au jucat trei ture înainte ca antrenorii celorlalte echipe să-i poată împinge pe bicicliștii adormiți din pat. Dulceața [10] a fost una dintre cele mai sălbatice din istoria Grădinii. A necesitat includerea de lămpi uriașe deasupra șinei. A costat Garden mii de dolari în iluminat [7] .

Singurii spectatori au fost o mână de măturători, gunoieri nedumeriți și jurnaliști adormiți. La început, călăreții au fost furioși pe echipa Reboli pentru zarvă. Au pedalat cu furie ca să-i sfâșie. Dar disperați și supărați din cauza pierderii somnului, cicliștii s-au supărat unul pe altul... Echipa Reboli a fost din nou cu 12 ture în urmă. Arbitrul i-a scos din cursă [7]

.

Cursa de șase zile a fost populară în Statele Unite înainte de al Doilea Război Mondial . Apoi ascensiunea automobilelor și Marea Depresiune au dus la o recesiune. Dickow a spus: „Câțiva promotori au încercat să revigoreze Madison, dar niciunul nu a reușit să readucă bicicleta de curse la gloria de odinioară [7] ”. O altă problemă a fost că cu cât promotorii au contribuit mai mult la opoziția europeană pentru a condimenta cursele pentru potențiali spectatori, cu atât europenii au dominat și au redus atracția pentru spectatori. Pilotul de curse american Jerry Rodman a spus: „În anii precedenți, cursele de șase zile au dispărut doar ca urmare a războiului sau a depresiei. Sub Harry Mendel, totuși, sportul a început mai întâi să scadă din cauza scăderii interesului spectatorilor [7] .

Jimmy Waltour a spus: „Cursele de șase zile au început să se estompeze în 1938, în perioada în care patinatoarea artistică Sonia Henie a fost favorizată ca întâlnire din Madison Square Garden. Decembrie a fost data tradițională a curselor din Garden, dar spectacolul ei a înlocuit cursele din această lună.” . " [7]

Șase anuale din Boston s-au încheiat în 1933, Detroit în 1936 și Chicago în 1948. New York a rezistat până în 1950. Au fost și alte încercări de a reînvia cursa, niciuna nu a reușit. Sporting Cyclist a publicat o fotografie făcută în ultima noapte Chicago Six în 1957, cu șapte persoane călare în zona tribunelor.

Popularitate europeană

Succesul lui Madison în America a dus la răspândirea sa în Europa.

Prima Madison a fost la Toulouse în 1906, deși a fost întreruptă trei zile mai târziu din cauza lipsei de interes [11] .

Madison din Berlin trei ani mai târziu a avut succes. Pe 15 martie 1909 , în sala de expoziții a Grădinii Zoologice din Berlin , 15 călăreți au luptat timp de 144 de ore pe o pistă de lemn de 150 de metri. 5000 de mărci de aur pentru victorie au fost împărțite între Floyd McFarland și Jimmy Moran [12] [13] . Cinci curse au avut loc în Germania în 1911-1912 [9] , apoi în 1912 la Bruxelles și Paris în 1913.

Cursa de șase zile a continuat să se descurce bine în Europa. Inima sa a fost Germania  - cu excepția perioadei naziste , când cursele au fost interzise - împreună cu majoritatea evenimentelor.

Au fost curse puternice și în Belgia și Franța. Londra a văzut o cursă la Olympia în iulie 1923 [14] și apoi o serie de curse la Wembley începând din 1936. Concursul local Frank Southall s-a prăbușit și a fost dus la spital. Așa a fost și cu o altă speranță britanică, Sid Cozens . Doar nouă din 15 echipe au terminat cursa [11] . Seria a continuat, cu mare succes, până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în 1939 .

Cursele au început o renaștere incertă după 1945; primul în 17 ani în Germania a fost în 1950; [9] Încă două curse au fost organizate la Wembley în 1951 și 1952. În cele din urmă, însă, cursele europene au început să scadă. Concurătorii au concurat noaptea ca în SUA, dar costul menținerii stadioanelor deschise pentru petrecerile întârziate cu autobuzul și câțiva fani loiali a fost prea mare. Londra a abandonat cursa de noapte când a reînviat cursa de șase zile în 1967 la Earl's Court .

În anul următor, la Wembley, noul organizator, fostul călăreț Ron Webb , a programat curse doar ziua și seara, cu o pauză între sesiuni. Alți organizatori nu au fost impresionați de acest lucru și au insistat ca Webb să se refere la cursa sa ca „șase” mai degrabă decât „șase zile”. Pe rând, însă, au urmat exemplul lui Webb și acum nu a mai rămas nici o singură cursă din vechiul stil non-stop. Ultima a fost la Madrid . Acolo, călăreții se întreceau toată noaptea sau, dacă doreau, puteau merge la culcare.

Astăzi

Cei mai buni cicliști de drum nu aleargă niciodată șase pentru că nu au nevoie de ele. Dar trebuie să respecți publicul. Zabel este în vârf, ceea ce este inaccesibil pentru toți [cursorii de drumuri]. Când Mario Cipollini a călărit șase zile, băieții erau uneori obligați să încetinească pentru a putea ajunge la ei.

—  Patrick Sercu [15]

Cursa de șase zile este acum un fenomen predominant european , în special în Belgia și Germania . Spectatorii sunt de asemenea distrați cu muzică live și au acces la restaurante și baruri. Cursa de la Munchen a avut un târg în jurul pistei exterioare și un club de noapte la subsol, care se deschide la 2 dimineața când cursele se termină [16] . Banii de pornire pentru 24 de călăreți din șase Gents în 2000 au fost de până la 333.000 de euro, deși organizatorul Patrick Sercu a spus că are obligații contractuale și nu poate spune cât a câștigat fiecare călăreț [17] .

Revista Vélo a afirmat însă că specialiștii [18] au primit 5.000 de euro în 2002, iar călăreții vedete mai mult [15] .

Șoferul german Erik Zabel a cerut 75.000 de euro, despre care Sercu a spus că este peste bugetul său [17] .

Pe lângă premiul în bani din timpul cursei, există și modalități neobișnuite de a câștiga bani.

A cântat australianul Danny Clark [19] .

În octombrie 2013, Daniel Holloway și Guy East , doi profesioniști, au mers ca parte a echipei din California la centrul sportiv VELO din Carson în prima cursă de șase zile din anii 1940 [20 ] . Ultima cursă de șase zile din SUA a fost în 1973 la Detroit . Organizatorul este fostul călăreț american de șase zile Jack Simes , care el însuși a fost al doilea la Detroit [21] . La start, alături de tinerii călăreți americani au fost renumiti ca Franco Marvulli , Christian Grassmann , Leif Lampater și Marcel Barth [22] .

În 2007, Guy East a fost deja în Amsterdam Six Day . În perioada 21-26 octombrie 2013, s-a întors la Velodromul de șase zile din Amsterdam cu Daniel Holloway [23] . Guy East a câștigat cursa Derny în a cincea noapte [24] .

URSS/CSI

Prima cursă de ciclism de șase zile la Moscova (Madison) a avut loc în 1991, apoi în 2002 și 2003. Nu au mai fost organizate în URSS și CSI.

În toamna lui 2014, au început pregătirile pentru prima cursă de ciclism de șase zile de la Kiev .

Vezi și

Note

  1. ↑ Articolul 3.2.227 din Regulamentul UCI (modificat la 5 aprilie 2017)  (ing.)
  2. ↑ Sporting Cyclist , Marea Britanie , octombrie 1967, p. 12  (engleză)
  3. ^ 19th Century Cycle  Racers . Curse de ciclism de șase zile . Consultat la 8 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  4. ↑ în jur de 10.000 de lire sterline în 2010
  5. ↑ Woodland citat, Les, This Island Race, Mousehold Press , Marea Britanie 
  6. ↑ Începuturile - în Anglia  victoriană . Curse de ciclism de șase zile . Consultat la 8 octombrie 2014. Arhivat din original la 22 noiembrie 2017.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Silent Sixes of the States, Sporting Cyclist , Marea Britanie , decupaje nedatate 
  8. ↑ Citat Cycling , Marea Britanie , 30 noiembrie 1982 
  9. ↑ 1 2 3 4 Totul 2, Curse de șase zile de Albert  Herring
  10. ↑ termen contemporan pentru o goană în timpul Madison
  11. ↑ 1 2 Islington 1878—Wembley 1951, Coureur, Marea Britanie , decupaje nedatate 
  12. ↑ vgl. Als noch um Badewannen und Schweine geradelt wurde Arhivat 6 iunie 2015 la Wayback Machine . În: Berliner Morgenpost , 24. ianuarie 2003, Ausg. 23/2003, S. 32  (germană)
  13. ↑ vgl. Moheit, Hartmut: Mit Haferschleim zurück im Leben Arhivat la 31 ianuarie 2010 la Wayback Machine . În: Der Tagesspiegel , 22. ianuarie 2009, aug. 20151, S. 23  (germană)
  14. ↑ 1923 - Primul din Epoca Modernă  . Cursa de ciclism de șase zile . Consultat la 8 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  15. ↑ 1 2 Vélo , Franța, februarie 2002, p. 54
  16. ↑ Știri despre ciclism, O introducere în - Ciclismul pe pistă, Ce este cursele de șase zile? de Nick Rosenthal Arhivat pe 24 iunie 2009 la Wayback Machine 
  17. ↑ 1 2 Procycling , Marea Britanie , tăiere nedatată,  2001
  18. ↑ cicliști pe pistă sau șase zile, dintre care mulți rareori concurează serios
  19. ^ Clark ( Tasmania ), a călărit șase de la începutul anilor 1970 până în 1996, a câștigat 74 din 235 pe care le-a început
  20. ↑ Daniel Holloway și Guy East vor concura cu prima jumătate de șase zile din 1940 . Arhivat din original pe 10 noiembrie 2013.
  21. ↑ Cursele de biciclete profesionale în stil de 6 zile revin în SUA  (germană) . Consultat la 11 octombrie 2014. Arhivat din original pe 20 octombrie 2014. Arhivat pe 20 octombrie 2014 la Wayback Machine
  22. ↑ Curse pe pistă Sixday Stile se întoarce în SUA  (germană) . Consultat la 11 octombrie 2014. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2013. Arhivat pe 8 ianuarie 2013 la Wayback Machine
  23. ↑ Guy East la Amsterdam Six-Day-Cycling Illustrated . Arhivat din original pe 11 noiembrie 2013.
  24. ↑ PezCycling News - What's Cool In Pro Cycling: Inside The Amsterdam Six With Guy East (link nu este disponibil) . Consultat la 7 octombrie 2014. Arhivat din original la 11 noiembrie 2013. 

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Cursa de biciclete de 6 zile
 Ciclism pe pista
Discipline
campionate
Turnee
Diverse