| Shunitsa | |
|---|---|
| letonă. ŠuņicaŠuņupe , Lat . Šyuneica | |
| Shunitsa în șanțul fortăreței | |
| Caracteristică | |
| Lungime | 2,6 km |
| Consum de apă | ~2—5 m³/s |
| curs de apă | |
| Sursă | Shunyu |
| • Locație | microsectorul Ezermala |
| • Înălțime [?] | 91,7 [1] m |
| • Coordonate | 55°53′35″ N SH. 26°30′40″ in. e. |
| gură | Dvina de Vest |
| • Locație | microdistrict Esplanada |
| • Înălțime [?] | 85,4 [1] m |
| • Coordonate | 55°52′37″ N SH. 26°30′05″ in. e. |
| Locație | |
| sistem de apa | Dvina de Vest → Marea Baltică |
| Țară | |
| Regiune | Daugavpils |
| Districte | Ezermala , Feroviar , Esplanada |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Shunica [1] [2] (Shunyupe [2] [3] ; letonă Šuņica , Šuņupe , Adatiņa , Sūnupīte , Šuņīca [ 2] latg. Šyuneica ) este un mic râu din orașul Daugavpils ( Lacul Shunyu ) care curge din Letonia ) 1] . Afluent pe malul drept al Daugavei (Dvina de Vest) [2] . Curge prin microdistrictele Ezermala , Zheleznodorozhnik și Esplanade [4] . Lungimea este de 2,6 km [2] .
Începutul râului pe malul sudic al lacului Shunyu. În timpul construcției cetății Dinaburg a fost construită la sursă o ecluză reglabilă din piatră pentru nevoile defensive ale cetății. Ecluza este traversată de un drum (anterior pietruit), în prezent nisipos. Din lac curge destul de multă apă (în funcție de anotimp), apoi râul curge prin zona mlaștină, de unde preia cea mai mare parte a apei. Râul pe drum traversează două căi ferate St. Petersburg-Varșovia + pod și Riga-Daugavpils + pod. Traversarea căilor ferate la canal și podul are cascade artificiale în spatele lor. După calea ferată, curge de-a lungul garajelor prin pustie. După - traversează strada Cietokshnia (Cetatea) cu trafic de tramvai (traseul nr. 3). Există două poduri în zona gurii și o ecluză la gura cu cascadă (prag), după război aici s-a construit o stație de pompare de tip polder. Încuietoarea gurii este încorporată în corpul barajului și în timpul viiturii nu permite inundarea părții centrale joase a orașului aflată în spatele barajului orașului. Ultimul tronson al râului până la vărsare curge în șanțul fortificației Varșovia (construit în anii 1860-1863) al cetății Dinaburg, aici, după procesare, se drenează canalizarea epurată a orașului.
Pe malurile râului se află întreprinderi ale orașului (Depoul de autobuze, teritoriul fostului Avtokombinat nr. 7, un canal de apă (facilități de epurare), garaje private de-a lungul străzii Balvu).
Pe vremuri, râul se termina în două brațe, formând o insulă care se varsa în Dvina, aici în 1577, la porunca țarului Ivan cel Groaznic , s- a construit un șanț .
În 1841, după finalizarea construcției barajului, pe broasca gurii a fost instalat un obelisc din fontă cu o placă comemorativă, există o fotografie a anilor 30 ai secolului XX (nu a fost păstrat/demolat după război) . În total, râul este traversat de șase poduri, au fost construite două ecluze și o conductă.
În februarie-martie 2014, malurile râului au fost curățate de auto-însămânțați și copaci bătrâni periculoși, de la caponierul fortificației din Varșovia în sus, până în stradă. Statii.
Cădeți în Daugava
La nivelul normal al apei în ambele râuri, Shunitsa se varsă în Daugava la aproximativ 30 de metri de baraj, formând o gură. În timpul inundațiilor de primăvară, când nivelul apei din Daugava se compară cu nivelul apei din Shunitsa și începe să-l depășească, pompele sunt pornite la ultima ecluză, care pompează Shunitsa în Daugava. Astfel, nivelul apei din Daugava poate fi cu câțiva metri mai mare decât nivelul apei din Shunitsa.
Din iulie 2014, drumul a fost reparat la ecluza gurii, mantaua de piatră a taluzului interior al barajului a fost îndepărtată, la începutul lunii august 2014, o porțiune din zidul de sprijin din granit al ecluzei cu copertina prăbușită de-a lungul suportului. zid cu privirea spre oraș, ulterior a fost complet demontat, fiind creat cadrul zidului de beton de sprijin al ecluzei. În cadrul comunicării din 20 august 2014, s-a ajuns la un acord în Kommunhoz al orașului pentru conservarea vechiului zid de sprijin din granit cu vârfuri după construirea unui zid de sprijin din beton, ca element al porții de intrare a fortificației din Varșovia. Cetatea Dinaburg. Din septembrie 2014, peretele de sprijin din beton este gata, nisipul a fost turnat și compactat, a început realizarea unei cămașe de taluz de piatră, ulterior se va ridica deasupra un șir de pietre de granit (friză) încoronate cu capace de granit. Octombrie - se creează cămașa, în friza zidului de sprijin sunt așezate 7 pătrate, încoronate cu 5 capace, se așteaptă montaj 12 pătrate, toate din granit. Cadrele neidentificate vor fi aduse la Cetate pentru depozitare.
Singurul pod care a supraviețuit în forma sa inițială (a doua treime a secolului al XIX-lea) se află în fața intrării în stația de epurare. O singură travă, din piatră și cărămidă, de aproximativ 10 metri lungime. Vizibil in fotografie.