Bătălia de la Öland (1789)
| Bătălia Öland | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul ruso-suedez 1788-1790 | |||
| Bătălia Öland | |||
| data | 15 iulie (26), 1789 | ||
| Loc | Marea Baltică , la 50 de mile sud-est de Öland | ||
| Rezultat | tactic - o remiză, strategic - succesul Rusiei | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| Războiul ruso-suedez (1788-1790) | |
|---|---|
| |
Bătălia de la Öland este o bătălie navală care a avut loc la 15 (26) iulie 1789 la vârful sudic al insulei Öland din Marea Baltică între flotele ruse și suedeze, în timpul războiului ruso-suedez din 1788-1790 .
Pregătirile de luptă și forțele partidelor
Planul suedezilor pentru campania din 1789 a fost în primul rând să împiedice principalele forțe ale flotei ruse, care iernau la Kronstadt, să se alăture escadrilei lui Kozlyaninov din Copenhaga . Combinația de escadrile rusești le-ar oferi rușilor forțe superioare și, în consecință, dominație în Marea Baltică. La începutul lunii iulie, ambele flote au pornit pe mare.
Escadrila rusă a lui Vasily Yakovlevich Cichagov a fost reprezentată de douăzeci de nave, care era semnificativ inferioară forțelor inamice: au pus 21 de nave de luptă (60-76 de tunuri fiecare) în linia de luptă, inclusiv Vladislav capturat cu un an mai devreme, precum și 8. fregate grele (40 fiecare).-44 tunuri). Cu toate acestea, navele rusești aveau artilerie mai puternică și echipaje mai numeroase și calificate, în timp ce navele suedeze aveau un echipaj insuficient, deoarece o parte a echipajului suferea de o boală pe care au contractat-o la Karlskrona .
Descrierea bătăliei
Bătălia a început pe 26 iulie, la ora 14, la aproximativ 50 de mile marine sud-est de Öland . Navele suedeze, aflându-se în vânt, în linia de luptă pe babord , au început să coboare spre escadrila rusă, încercând să se deplaseze pentru a nu fi desprinse de Karlskrona.
Amiralul Cichagov mergea acum aproape , deși spatele lui era încă departe de vânt. Curând, două nave de linie au fost scoase din acțiune pentru a-și corecta accidentele. Ultimele patru nave ale escadrilului terminal suedez în plină vele s-au apropiat de ariergarda rusă, dar au trebuit să fie întârziate, deoarece restul navelor escadronului lor, împreună cu nava amiral, nu le-au urmat; ordine, parcă transmise printr-un semnal, să se întoarcă la locul lor, aceste nave, aparent, nu au primit. Centrul s-a grăbit în ajutorul avangardei sale; cele două nave rusești înainte, puternic avariate în bătălia de două ore, au trebuit să se sustragă, iar întreaga flotă rusă a urmat această manevră. Tragerea, care fusese tăcută, s-a generalizat din nou, când navele rusești au coborât din nou și suedezii s-au apropiat de ei. În același timp, în spatele avangardei a existat un decalaj. Ducele Karl a dat în mod repetat ordine să se apropie de o jumătate de lovitură de tun și să acopere navele rusești din spate, deoarece 5 dintre ele erau mult în urmă.
După aceste numeroase manevre, bătălia ambelor centre a încetat complet până seara; bătălia avangardelor a durat până la ora 20:00.
Pierderile părților și rezultatele bătăliei
Deși 19 nave rusești și 17 suedeze de linie au luat parte la luptă, pierderile ambelor flote în personal și material au fost nesemnificative. 10 nave ale flotei ruse nu au avut pierderi. În rest, 210 persoane au fost ucise și rănite. Printre puținele pierderi ale Rusiei în această luptă, cea mai gravă este moartea comandantului navei Mstislav - Grigory Ivanovich Mulovsky , care se pregătea să facă prima călătorie în jurul lumii în Rusia, făcută ulterior de Kruzenshtern . În timpul bătăliei, trei nave suedeze au fost luate de remorchere.
Principalul motiv al nehotărârii bătăliei a fost prudența amiralului Chichagov, care nu a vrut să-și asume riscuri inutile până la sosirea întăririlor. În același timp, bătălia a avut consecințe de amploare. Timp de câteva zile, suedezii s-au păstrat în continuare aproape de flota rusă, dar apoi s-au retras la Karlskrona . Neputând împiedica conectarea escadrilelor rusești, suedezii au cedat dominația pe mare rușilor, care, având o superioritate numerică semnificativă, au închis în scurt timp inamicul în Karlskrona.
Compoziția flotelor în luptă
Flota rusă
- 3 nave de 100 de tunuri:
- 9 nave de 74 de tunuri:
- 8 nave de 66 de tunuri:
Marina suedeză
- 7 nave de 74 de tunuri:
- 1 navă de 66 de tunuri:
- 10 nave cu 64 de tunuri:
- 2 nave de 62 de tunuri:
- 1 pistol de 60:
- 2 fregate de 44 de tunuri:
- 6 fregate de 40 de tunuri:
Literatură
- Chernyshev A. A. Mari bătălii ale flotei de navigație rusești. - M . : Yauza: Eksmo, 2010. - S. 207-208. — 416 p. - ISBN 978-5-699-37859-3 .
Surse
- Alfred Stenzel. Istoria războiului pe mare .
- Veselago F. F. O scurtă istorie a flotei ruse (link inaccesibil) . Arhivat din original la 1 iulie 2007.
- Cronica de luptă a flotei ruse: Cronica celor mai importante evenimente din istoria militară a flotei ruse din secolul al IX-lea până în prezent. până în 1917 .
- Shirokorad A. B. Războaiele de Nord ale Rusiei .
- Site-ul „O sută de mare” (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 17 septembrie 2010.
- Marea Enciclopedie Sovietică // Marea Enciclopedie Sovietică : [în 30 de volume] / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M . : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
- Războiul ruso-suedez 1788-1790 Articole hărți și documente. .
 Dicționare și enciclopedii | |
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |