Distrugători din clasa Congo | |
---|---|
Proiect | |
Ani de construcție | 1990 |
Construit | patru |
În funcțiune | patru |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 7250 tone (standard), 9580 tone (plin) |
Lungime | 161 m |
Lăţime | 17,5 (alte date - 21) m. |
Proiect | 6,2 m (12 m - cu GAZ) |
Motoare | GTU General Electric LM2500-30 |
Putere | 100000 l. Cu. (~75 MW ) |
mutator | 2 |
viteza de calatorie | 30 de noduri |
raza de croazieră | 4500 de mile la 20 de noduri |
Echipajul | 300 de oameni |
Armament | |
Arme radar | Radar AN /SPY-1 |
Arme de lovitură tactică | 2 UVP Mk-41 VLS pentru 29 (prora) și 61 (pupa) celule |
Artilerie | 1x127mm/62 Oto-Breda Compact Gun mod. 2 |
Flak | 2x20mm Mark 15 Phalanx CIWS |
Arme de rachete |
8x RGM-84 Harpoon SSM SM-2 MR Standard SAM |
Arme anti-submarine | ASROC , |
Armament de mine și torpile | 2x3 TA (6 torpile) |
Grupul de aviație | 1 elicopter |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele din clasa Kongo sunt un tip de distrugător modern cu arme cu rachete ghidate, care este în serviciu cu Forțele de autoapărare maritimă japoneze . Distrugătoarele din clasa Congo sunt un analog al distrugătoarelor americane URO din clasa Arleigh Burke . Au fost construite în total 4 nave de acest tip: distrugătoarele URO Kongo (DDG-173), Kirishima (DDG-174), Myoko (DDG-175) și Chokai (DDG-176).
Negocierile privind transferul tehnologiei Aegis în Japonia au început în 1984 , chiar înainte de așezarea primului distrugător din clasa Arleigh Burke. Congresul SUA de mult timp nu a dat acordul pentru exportul celor mai noi tehnologii americane. În 1988, a fost obținut acordul Congresului, dar a fost întârziat transferul documentației tehnice pentru radarul AN / SPY-1 phased array și suportul computerizat pentru funcționarea radarului, ceea ce a întârziat oarecum implementarea programului de construcție navală pentru construcție. dintre cele mai recente distrugătoare URO japoneze. [unu]
Corpul navei este împărțit de pereți în 12 compartimente etanșe și este complet, la fel ca suprastructura , din oțel de înaltă rezistență. Pentru a crește capacitatea de supraviețuire și stabilitatea în luptă , cele mai importante posturi de luptă și posturi de comandă sunt situate sub puntea principală și au armură anti-fragmentare cu panouri Kevlar.
Contururile carenei și forma suprastructurii în timpul proiectării sunt optimizate pentru a minimiza vizibilitatea radarului. O reducere semnificativă a nivelului câmpurilor acustice și termice a fost realizată datorită instalării unor echipamente speciale. Pentru prima dată în practica construcțiilor navale în Japonia, a fost folosit un sistem de protecție colectivă a echipajului împotriva armelor de distrugere în masă.
Centrala electrică principală include patru motoare cu turbină cu gaz General Electric LM2500 , cu o capacitate totală de 92.000 CP. Consumatorii navelor sunt alimentați cu energie electrică de către patru generatoare diesel cu o capacitate totală de 6.000 kW.
Două UVP [Mark 41 (90 de celule: Standard-2 SAM și ASROC PLUR ), opt rachete antinavă Harpoon , una AU de 127 mm și două puști de asalt Vulkan-Falanks cu șase țevi de 20 mm, două 324-324- mm tuburi torpilă PLO, un elicopter.
Număr | Nume | Întins | Lansat | În funcțiune | Port de origine |
---|---|---|---|---|---|
DDG-173 | Congo | 05/08/1990 | 26.09.1991 | 25.03.1993 | Sasebo |
DDG-174 | Kirishima | 04/07/1992 | 19.08.1993 | 16.03.1995 | Yokosuka |
DDG-175 | Myoko | 04/08/1993 | 10/05/1994 | 14.03.1996 | Maizuru |
DDG-176 | Chokai | 29.05.1995 | 27.08.1996 | 20.03.1998 | Sasebo |
Nave de luptă ale Forței de autoapărare maritimă a Japoniei din 1991 | |
---|---|
purtătoare de elicoptere | |
Distrugătoare - transportoare de elicoptere | |
Distrugătorii URO | |
Fregate | |
Submarine |
|
Nave de debarcare |
|
dragătorii de mine |
|