| Viaduct Panzera | |
|---|---|
| Pasaj superior și piața Marienstat | |
| 52°14′49″ s. SH. 21°00′53″ e. e. | |
| Zona de aplicare | drum, pieton, tramvai |
| Proiecta | |
| Material | piatră |
| Numărul de intervale | 7 |
| lungime totală | 675 m |
| Lățimea podului | 20,5 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | F. F. Pantser |
| Începutul construcției | 1844 |
| Deschidere | 1846 |
| închidere | 1944 |
Pasajul lui Panzer , viaductul lui Panzer ( poloneză wiadukt Pancera ), Varshavsky Spusk [1] - un pasaj neconservat care lega Piața Castelului și Podul Kerbedza din Varșovia .
Descent Varșovia a fost construită în anii 1844-1846 după proiectul unui inginer, inspector și membru al prezenței generale a consiliului de administrație al districtului XIII (Varșovia) de comunicații al Imperiului Rus F.F. Pantser , pentru lucrările de producere a acestui munca F.F. 3.000 de ruble). Varșovia Spusk a fost distrusă, în 1944, de trupele Germaniei naziste .
Acest pasaj superior a devenit, conform „ RBSP ”, „ cea mai remarcabilă structură ridicată de Panzer ”. Datorită enormității și îndrăzneală a proiectului, podul a devenit „ un monument minunat de abilități remarcabile și cunoștințe extinse în domeniul construcțiilor Panzer ” [2] . Proiectul prevedea posibilitatea amenajării unui pasaj de cale ferată ; au fost puse imediat șine de tramvai (primele tramvaie erau încă trase de cai).
Coborârea a fost construită lângă Castelul Regal și a dus din Piața Castelului până la Podul Alexandru permanent ridicat (în 1864) peste râul Vistula [2] .
Înainte de război , a existat strada Nowy Zjazd ( poloneză: Nowy Zjazd ) , care leagă Piața Castelului prin pasul Panzer și podul Kerbedza cu cartierul de pe malul drept al Pragai .
După construcție, podul a contribuit foarte mult la deplasarea mărfurilor de pe malul Vistulei în zona centrală a orașului. Coborârea a cuprins șapte arcade mari, dintre care patru deschise circulației. A doua, cea mai mare parte a coborârii constă dintr-un terasament înalt de pământ, limitat de pante de 45 de grade. În punctul de contact cu arcadele, terasamentul se ridică la 65 de picioare [2] .
În 1944, după Revolta de la Varșovia , trupele Wehrmacht -ului în retragere au aruncat în aer pasajul superior și Podul Alexandru [3] . După război, în locul trecerii, s-a construit un tunel sub Piața Castelului, care a devenit partea centrală a noii autostrăzi Est-Vest, legând cel mai scurt drum - prin tunelul de sub Orașul Vechi - zone îndepărtate ale capitalei.
Singurul element supraviețuitor al pasajului este o placă memorială de pe Piața Zamkova, pe inscripția pe care (în rusă și poloneză) scrie: „ A început în 1844. Terminat în 1846. Inspector constructor de căi ferate Felix Panzer. »