| drum | |
| Ocolirea sudică a Nijni Novgorod | |
|---|---|
| Ocolirea sudică a Nijni Novgorod, etapa 1 | |
| informatii de baza | |
| Țară | Rusia |
| Regiune |
Nijni Novgorod Regiunea Nijni Novgorod |
| O parte a drumului | M7 (399-472 km[1]) |
| stare | parțial activ |
| Lungime |
45,2 km construiti 38,6 km planificati |
| start | Poiana pădurii |
| Prin | Doskino , Vyazovka , Sheloksha ( Kstovo ) |
| suprafața drumului | asfalt |
| data deschiderii | 1993, 2008, 2016 |
Ocolirea de sud a Nijni Novgorod este o secțiune a autostrăzii M7 și a traseului european E 22 , care trece la vest și la sud de Nijni Novgorod . Lungimea tronsoanelor existente este de 45,2 km, cele planificate pentru construcție sunt de aproximativ 40 km [1] . Este o autostradă cu patru benzi cu o bandă despărțitoare.
A treia etapă a fost deschisă pe 14 septembrie 2016 și se încheie cu unul dintre congresele viitorului schimb, care duce spre drumul de ocolire a orașului Kstovo . Proiectul plănuiește construirea celei de-a patra etape.
Se are în vedere și posibilitatea construirii unei ocolitoare nordice cu puncte de trecere de transport peste Volga . [2]
În funcție de nivelul de execuție, aceasta este o autostradă cu un gazon despărțitor sau apărători metalici, și apărători metalici de-a lungul marginilor cu o înălțime de terasament de 12 până la 22 m [3] .
Pe planuri, de regulă, punctul de ieșire către M7 este marcat la sud de Rabotki - la locul ramificației P162 .
Construcția Ocolirii de Sud a fost în curs din 1984. Prima linie, lungă de 16 km, lega M7 (399 km [1] ) cu P125 . Construcția sa a fost realizată între 1984 și 1993 [4] și a inclus un pod peste Oka , două noduri pe jumătate construite la capete și două noduri în partea de mijloc a complexului de lansare.
A doua etapă de la P125 la P158 , cu lungimea de 14,5 km, a fost construită în 2,5 ani. [4] Deschis pentru traficul vehiculelor în octombrie 2008. În cadrul celei de-a doua etape, a fost finalizat integral un nod de trafic la intersecția cu P125 și a fost construit parțial un nou nod cu P158 .
Lungimea celei de-a treia secțiuni este de 14,69 km [5] [6] [7] . Costul lucrării s-a ridicat la 8 miliarde de ruble. Schimbul cu P158 a fost finalizat și o nouă secțiune de drum a fost construită de la orașul de ocolire Kstovo până la schimbul planificat cu ocolirea de sud.
Construcția celei de-a treia etape a fost suspendată din cauza lipsei de finanțare din cauza crizei economice și a falimentului ulterior al antreprenorului. În 2009, 1,2 miliarde de ruble au fost alocate pentru construcția Southern Bypass . [8] În 2010, la propunerea lui Serghei Ivanov [9] , a început elaborarea unei decizii privind construcția celei de-a treia [4] etape folosind un parteneriat public-privat cu organizarea ulterioară a călătoriilor plătite.
Lucrările la construcția celei de-a treia etape a ocolirii de sud în perioada 2010-2013 au fost efectuate doar pe cheltuiala bugetului regional. [10] În iulie 2013, s-a ajuns la un acord cu federația pentru a aloca 5 miliarde de ruble pentru a finaliza construcția etapei a 3-a, din care 2,5 miliarde de ruble vor fi primite în 2013 sub formă de împrumut pe 3 ani la 5% pe an și alte 2,5 miliarde vor veni în 2014 sub formă de granturi. Construcția celei de-a treia etape este formată din 3 complexe de start-up. În iulie 2013, construcția a fost în curs de construcție la al 2-lea complex de lansare, mai aveau încă 16 km pentru a finaliza etapa a 3-a . [unsprezece]
Până în toamna anului 2014, au fost pregătiți 12 km de terasament de pământ, iar piatră zdrobită a fost pusă pe 6 km din viitorul drum. Drumul din jurul rafinăriei de petrol Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez a fost planificat să fie inclus în proprietatea regională și pus în ordine. Acest lucru va face posibilă organizarea unei ieșiri de la ocolirea sudică către autostrada federală M7 Volga înainte de începerea construcției celei de-a patra etape a centurii de centură de sud. [12]
În 2014, finanțarea directă de la bugetul federal s-a ridicat la 770 de milioane de ruble, iar 870 de milioane au fost alocate ca împrumut bugetar. [13] [14] În 2015, conform planului, au fost alocate 2 miliarde de ruble: 1 miliard - finanțare directă de la bugetul federal, încă 1 miliard - un împrumut bugetar [7] [14] [15] .
Până în octombrie 2015, trei pasaje supraterane au fost complet asfaltate, iar pregătirea a încă trei structuri artificiale - un pasaj suprateran, un pod suprateran și un alt pod - a fost de 90%. Au fost așezați 14 km de suprafață. La 11 km a fost așezat stratul inferior de beton asfaltic. Pe încă 4 km de drum a fost pus beton asfaltic concasat-piatră-mastic. De asemenea, s-au efectuat lucrări pregătitoare pentru montarea indicatoarelor și montarea unui aripi. [16]
În iunie 2016 a început instalarea împrejmuirilor și a indicatoarelor rutiere. [17] Pe 9 septembrie, guvernatorul Regiunii Nijni Novgorod , Valery Shantsev , a anunțat că traficul de-a lungul centurii ocolitoare de sud va începe pe 14 septembrie la ora 15:00 pentru toate modurile de transport. [optsprezece]
Marea deschidere a avut loc pe 14 septembrie 2016. La ceremonie a participat ministrul transporturilor al Federației Ruse, Maxim Sokolov . [19] .
După deschiderea celei de-a treia etape și până la finalizarea construcției celui de-al patrulea transport de tranzit este afișat pe drumul ocolitor al orașului Kstovo. [13]
O nouă secțiune a drumului Kstovo - Far Konstantinovo. Leagă centura sudică a Nijni Novgorod cu drumul ocolitor al orașului Kstovo. În stânga este o vedere spre Lukoil, în dreapta este podul peste iazul Shelokshonka. septembrie 2016.
În timpul construcției centurii ocolitoare de sud, în funcție de posibilitățile de finanțare a proiectului, au fost luate în considerare diverse opțiuni pentru etapa a patra. Lungimea sa a fost apoi redusă, apoi mărită. Acest lucru se datorează parțial faptului că vorbim despre o alegere între reconstrucția completă a vechiului drum cu două benzi sau construirea unei noi linii drepte puțin spre sud, ocolind așezările.
În 2013 a fost luată în considerare varianta revenirii la proiectarea și construcția etapei a 4-a în condițiile parteneriatului public-privat. [douăzeci]
În 2014, Valery Shantsev a spus că federația a preluat complet construcția celei de-a patra etape a Ocolirii de Sud: în acest an este planificat să organizeze un concurs pentru lucrări de proiectare, care va dura un an, iar apoi construcția drumului va ÎNCEPE. [6] Potrivit lui Alexander Gerasimenko, ministrul transporturilor și autostrăzilor din regiunea Nijni Novgorod, lungimea celei de-a patra etape este de aproximativ 40 km, costul este de peste 40 de miliarde de ruble. [21]
În prezent, este în curs de desfășurare un studiu de variantă a rutei și de legătură cu proiectul feroviar de mare viteză Moscova-Kazan . Lucrările de proiectare sunt planificate să fie finalizate în 2016, după care proiectul va fi supus examinării.
Conform unuia dintre planurile anunțate în 2015, a patra etapă va deveni cea mai lungă și mai costisitoare secțiune a Southern Bypass. [22] Sfârșitul etapei a patra este planificat la intersecția autostrăzii M-7 Volga Rabotki - Poretskoe. [22]
Pe 12 decembrie 2016, a fost anunțată finalizarea proiectării celei de-a 4-a etape a Ocolirii Sudului. Conform proiectului, lungimea secțiunii va fi de 36 km, joncțiunea cu M7 ar trebui să fie efectuată în apropierea satului Goryankovo. Finanțarea este așteptată de la bugetul federal. Costul etapei 4 nu a fost încă dezvăluit. [23]
În 2019, a fost semnat un contract pentru începerea construcției celei de-a patra etape a ocolirii Nijni Novgorod, direcția Kazan. Lungimea secțiunii este de 32 km, costul estimat este de 23 de miliarde de ruble [24] . Începând cu 22 martie 2021, construcția a două faze din Faza IV este finalizată în proporție de 19%. [25] În octombrie, lucrările la etapele 1 și 3 au fost finalizate cu 50%. [26]
Rutele de autobuz suburban nr. 232 DK GAZ ↔ Bogorodsk, nr. 126 Dzerjinsk ↔ Bogorodsk și nr. 314 Nizhny Novgorod (Gara Moskovski) ↔ Bogorodsk trec prin secțiunea primei etape fără opriri. Din 2016 până în 2017, ruta de autobuz nr. 372 Proletarskaya (stația de metrou, Nijni Novgorod) ↔ așezarea Novinki a trecut prin această secțiune .