Platformă | |
32 km | |
---|---|
Direcția Bryansk-Gomel | |
calea ferată din Moscova | |
53°05′43″ s. SH. 34°07′42″ in. e. | |
Regiune d. | Bryansk |
data deschiderii | 1969 [1] |
Nume anterioare | 31 km (rămâne oficial) |
Redenumiți data | 2008 (port platformă) |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | scăzut |
forma platformei | Drept |
Lungime platformă, m | 26 |
Ieșire spre | St. Vygonichi Lesnaya (n. Usovye ) |
Locație | Vygonichi |
Kilometraj instalat | 30,5 (din Bryansk-Orlovsky ) [2] |
Distanța până la Bryansk |
30,5 km ![]() |
Distanța până la Unecha |
108,3 [2] km ![]() |
Zona tarifară | 5 |
Cod în ASUZhT | 201344 |
Cod în „ Express 3 ” | 2000995 |
Învecină despre. P. | Poluzhye și Vygonichi |
Al 32-lea kilometru (oficial al 31-lea kilometru ) este un punct de oprire pe linia Bryansk - Gomel , situat la 5 km est de stația Vygonichi , lângă satul Usovye (parte a satului Vygonichi ).
Precursorul punctului de oprire a fost siding al kilometrului 31, lichidat ca inutil din cauza scăderii intensității traficului feroviar între Bryansk și Gomel după prăbușirea URSS . În ciuda lichidării dezvoltării șinei, kilometrul 31 este încă inclus în Manualul Tarifelor nr. 4 ca siding ( articol separat ). [3] [4]
Platforma modernă a fost construită în 2008 pentru a înlocui platforma de pasageri a fostei siding - pentru confortul pasagerilor, oprirea a fost mutată mai aproape de satul Usovye . Populația din Usovye (oficial - strada Lesnaya din satul Vygonichi) este de aproximativ 90 de persoane, dintre care majoritatea sunt foști lucrători feroviari. Pentru locuitorii locali, trenurile de navetă sunt principalul mijloc de transport. [5]
Punctul de oprire este situat pe o porțiune neelectrificată cu o singură cale Poluzhye - Vygonichi . Platforma este scurtă, nu există pavilion de oprire. Nu există nici alte clădiri.
Podul Albastru este situat la o distanță de aproximativ 1,5 km nord-vest de platformă . Lângă Podul Albastru din stânga (cel mai apropiat de punctul de oprire) malul Desnei se află o groapă comună de soldați căzuți.
Inițial, la siding, și apoi la punctul de oprire, orarele prevăd oprirea tuturor trenurilor suburbane care circula pe acest tronson de linie în modul „la cerere”, adică fără prezența persoanelor pe peron sau Un alt motiv de oprire, trenul a trecut de kilometrul 31 (mai târziu de kilometrul 32) fără să se oprească. În 2014, odată cu introducerea programului de vară, opririle „la cerere” au fost lăsate doar pentru trenurile de zi, trenurile de dimineață și de seară trebuiau să treacă mereu de peron fără oprire.
Anularea opririlor a provocat o reacție extrem de negativă în rândul locuitorilor din Usovye, deoarece le-a împiedicat foarte mult accesul la întreprinderile comerciale și la instituțiile medicale. Motivul oficial al anulării de către conducerea căii ferate a fost „consumul mare de combustibil pentru frânare, oprire, accelerare a trenului etc”. Unele dintre opririle de tren de navetiști anulate au fost restabilite după ce rezidenții au făcut apel la Administrația guvernatorului regiunii Bryansk și o scrisoare deschisă către ziarul regional BryanskToday. [5]
Toate trenurile suburbane care circulă pe linia Bryansk-Unecha au o oprire pe peron (4 perechi pe zi din octombrie 2015).